joseaguerrero

tiene que pelearse, hasta que le cojes el truco, es sencillo, aunque te deja la espalda molía ahhaahaa

El que quiera saber que me mande un privado hahaha

lo digo por privado porque es tan facil, que mas de uno se va a dedicar a choricearnos los colines y lo que hay dentro :hummer:

yo lo sé, pero te lo digo por privado ok???

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pues es una pedazo de compra, si señor

ese casco está muy guapo, no he probado todavia un X-Lite, pero me han hablado muy bien, además el 802 es el gama alta, no????

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de muelle sólo tocarlo un poco quitando presión, exacto... delante la toqué sólo de compresión, un par de vueltas a cada uno (no recuerdo si subí o bajé)...

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A mi me pasa igual en la mia, noté que las suspensiones estaban muy duras. Al comprármela no me sentía cómodo, fuí 2 veces al taller para comentarlo, pero al final he desistido. Esta moto lleva unas suspensiones duras, por mucho que he intentado mejorarlo, me ha sido imposible. Sobre todo porque tampoco puedes dejarla demasiado blandas, esta moto en alta necesita que vayan duras. Yo noto en algunas ocasiones demasiadas vibraciones en la carretera, pero hay que tener en cuenta que tienes 185 caballos bajo las piernas, si fueran muy blandas, la moto en alta iría fatal... Personalmente la he dejado un poco mejor que de serie, pero no mucho más, lo que he hecho finalmente ha sido "acostumbrarme". Han pasado ya unos meses y ni me acuerdo, creo que ya me he acostumbrado a esas pequeñas vibraciones y disfruto más de ella...

no veas el video, que tampoco se ve nada realmente, ya lo han retirado de Youtube.... y eso que ayer lo pusieron en el telediario de la noche... edito: ya está actualizado, es lo que tiene internet, que lo quitan de un lado y lo ponen en otro ahahhaahaa

todo es cuestión de probar, en unas 3-4 horas se ha montado, por lo menos para probar las barras y la posición de los discos, pinzas, etc... ya irás comentando si lo haces, estaría bien tenerlo en el foro...

hahhahhaa, con la suegra peor, el tigre por lo menos te mata del tirón

http://youtu.be/ESLWbESc4Gk Tragedia en el circo. El 'show' circense de la localidad mexicana de Echoja, en el estado de Sonora, se tornó en un espectáculo de terrorcuando un tigre se abalanzó sobre el domador y lo mató. El domador Alexander Crispín, de 35 años, falleció en plena función tras ser herido en el cuello por el animal y perder una gran cantidad de sangre mientras era trasladado al hospital, según ha informado la cadena Univisión. "Los hechos se suscitaron al estar la víctima trabajando en una de las funciones del circo, cuando de repente uno de los tigres se salió de control y se le abalanzó hacia el cuerpo, logrando lesionarlo con sus garras en el cuello, del lado derecho", informó la Policía Investigadora Estatal mexicana en un comunicado. El domador, de origen estadounidense, fue trasladado en una ambulancia de la Cruz Roja a un hospital de Huatabampo, Sonora, donde falleció mientras los doctores intentaban en vano salvar su vida. Via | http://www.elmundo.es/america/2013/02/05/mexico/1360058609.html

lo que sí veo claramente es la longitud de las barras de horquillas, me dá la sensación de que en la GSR 750 son mucho más largas...

bueno, hay que tener en cuenta que el tren delantero de la Suzuki GSR 750 que monta está heredado de la Suzuki GSX-R 750 2005, tanto el motor como el tren delantero son el mismo... lo que pasa es que para ahorrar, han reducido las patas de las horquillas y le han metido una pinza de freno mala de cojones, que es lo que chafa esta pedazo de moto, que le han metido unas pinzas mas baratas en vez de meterle las Tokico de la GSXR... yo creo que no hay problema en montar el tren delantero, como contais, el problema estará en las tijas, pero con las de la GSR 750 irá divino...

ya ves :D http://www.gsxr.es/2013/01/14/video-desafio-en-moto-a-300-kmh/

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bueno, ahi tienes el esquema y tienes dos imágenes donde te pone cómo van... posición 1-2-3-4 contando desde la izquierda... a muy malas, como dices, no arrancará y vuelves a cambiarlas...

en la página 3-10 del manual, te he hecho una captura de pantalla, a ver si te sirve eso...

le echaré un vistazo a ver si lo veo... tu moto de que año es??

bajate el manual de tu moto y le echas un vistazo: http://www.servicemanualgsxr.com

estas son sinterizadas, ya digo que son el mismo modelo que las que lleva la Ducati Panigale de serie y son las de serie de la Suzuki GSXR 1000 2012... por eso me extrañaba que pusierais las SA, las SP y las SC, porque también están estas que no tienen código o por lo menos no se los ví, igual que en la foto... ir van de escándalo, frenan de cojones...

Tengo las de arriba a la derecha, las ultimas, las mismas que usa la Ducati Panigale Son doradas por fuera...