joseaguerrero

http://www.suzuki-vstrom.com/gallery2/img/sizeM/DL1000A_action_001.jpg Completamente nueva, la Suzuki V-Strom 1000 ABS | Todo aventura, sin compromisos. Ya teneis el microsite del modelo con todas sus características, especificaciones, fotografias, etc... http://www.suzuki-vstrom.com/es/index.html http://www.suzuki-vstrom.com/gallery2/img/sizeM/DL1000A_action_005.jpg http://www.suzuki-vstrom.com/gallery2/img/sizeM/DL1000A_action_007.jpg

al foro, bonita moto :okmakey:

Ese siempre es el gran factor que nos hace decidir, la pasta.... Ojala tuvieramos para comprarnos quince motos y un garage grande para meterlas todas hehehe

Antes, cada dos años, se renovaban las suzuki, se mejoraban modelos anteriores o se renovaban completamente, tanto esteticamente como motor y demas... Esta claro que cuanto mas años pasan, se van mejorando los componentes y solucionando errores de cada modelo...Por esa regla, la 2004 deberia ser mejor que la 2001...Peeo llega la parte "gustos".. Que te gusta mas, una moto tirando a clasica sin electronica o una moto con grandes avances electronicos?? Las dos son grandes motos, buenos modelos y dos autenticos cohetes en pista.. Luego lo que te guste mas a ti decidira la balanza, a mi personalmente me gusta la 2004 mas que la 2001...

al foro boquerón :D

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yo te comento lo que sé de la K4, que es la K5, o sea, la Suzuki GSX-R 1000 2004, considerado el mejor motor de la historia de Suzuki hasta la fecha... ya sea porque ese mismo año Matt Madlin se hizo con el campeonato del AMA y sacaron una versión replica de su moto, ya sea por otras circustancias, pero hasta el dia de hoy, se dice que el motor de la 2004-2005 no ha sido superado... tanto por la resistencia del motor, como por potencia, régimen, etc, etc... tanto es así, que cuando han creado otro modelo de moto en suzuki, ha tirado de un motor de una gsxr del modelo 2005 (la Suzuki GSR 750, motor modificado de una Suzuki GSXR 750 2005, heredado de la 1000 2004)... de modelos anteriores K1-K2-K3 no te puedo hablar, porque no los he probado, sólo sé que el 2004 dió un gran salto cualitativo y tuvo una buena ganancia en rendimiento... si tuviera que elegir entre esos años, me quedaba con la K4 sin dudarlo...

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Yo pasé de un ciclomotor de 50cc a una honda cbr 600... Todo esta en la cabeza y como dijo un sabio piloto: el puño funciona igual para delante, como para atrás

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Eso esta claro, siempre es cuestion de pasta...

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a ver, si estas escribiendo aqui, es porque ya estas registrado... si no, no podrias hacerlo...

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al foro... ojú que pechá de boquerones hay aquí ahahahahaa

al foro.... es L2, no hay K a partir del 2010, desapareció con el K9 en 2009... ahora es L0, L1, L2 y L3 hasta 2013, y asi hasta que termine el 2019, que será L9...

imaginate que en vez del coche, llevas una moto, de ahi no sales...

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si tuviera pasta si, claro... pero no hay para tanto, con lo cual, me conformo con mi moto, le pongo algo de pasta y listo, ademas de poder hacerlo poco a poco (en cambio, comprar una nueva, habria que vender esta y poner pasta, todo del tiron)... además de que para encontrar una moto naked en el mercado con las caracteristicas de mi moto, es casi imposible... las hay parecidas, pero se van mucho de precio, no me llegaria ni prostituyéndome (tendria que ser una ducati streetfighter, una aprilia tuono v4 o la proxima BMW S1000RR Naked hehehehhee)... algo ire pensando....

Por eso comentaba que hay que revisar por si acaso, en la mia es realmente sencillo....

Video grabado desde un coche de un desprendimiento de roca sobre la carretera en Taiwán. Impresionante. El conductor del coche blanco se fué para la casa y le dijo a su mujer: niña, recoge las cosas que nos vamos para la playa, 6 meses, hasta que se me quite el susto...

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Había ya un tutorial en la seccion de tutoriales, además con un comentario tuyo, thomy: http://www.forosuzukimotos.com/topic/4278-tutorial-invertir-cambio-en-una-moto-suzuki