joseaguerrero

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Ya has conseguido la GSX-R, que bien, felicidades Ahora a disfrutarla

Si que molan, sí

Exacto. Yo la única vez que he tirado de aislante térmico fué en la GSX-R600, cuando le cambié el carenado de serie por el chino, que un amigo me recomendó que le pusiera un poco de aislante térmico por la zona baja pegada a colectores, porque el plástico ABS de los chinos es malo de cohones, así que por precaución le puse un poco de aislante... Pero después de usar la moto un tiempo, no noté quemaduras ni calentamientos de carenado en esa zona...

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al foro, curiosa esa moto, presentanosla cuando la tengas y nos cuentas sensaciones

Yo no tengo la GSX-S1000F, pero he tenido varias GSX-R y ninguna llevaba aislante térmico en el carenado... Se les suele colocar para circuito, para que no se recaliente mucho el carenado, pero en ciertas zonas, dependiendo de cómo sea la moto y la transformación que le hayas hecho. A veces se coloca un escape que pega demasiado en la panza o en un lateral y pega con el carenado, entonces se le pone un poco de aislante térmico para solventar el tema... Y se les pone porque el plástico que componen los carenados de circuito, a veces es tan fino, que el calor los derrite... Yo he trabajado en el CEV con Suzuki y las motos de competición no llevaban aislante térmico ninguna de las motos... Los carenados de serie están hechos de plástico ABS de muy buena calidad y es raro que se deformen con el calor... En todo caso, si ves que hay alguna zona que se caliente más de lo necesario, pues compras un trozo de aislante térmico y se lo pegas con pegamento anticalórico...

al foro, buena máquina para tu hijo, que la disfrute

Leete este artículo del compañero Gsxr_27, seguro que resuelves el problema:

Son de color negro mate

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Pues buena idea, el problema será en la ITV, no??? Porque esas no están homologadas...

Yo en mis primeras dos motos grandes (Honda CBR 600 y Suzuki GSX-R 750) en los años 90, el indicador de temperatura eran las nalgas. Cuando se te quemaban los muslos por dentro, es que la moto estaba caliente a tope ahahhahaa... El chasis ardía y en verano aquí en Málaga ni te cuento. Teniendo la moto a punto, con sus liquidos y todo en regla, además de no pegarles calentones más de lo necesario, no te va a hacer falta el indicador de temperatura...

al foro, pues sí que te queda bien esa moto, está super chula En cuanto a tu paso por esas categorías, es una pasada, yo que pasé de una 50cc a una 600cc, no pasé por nada de marchas, me subí a los 100CV de un día para otro hahahaa. Pero haz hecho muy bien y creo que es lo natural, eso es tener cabeza

+1 he estado varias veces con Gsxr_27 de tandas en circuito y le hemos echado 98 para probar a ver que tal, porque todo el mundo te calienta la oreja, que si patatín, que si patatán y al final lo que hemos conseguido, ha sido gastar más dinero... Para la calle más de lo mismo: que si la moto va mejor, que si se ensucia menos el depósito, que si explosiona mejor el motor, que si echa o no echa más o menos peste la gasolina... total, que lo único que se nota, es que el bolsillo se queda más vacío... 95 como te dice el compañero y no te calientes más el tarro, porque no va a servir de nada...

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