joseaguerrero

Tiene pinta de ser una señal de ERROR del CONTROL DE TRACCIÓN...

eres un crack 👏😁 pues ya sólo queda esperar a reyes para ponerlo ahahhaa

Video tutorial de cómo entrar en modo distribuidor en la moto Suzuki GSX-R1000 2017 en adelante...

hala, pues es la primera vez que lo veo, es más, no sabía que llevara información ahí... puede ser algún modo distribuidor??? para modificar el Control de Tracción o algo, porque pone ETC ERR o STC ERR... TC está claro que es Control de Tracción y como tiene activado el modo 5 en el control de tracción, puede que sea alguna historia de esas... cuando es tan pequeño, debe ser algo de taller, fijo... te lo voy a preguntar, seguro que entre hoy y mañana te lo tengo averiguado 😉 No es el modo servicio taller, he visto un video que colgaré ahora, de cómo entrar en modo distribuidor... Tiene que ser algo relacionado con el Control de Tracción, me enteraré sí o sí 😁 Vale, creo que puede ser el aviso del Control de Tracción cuando actúa. En estas motos nuevas, cuando actúa alguna electrónica, ya sea el ABS, Control de Tracción, Antiwheelie, etc, suele aparecer un aviso en pantalla. Puede que sea eso, pero te lo confirmo mañana...

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Pues me parece a mí que va a caer el sensor. Como dice gsxsjud, yo también estoy por la repro, pero a algunos les ha ido regular, así que habrá que pensar en el sensor para Reyes 😁 jftuning, mira a ver si puedes hacer fotos de como lo tienes colocado, para hacernos una idea 👍

En mi caso, es toda la zona blanca del frontal hasta las rodillas. Depende de la zona donde vivas, te va a venir bien o no. Aquí en Málaga, todo lo que sea perforado, viene bien, hasta en invierno...

yo tengo uno que estoy vendiendo, sin usar, porque estoy bajando de peso y se me ha quedado grande... son buenos monos, en mi blog tengo una prueba que hice del que diseñé: https://servicemanualsgsxr.com/es/pruebas/prueba-de-mono-de-moto-personalizado/

preciosa 👏👏 las herramientas van dentro del colín, dentro de un agujero que hay en la parte trasera, por encima de la caja guardacosas... si no las tiene, sólo tienes que pedírselas al concesionario y que te las den... a disfrutarla cuando la tengas y yo, antes de gastarme el dinero en chuches, me gastaría el dinero en seguridad... antes unas botas, guantes y mono, que el resto de cosas, que no te hacen falta 😉

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pues vaya regalazo de Navidad que vas a tener 😁

perfecto, esperamos tu experiencia con el Booster Plug, yo creo que tiraré por él en breve 👍

Pues nos alegramos mucho por el tema, ahora a re-disfrutarlo 😀

pues no estan nada mal, se parecen a los R&G y encima con el logo de GSX-S1000, muy chulos 😀

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pues tampoco es mala idea lo de los colectores, claro 👏

En las motos Suzuki, a partir del 2008, el catalizador va unido a los colectores. Así que para quitar el catalizador, debes cortarlo y colocar un supresor de catalizador. No hay problema, con las GSX-R se hacen y es bastante fácil. Tienes varios tutoriales en el apartado de tutoriales de aqui en el foro. El único problema que vas a tener, será cuando vayas a pasar la ITV, porque sin catalizador, no pasas. Y no vas a volver a soldarlo para pasar la ITV, claro. Es la única pega que le encuentro. Por lo demás, ganarás en sonido y algo de potencia... Yo lo hice con mi antigua Suzuki GSX-R 600 2006 y era otro mundo, nada que ver con el catalizador puesto...

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Guapísima!!!!!

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😳😳 Ya te digo yo que eso no es normal. Conozco un montón de motos con 30 años que siguen con el mismo alternador... Así que tienes un grave problema con ese tema. Dónde?? ni idea, pero tendrás que revisar todo el cableado, a ver si te está haciendo contacto por algún sitio. La verdad es que es rarísimo, pero nada normal. Métele la máquina en un taller y que te saquen fallos o algo, pero no lo dejes más, porque vas a seguir quemando alternadores... Yo llevo casi 40 años en moto y nunca he quemado ninguno, con eso te lo digo todo y he tenido un puñado de motos...