B_gorka

Yo tengo las s21 delante y detrás. La trasera lleva 1000 km más que la de serie y todavía tiene dibujo. No creo que pruebe otras. Yo estoy encantado.

Yo tengo la F gris y a todo el mundo le gusta. Mi favorita sigue siendo la negra/roja, pero del resto de gama me quedo con la gris (he visto la azul y la blanca) Por otra parte, he llevado alforjas en la gsxr 600 '99 y el paquete iba cómodo

El otro día aparecì por el concesionario más cercano. Tenían a la venta la azul, y al lado, una blanca de pruebas. Tenía que haber sacado foto con las 3: azul, blanca y la gris. Sólo faltaba la que para mí es la más bonita: negra y roja Bienvenido al foro

a ver si nos cruzamos algún día

El presupuesto que tenía yo TR con franquicia de 150€ era de 878€ con mapfre.

Yo con mapfre pago 299€. AXA me hacía un precio parecido y no recuerdo qué compañía me lo dejaba en 286. Antes pagaba en AXA 158 por una gsxr 600, así que me pareció caro al pasarme a una "F"

En la última revisión endurecí un poco las suspensiones, delantera y trasera. Me parecían excesivamente blandas. Me imagino que los que venimos de R's será normal. Siempre las he tenido de serie, sin tocar, pero iba a gusto tanto solo con paquete. En cambio, con ésta, me parecían demasiado blandas. Ahora voy bastante más a gusto. Con este cambio y el del tacto de la maneta de freno, creo que he encontrado la moto que quería. Alguno más ha cambiado las suspensiones para carretera?

Yo puedo entender que la mano de obra tenga precios distintos porque los sueldos no son iguales por ejemplo en Navarra y en Ciudad Real. Pero yo vivo cerca de Bilbao y aquí los sueldos son bastante altos comparado con el resto de España. Por eso no entiendo que la mía sea de las más baratas.

Siento decirte que a mí me costó bastante menos: 103,01€. 85€ + IVA

Hoy ha tocado cambiar la delantera. Como estoy muy a gusto con la trasera, he puesto la misma. Además he aprovechado para poner un poco más dura las suspensiones (habrá que probar) y ya ha mejorado mucho el tacto de la maneta de freno que no me gustaba. Solo por comentar, la rueda trasera de origen me duró 4000 km (creo que no llegó por muy poco). La Bridgestone s21 que llevo ahora tiene 3500 km y tiene pinta de aguantar unos cuantos más.

Con lo bonita que es.....

Mi anterior moto fue regalo de cumpleaños. Sin decirme nada fue al concesionario donde vamos siempre y preguntó cuánto me daban por la mía y pidió el modelo nuevo. Ella trabaja de noche y hay veces que es ella la que más quiere salir aunque no haya dormido

La mía no tiene ABS y a pesar de que frena bien no me gusta el tacto. Erikbi me han comentado que lo que pretendes/pretendías hacer de cambiar el sistema de frenado por uno sin ABS es trabajoso y por lo tanto costoso. Has probado a cambiar los latiguillos? Poniendo unos para la versión sin ABS te lo anularía al no pasar por la centralita

Este año blanca, negra y azul, negra y roja o la azul suzuki

Yo llevo. Y llevo casi siempre. Mi actual paquete se subió por primera vez en una gsxr600 99. En menos de un año la cambiamos por la versión k6 (en la que llegó a dormirse a la vuelta de una ruta cuando volvíamos por autopista). Desde hace unos 4 meses ha pasado unos 6500 km sobre el asiento trasero. La única queja es que ella prefería la R!

A mí la única vez que me ha pasado, ha sido en un trayecto de menos de 5 km. Cuando paré la moto oí cómo se iba el aire. La foto está en alguna respuesta anterior

Bienvenido Cómo me gusta blanca!

Pues ya me he liado cachorro, no sé si he apretado o al revés

Últimamente he bajado un poco el ritmo de uso. Entre el maravilloso tiempo en Euskadi y que he andado liado con otras cosas no la cojo tanto (aunque sí todas las semanas llueva o no llueva), pero probaré cambiarlo

Ya ha pasado el jueves. Foto! Foto! Foto! Ahora en serio: disfrútala!!!

La mía no tiene ABS BolluGSX. Y aunque creo que frena lo suficientemente bien (en carretera, no hablo de circuito) no me gusta el tacto

Yo no noto tanto problema con la suspensión trasera. Frenar no frena mal pero no me gusta el tacto. Y últimamente le he visto la necesidad del amortiguador de dirección

La prueba fue corta, unos 20 minutos. Decir que no hay mucha diferencia a la hora de empujar (a pesar de que me dijeron que daba unos 30 cv más). Los frenos sí que se notan bastante (por no decir mucho). Las suspensiones me gustaron más, aunque creo que que tocando un poco las de suzuki (sin cambiar piezas) iría mejor. Si realmente cuesta 19.000 ( no pregunté precio) me quedo con la mía que costó solo LA MITAD. Entiendo que la gsxs1000f con oferta cuesta 13000, pero la mía es una 2016 sin ABS matrículada hace unos 4 meses. La oferta fue una pasada

Después de probarla (y encantarme) probé a ir detrás con mi gsxs1000f. A pesar de que los motores se notan diferentes empujan igual. Eso sí, cuando suben de vueltas, la aprilia suena mejor Por cierto José, la unidad que probé no era de pruebas. Era del del concesionario. Si quieres probarla.....