joseaguerrero

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Joer, pues sí que son caros, la virgen... por 270€ tienes un juego de gomas buenas para correr... será porque fabrican menos??? 🤔

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600€ por una rueda + el aceite + mano de obra + IVA, claro 🙄 Aún así no salen muy bien las cuentas, a no ser que fuera un neumático muy especial. Si le pones para tu moto que el neumático vale 150€ (por decir algo normalito), 20€ montarlo, aceite otros 10€, imagino que te cambiarían el filtro, otros 10€, mano de obra 2 horas = 70€ (por decir algo normalito) = 260€ + IVA => 315€. Pongámosle por encima redondeando, como mucho 400€, todo incluido. Ahí hay números que bailan y mucho. Incluso cambiando los dos neumáticos, metiéndole gomas super deportivas (que tu moto no necesita), las cuentas no salen, ni de lejos... Y te he puesto 2 horas de trabajo, por si van muy lentos, pero que en una hora están las dos cosas hechas. Porque yo lo he hecho y en media hora apurándome mucho, tenía las dos cosas, pero que en una hora trabajando bien, te lo ventilas...

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Es raro que te lo retiren, porque aquí estoy yo solo y tienes que liarla muy gordísima para que te retire algo 😁

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guapisima 👏👏

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Este tutorial es de la 1500, pero creo que te vale.

Joer que bien explicado 👏👏

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Bienvenido al foro 😉👍 Suerte con el tema...

A ver si es la tuya 😆

Guapísima con esas líneas blancas, le da un toque más racing 👏

Bienvenido al foro 😉👍 Me ha recordado la moto de mi amigo @JAPOGA 😀

Nos alegra verte de nuevo por aquí... Las tijas no suelen dar problemas, ten en cuenta que puedes comprar cualquier tija de cualquier marca y colocarla, siempre que sea compatible con tu moto, claro. En el caso de la 1000 de dos años seguidos, no vas a tener ninguno. En la K9 que venía con suspensiones SHOWA de serie, si a acaso serían un pelín más gruesas las barras que las de la K7-K8. Pero como las tijas se pueden abrir o cerrar, pues no vas a tener problemas en adaptarla a tus barras. En cuanto a forma y grosor, creo que serán muy similares. No es algo que hubiera mucho desarrollo entre una versión y otra.

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Descatalogado del 2011, me extraña. Revisa las webs de repuestos online, tipo: https://www.bike-parts-suz.es Como dice @cachorro, vete a un desguace y pregunta allí. O pregunta a desguaces de motos, que venden online también...

40w10 tienes de sobra. Lo que pasa es que si tienes un 50w10 en la moto, tendrás que purgar para sacarlo y meterle el 40w10, porque es más denso este último... Para tu moto, Suzuki recomienda el 40w10 en el manual de propietario...