Melspeed

Tienes algún problema porque yo la he puesto a 270 y no se mueve nada. 

Mira que tengas la rueda trasera bien centrada, que la dirección tenga el par de apriete correcto o cambia los neumáticos. Algo te pasa porque la mía no se mueve nunca.

A mi me paso en la shiver con un juego de bt16pro, fue cambiar las ruedas y nunca más me lo volvió ha hacer.

Comprate la 1000 una 2020 que es una maravilla de moto y la puedes conseguir barata ahora antes de que empiecen a vender el adefesio este que la va a substituir. Porque la mía solo tiene 15000km que si no me la compraba otra vez antes de que dejen de vender el modelo euro4.

hace 1 hora, mesi dijo:

La triumph está tremenda.. pero son caras, además terminas metiendo accesorios ya que vienen de serie peladas y no como en la publicidad.. yo miré la 650 r allá por el 2014 y un modelo de 8000€ con los accesorios se iba a los 10.000€... luego está el tema de servicio postventa que es de los peores en españa. 

15000 ha pagado un amigo por una speed rs 1050 con todos lo extras, la 1200 se irá a 18000 full equip. Pero es que llevan ohlins y todo pata negra, aunque ya está teniendo problemas con la moto desee el primer dia le falla el quick shift y ya ha ido a dos concesionarios diferentes i siguen sin solucionarlo.

El servicio post venta de suzuki en catalunya da penita también.

Exacto a partir de julio cuando ya este la nueva disponible las otras las sacarán al precio que sea.

Yo la hubiera cambiado por la nueva si.me hubiera gustado, las suelo cambiar a los dos años y me venía genial por tiempo ya que la mía el viernes cumple los dos años, pero no la voy a cambiar por la nueva. Quiero ver que tal van estas nuevas speed trilpe 1200 que es la única que me hace tilin hoy por hoy y sino seguire con la suzuki que me sigue flipando y solo tiene 15000km

Tengo a un colega que estaba esperando por la nueva y al verla y valorarla ha decidido buscar una vieja en stock. Suzuki lo ha hecho muy mal esta vez, tal y como hizo con la hayabusa. Esta nueva gsxs es más fea que pegarle a un padre y muy inferior en potencia a todos los modelos actuales, con demasiadas piezas recicladas que hacen que no valga la pena plantearse el cambio por el modelo nuevo. Lo único que tiene a favor es el precio, pero teniendo la vieja aún en venta que seguro que las van a regalar lo que queda de 2021 pues aún menos sentido tiene comprar la nueva.

hace 20 minutos, mesi dijo:

Confirmado, es la nueva GSXS... fue filtrada por suzuki austria y olvidaros de motor nuevo, lleva el mismo que el actual.

 

 

Pues todo eso que me ahorro, suzuki va por mal camino, chapuza de hayabusa y desastre de gsxs. Estoy triste y decepcionado.

hace 9 horas, mesi dijo:

Dicho en conce y alguna noticia relacionada con la GSXS de no hace mucho. Por ahora las Katana están vendiendo las de stock incluso las están matriculando cara 2022 con rebajas de hasta 4000€ en algunas en km 0, y cuando se las saquen entraría la ya adaptada a la euro 5. Pasa como con la SV, por ahora a pesar de que ya la hay en euro 5 solo venden euro 4.

Sobre las noticias algunas como esta.
https://www.soymotero.net/la-suzuki-gsx-s1000-de-oferta-y-con-nueva-decoracion

 

Ya no queda nada y nos quitaremos de dudas... si triunfo o desastre.... veremos si saben jugar bien sus cartas o vuelven a hacer el canelo...

En la noticia esta dice que suzuki aún no ha dicho nada de la euro 5.

Yo sigo pensado que tiene que ser muy dificil poder seguir utilizando nuestro motor a menos que le resten muchos caballos como pasó con la r6 y el euro 4. Como no le pongan turbo dudo que este motor pueda seguir dando los mismos caballos y cumpliendo la euro 5.

Viendo la chapuza que han hecho con la nueva hayabusa cualquier cosa puede pasar, pero como bien dices falta poco para salir de dudas.

hace 7 horas, mesi dijo:

La Katana ya está con la Euro 5 con el mismo propulsor que la nuestra. Por eso apuesto que seguirán con el mismo, espero equivocarme porque sería una opción acertada montar una versión mas potente para competir con el resto de marcas... y una cagada en toda regla si siguen con el mismo salvo que le saquen toda la chicha que puede dar.

La katana salió como euro 4 y que yo sepa no le han modificado nada como para cumplir con la euro 5. Tienes más información de esto? es que me interesa pero no lo encuentro. 

Yo creo que aún las venden por la moratoria que les han dado este 2021.

La Unión Europea ha aprobado una moratoria para que las marcas de motos puedan vender las unidades que tenían almacenadas con homologación Euro 4 durante el año 2021. ... No cambia la entrada en vigor de la Euro 5 para el 1 de enero de 2021 para motos y ciclomotores

hace 45 minutos, mesi dijo:

Yo conociendo a suzuki... y viendo la trayectoria que lleva con los motores apostaría la mía que seguirá con el mismo propulsor.

Con el tema del euro 5 lo veo complicado que sigan con este motor.

Ya son varios los que dicen que va a ser muy parecido a esto con 200cv...

Yo hasta que no lo vea no me lo voy a creer. No me disgusta pero me gusta bastante más la mía estéticamente.

hace 1 hora, joseaguerrero dijo:

vamos, sería la primera naked con alerones del mercado 😁

Hola me llamo ducati streetfighter v4, llevo más de un año en venta y llevo 4 alerones 😂

Si en la ficha pone V tienes que poner como mínimo V, sino no pasarás la itv.

Pues si no tienen pensado hacer la moto más rápida del mundo no deberían usar el nombre de hayabusa. 

Después de tener una aprilia con pantalla a color y electrónica para parar un tren opino que es mejor una moto como la gsxs1000 sin tantas cosas inutiles.

A mi no me gustó la experiencia de la pantalla a color, tampoco utilizaba los mapas de potencia ni tantas tonterías, todo a tope y a correr. La gracia de la moto son las sensaciones y toda esta parafernalia electrónica al final es contraproducente. Un control de tracción vale, pero tantos niveles para qué? Mapas de potencia para que el puño se pueda utilizar como un interruptor on/off? Si una de las cosas más sensacionales de una moto potente es en esas situaciones donde sabes que no puedes salir más rápido pero que aún te queda puño para retorcer 😂  

Si pretenden mejorar la actual gsxs1000 tienen que hacer una moto prácticamente perfecta.

A mi con que cojan la actual le metan 30 o 40cv más, le mejoren el abs y le pongan acelerador electronico ya me vale

Es que la verdad que es preciosa en todos los colores

Yo me enamoré de la azul tritón y negro y sigo enamorado dos años después de estrenarla se me cae la baba cada vez que bajo al garaje. La negra gana en directo, pero para mi gusto es mucho más bonita la mía.

No entro en temas estéticos porque para gustos no hay normas, pero para todo lo demás la gsxs es mejor, el motor es uno de los más alabados de todos los tiempos por prestaciones y fiabilidad. Y en cuanto a chasis es de lo mejor, yo la prefiero antes que la z1000, que la s1000R o que la mt10 que son con las que la puedo comparar, la suzuki es la que va mejor. 

Lo único que me gusta menos que en estas otras en conducción muy deportiva es el abs que el de la gsxs no es muy bueno, en la z1000 tampoco. Y el golpe de gas, que el acelerador electrónico no le vendría mal a la suzuki, por lo demás es mejor moto y a precio espectacular.

hace 5 minutos, cachorro dijo:

A 150 leuros una pareja 120-190 !!!!!

Seria alguna promocion extraña vamos, yo flipo. 

No no, he gastado ya 6 o 7 pares de sportforce+ y la vez que los pague más caros fueron 163 euros.

Son unas gomas cojonudas, lo único que hay que llevar presiones más bajas de lo normal porque la caracasa es muy dura. Yo llevo 2.1 delante y 2.3 detrás y van de lujo. Agararran, dan confianza en frio, en caliente, en mojado, transmiten muy bien, son.muy progresivas. Vamos que no se puede pedir más. 

hace 7 minutos, cachorro dijo:

100 menos ????

Pero que te salen los neumaticos a 400 euros......??  jajaja

144 pague por la pareja de sportforce+ montadosy equilibrados, los s22 salian sobre 250 o 260 la pareja y por los s21 pagué algo más de 200. 

Yo he vuelto al perfil 50, a mi me va mejor,entra mejor en las curvas y es la medida legal. 

Si os gustan las s21 tenéis que probar las sportforce+ a mi van mucho mejor, me duran igual y me salen por 100 euros menos la pareja.

Si es culpa de la cadena lo puedes ver fácilmente, dónde te queda floja la cojes con dos dedos y la mueves y veras si tiene juego. 

Por otro lado si el kit es nuevo fácilmente puede tener rebabas, hasta que no has hecho unos cuantos km es posible que no ajuste bien del todo, vamos que hay que rodarla. 

Y finalmente lo que puedes hacer es dejarla con la tensión correcta en el punto donde te queda más tensada y comprobar como queda de destensada en el resto del recorrido ya que puede que no sea ningún problema.

hace 9 minutos, SuperSic58 dijo:

Muy buenas, quiero cambiar las bujías y el filtro de aire y como tengo tiempo ahora pensaba hacerlo yo mismo, alguien tiene algún tutoríal de cómo hacerlo? Gracias! ✌🏻

El filtro de aire son 15 minutos tiene poca cosa, pero las bujías dan faena. Creo que es la de más a la izquierda que no hay mucho espacio y la llave de bujías no me entraba. Yo me hice un alargador de carraca cortado y soldado a la medida justa ya que los cortos eran demasiado cortos y los largos demasiado largos. 

hace 7 horas, rammaokl dijo:

Hola, hace un tiempo que vengo teniendo problemas con la bateria. he tenido la moto parada varios dias y la bateria murió. Normalmente uso la moto cada día para ir a trabajar aunque hago solo unos 15km. Ayer la encendí con pinzas para apurar todo y me fuí a dar una vuelta. Paré por un momento y ya no encendió más. Termine arrancandola empujando. Alguien sabe a que puede deberse??
Muchas gracias de antemano!!

Tienes que comprobar que cargue bien el alternador y si este carga bien batería nueva 

Una vez quedan a cero ya no suelen cargar del todo nunca más.

hace 5 horas, Fabio dijo:

Gracias melspeed,es mi primera moto de alta cilindrada seguramente no esté acostumbrado a altas velocidades pero Ami personalmente no me inspira confianza y me da miedo de un shimmy al bajar de un caballito incluso en recta solo la e puesto una vez a 230 y se movía la dirección seguro que era por el viento pero con un amortiguador se soluciona,anteriormente fui mecánico de un taller oficial Suzuki 😁.en cuanto ala calidad del amortiguador no Telo discuto lo quitaré en cuanto note o vea algo raro,no deja de ser un cilindro lleno de aceite.

Es un elemento de seguridad que no es específico para tu moto, eso quiere decir que tampoco está homologado... Yo lo considero problemas asegurados.

Mi humilde opinión es que si crees que lo necesitas le montes uno al menos homologado y que puedas tener la tranquilidad de que funcionará correctamente en caso de que te haga un shimmy. 

Y no es que sea anti AliExpress, pero no es lo mismo comprar una pegatina chinorris o una carcasa para el móvil que si es de baja calidad no te pasará nada. Si te falla un amortiguador de dirección las consecuencias pueden ser fatales.

No sé, yo lo veo así nunca compraría un disco de freno en AliExpress, ni unos neumáticos, ni un casco...

Pronto cumplirá dos años, mi conducción es deportiva y nunca ni un sólo intento de culebrera. En cambio con la aprilia con 95cv si que tuve que controlar muchas veces culebreos. 

La gsx es una r con manillar, si hace culebreos casi seguro que es culpa de piloto que mueve el manillar, es lo más frecuente.

También puede ser culpa de neumáticos, alineación de la rueda trasera, etc... 

Incluso la ropa, chaquetas muy holgadas que hacen turbulencias y el piloto las transmite al manillar...

Pero ya te digo que saliendo de curvas a una rueda, sin control de tracción ni probando la punta de la moto no he tenido necesidad de amortiguador de dirección ni una vez en casi dos años y 14000km.

Otra cosa es que estés acostumbrado a llevarlos y te guste el tacto, pero luego otra vez el amortiguador chinorris del Ali creo que es mala idea.