JAPOGA

Se me olvidó añadir: Los cursos de conducción en circuito están muy bien para el que es muy nuevo, conozco gente que la primera vez ha entrado a circuito con un curso, y se aburrió solemnemente, ya sea porque rodar en grupo detrás de un monitor se le hacía pesado y lento, y porque la charla teórica no es mas que eso: una charla con información que tu mismo puedes buscar por youtube. Hay un opción interesante cuando se tiene ya algo de soltura, que es contratar un monitor. El año pasado un amigo mío y su colega contrataron un monitor en Almería (creo que les costó unos 50€ por barba, más la rodada), y se pegó dos tandas enteras con ellos. Además, el trato es mucho más personalizado. El monitor los buscaba entre tanda y tanda en el box, subía la moto al caballete, y les corregía la postura. Después de esas dos tandas, aunque ya no estaba cubierto por el precio que pagaron, el monitor cogía la moto, y se metía en pista para buscarlos y darles rueda......... yo presencié aquello y me pareció fantástico y mucho mas aprovechable que pagar un curso. De hecho, no descarto contratar un monitor en alguna de las próximas veces que vaya a rodar, porque me gustaría corregir la postura. Un saludo. PD.: Me he desviado del tema de los neumáticos, pero creo que te puede servir de ayuda.

Pues me repito en que cada uno es un mundo en el tema de los neumáticos y las sensaciones. En principio, con las 2CT a un ritmo normal-medio no deberías tener problemas. Antes de cambiar de neumáticos asegúrate de un par de cosas: - Que estén en óptimas condiciones. He visto gente no cambiar un neumático delantero en 4 o 5 años, porque no hacía muchos kilómetros y le aguanta varios cambios del trasero. O gente con una moto con 6.000kms y 8 años, con neumáticos de casa porque "no se gastaban"............ como se van a gastar si están cristalizados?? xD - Llevarlos a una presión correcta. Si eso lo has tenido en cuenta, y sigues con esa falta de feeling, busca un cambio, pero tampoco te vayas a una goma deportiva a saco, que muchos piensan que una goma deportiva tiene mas agarre.... y si que la tiene, pero a una temperatura de trabajo que en carretera es complicado alcanzar, y mas complicado mantener. Hablan bien de las S22, se está montando mucho. Yo hace mucho que no monto neumáticos para calle, los últimos que tuve fueron unos Dunlop Qualifier RR en la GSXR600 (unos tricompuesto que estaban por debajo de los D-211 en cuanto a deportividad) y SportAtackk 2 de Continental (un escalón por debajo de los RaceAtackk) en una CBR600RR. Seguramente ya estén descatalogados unos y otros, pero puedes buscar algo similar. Tanto unos como otros me daban la suficiente confianza para buscar la rodilla en carretera en curvas lentas y tumbada progresiva (sin brusquedades). También coincido con el compañero en lo del curso de conducción, vas a ganar confianza y aprenderás las reacciones de la moto. Tienes el Circuito de Monteblanco en Huelva, que no se si te quedará a 2 o 3 horas, allí los que organizan la mayoría de eventos son VIALMOTOR, son muy apañados (si te animas pregunta por Toni y le dices que te envía gente de Vélez-Málaga). Bueno, no me enrollo más, que tengo la señora dando el coñazo para que me duche ya....... nos cuentas. un saludo.

Algunas fotuquis del día: Próxima Fecha 3 de Junio en el Circuito de Almería.

Yo de la SV poco puedo decirte, no la he probado. Tuve una Bandit600 del 2005 (creo recordar), y es una delicia de moto............. potente, cómoda, estable, y fiable, el motor va super fino y al ser tetracilíndrica no acusa el kilometraje como una "bi". Mi consejo es que compres la que realmente te guste, ahí seguro que no te equivocas ni te arrepientes. Un saludo.

Nos cuentas. Suerte!!! Un saludo

Tote, en la mía, si no selecciono modo, no aparece nada..... Captura del vídeo de este sábado pasado en Jerez. Me ralle mucho al principio, hasta que me di cuenta que empuja como una bestia y se me olvidó

Yo en mi GSXR 1000 K9 tampoco aparece nada a no ser que seleccione mapa. Supongo que por defecto está en A.

Yo descartaría problema de aporte de combustible cuando te va bien en marchas cortas, y bueno, el de la válvula de escape, que ya te lo han mirado e incluso anulado la misma. Nos queda aporte de aire para la combustión, y la electrónica. A mi me pasó algo parecido en mi 600K5, y era el servomotor de las mariposas de admisión. Era un fallo común en las K4-K5. El servo no lo vendían suelto para ese modelo, venía con el cuerpo entero de mariposas y la broma eran mas de 1000€ en piezas. La mariposas regulan el caudal de aire en función de la velocidad por el sistema RamAir. A través de la centralita va regulando su posición por mediación del servomotor. Puedes probar una cosa: - Lo primero sería intentar escuchar en el "Check" si notas algún ruido extraño de las mariposas. Cuando das contacto la moto hace un chequeo de apertura y cierre de las mismas, y se escucha. Si escuhas un "tintineo" extraño en el proceso de apertura-cierre, ahí lo tienes. - Mirar si el servo está manipulado (es una pieza estanca y sellada, hay que romperla para abrirla y luego repararla), si lo ves manipulado ahí está el fallo. Hay tutoriales por youtube de su reparación (es una pista electrónica que se le sueltan las soldaduras y lleva unas ruedas dentadas de plástico dentro mas falsas que los ojos de Espinete). - Si no se ve manipulada, puedes acceder a las mariposas desmontando caja de filtro, sacar el servo de su eje, y dejar las mariposas abiertas fijando su eje de alguna forma mañosa (con unos elásticos, por ejemplo). Te va a dar fallo FI, pero con las mariposas abiertas a 90º vas a salir de dudas si el problema viene de ahí o no. No se me ocurre nada más, no entiendo de mecánica, sólo puedo hablar de experiencia propia. Espero que tengas suerte y te lo solucionen. Un saludo.

Buffff, los temas eléctricos son jodidos......

Vaya curro te estás dando!!!

Bienvenido y saludos desde Torre del Mar.

los neumáticos se ha puesto a un precio prohibitivo, pero vaya, como todo....... no hay que ver mas que lo que ha subido la cesta de la compra. la única forma de pillar un juego a precio decente es que sea una promoción de lanzamiento de algún modelo, o que como se ha comentado arriba, esté descatalogado y necesiten deshacerse del stock. ya que te cuadre eso en el momento que lo necesitas, y el tipo de neumático que buscas........... es casi tan difícil como llegar a casa tras hartarte de birras con tus colegas y que la señora no tuerza la cara.

Intenta ponerte en contacto directo con Suzuki España, y nos tienes al tanto del tema. Suerte.

😃

Llego tarde al post. He leido el inicio y me he ido al final de hilo, y ya veo que le has dado solución. Te iba a comentar de un fallo típico en las 600-750 K4 y alguna K5, que son las soldaduras de las pistas del servomotor de las mariposas de admisión, lo cual vale una pasta (pues no se vende el servo suelto y va con el cuerpo de mariposas entero) y tiene relativa fácil solución con un poco de maña. Me alegro que todo vaya bien al final. V'sssss

Yo por ahora solo tengo cerrada la fecha del 8 de abril en Jerez, a ver si pillo algo en Almería antes.

Yo es que lo de etiquetar lo veo un poco absurdo. Yo he tenido diferentes épocas: - En las que iba a concentraciones, - En las que salía en grupos grandes y rutas largas de día entero. - Épocas de salir en grupo reducido y a ritmo ligero. También tuve una época donde iba a todos lados en moto, hiciera frío o lloviera. Ahora me da pereza coger la moto a las 6:30 de la mañana.... Eso no creo que signifique me gusten menos las motos. Cuando tenía garage propio yo le hacía todo a mis motos, hoy día no tengo sitio, y si algún amiguete con local se presta, pues le hago el cambio de aceite, filtros, pastillas de freno y líquidos. Incluso todo el tiempo que estuve sin moto, me daba la vuelta la cabeza, como si fuera la niña del exorcista, cuando escuchaba alguna pasar. Mi señora fue la primera en decirme: compra ya la que te guste, y deja de dar por culo..... Pero una que te guste y no quieras venderla dentro de 6 meses. Al final, moteros, motoristas, o como se quiera etiquetar, todos son aficionados a las 2 ruedas y cada uno vive esa pasión como quiere o puede. PD.: Las concentraciones multitudinarias tampoco son de mi agrado

la mia es K9-L11 (y creo que salvo algunos cambios hasta L16).........no creo que te sea de ayuda. yo creo que si te armas un poco de paciencia buscando puedes encontrar el artículo para tu modelo, he visto ese tipo de retrovisores para muchos modelos https://es.aliexpress.com/item/1005004074923372.html?spm=a2g0o.productlist.main.49.2aa342fafc58Nq&algo_pvid=5077f073-f966-456e-ae03-c1de8d973188&aem_p4p_detail=20230119035555287348766975280003737521&algo_exp_id=5077f073-f966-456e-ae03-c1de8d973188-24&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"12000027957192037"}&pdp_npi=2%40dis!EUR!29.07!17.15!!!!!%402145277316741293552068079d06f2!12000027957192037!sea&curPageLogUid=av9aHDN6fY8Q&ad_pvid=20230119035555287348766975280003737521_5&ad_pvid=20230119035555287348766975280003737521_5

Por redes sociales hay muchos grupos, y en casi todas las provincias hay un "Xxxx Riders"... Yo suelo ver varios grupos de aquí de Málaga, aunque no salga de ruta. La única que hice desde que tengo a Babieca aún me estoy arrepintiendo y acojonado por si llega alguna postal de tráfico. Reconozco que le he cogido miedo a la carretera y empiezo a ser ya un poco "polla vieja"...... Pero como van los chavales de ahora con 20 años por la carretera no es normal... Miedo 0.

Efectivamente el alternador va bañado en aceite. Si fuera una fisura, con nural haces el apaño, pero parece que falta bastante material. Yo tuve un leve arrastrón con la GSXR 600 K5 hace años, y la tapa costaba unos 230€+IVA. Por 36€ por eBay conseguí una nueva de China. Tenía dudas, pues no tenía exactamente la misma forma que la original y el material se notaba que no era de la misma calidad. Para mi sorpresa venía perfecta, con todas las roscas y huecos interiores en su sitio.

Cuando vayas a rodar, avisa, a ver si podemos coincidir.... que hace como mas de 10 años que no te veo. Yo este año me gustaría rodar un mínimo de 4 o 5 veces. Del Circuito de Sevilla leí algo, que son los mimos de Almería, y que estaría listo para 2024. Ese lo tengo que probar. Llamadme loco, pero a mi me gusta mas el trazado de Almería que Jerez. También probé MonteBlanco, y hay un par puntos que no me gustaron nada (por no terminar de reventar el post no me voy a extender en ello).

Yo siempre ruedo con ellos desde hace años, para mi son los mejores (he rodado con SRS, Cardoso y Vialmotor (estos últimos son muy apañados también)). No te creas que hay mucha diferencia de distancia entre donde yo vivo y los diferentes circuitos. Me pillan a entre 2 horas y 2'5 horas todos (Jerez, Almería y Guadix). Cierto es que la carretera para ir a Almería es mucho más cómoda al ser todo autovía. El de Andalucía no lo he probado aún, lo tengo pendiente para este año.

Motor Extremo. Yo voy el 8 en grupo de medios y quedaban pocas plazas. Hace 8 años que no ruedo ese circuito, las ganas me han podido, y he pagado bien la broma..... Es caro de narices.

Por muy bueno que sea el arco, y muy afiladas las flechas..... Lo que falla es el indio...😂😂. De momento he entrado dos veces con ella y no he conseguido bajar tiempos, es más, con la 600 de alquiler rodé algo más de 1 segundo más rápido que con mi 1000. Lógicamente cambian todas las referencias que tenía en las frenadas, y se que tengo mucho margen para apurar frenos, pero poco a poco, que lo último que quiero es una caída por precipitarme. Ya he pillado tandas en Jerez para abril, a ver si pillo algo en marzo para Almería.

Acabo de ver el post. Me lo enviaron en un grupo de WhatsApp, y olía a inocentada desde la primera línea. El chiringuito de las ITVs no lo quitan así como así. Son concesiones de una empresa pública a empresas privadas, y ya sabemos lo que ocurre en estos casos...... que suelen acabar en manos de una empresa pantalla a nombre algún testaferro del político de turno de cada Comunidad Autónoma. Hace ya varios años salió la noticia que se les iba a acabar el monopolio, que cualquier taller con el equipamiento adecuado podría estar acreditado para poder pasar la inspección de vehículos. Es mas, recuerdo que se rumoreaba que una conocida red de centros comerciales iban a habilitar en sus aparcamientos una zona para las inspecciones. Al final parece que todo quedó en el olvido..... Es una mafia, y como tal hay mucha gente enriqueciéndose con ello. Ya el sin sentido de algunas cosas es otro tema............ a mi me pusieron pegas en mi coche, porque se le enciende una luz de avería cuando le da la gana, y es un fallo típico de mi modelo de coche. No es más que, a veces, te dice que no detecta la llave, aunque realmente la detecte, pero se enciende la luz de avería......... luego va un colega, con las gomas de su coche con dibujo, pero cristalizadas y con rajas en los laterales, y ni lo miran, cuando se supone que su misión es velar por la seguridad activa y pasiva de un vehículo........ absurdo total!!!