joseaguerrero

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Nuevos colores para la Suzuki GSX-S1000 2025. La gama se actualiza con el color Plata Mate (con llantas en azul), el característico tono Azul Tritón Metalizado y el Negro Brillante Glaseado (ambos con llantas en negro) . La Suzuki GSX-S1000 2025 incorpora una nueva pantalla TFT de 5 pulgadas ofreciendo una visualización más clara y moderna de la información de conducción y mejorando la usabilidad.

Vale, chequea estas tres cosas: regulador de corriente, alternador y batería. Comprueba que las 3 cosas funcionan correctamente y vamos viendo...

Otra por los Montes de Málaga. Ruta corta pero lenta porque son miles de curvas. Málaga - Riogordo - Fuente de los 100 caños - Villanueva de la Concepción - Málaga 147 km. 3 horas y 18 mn. Pasas por muchos pueblos de los Montes. Una maravilla de ruta. Comer puedes comer donde quieras, que te vas a hartar y barato. https://maps.app.goo.gl/SM8gY9APXs3rM6Up7

Rutas te puedo dar yo 50mil desde Málaga hahahaha pues anda que no he andado yo nada en moto, la virgen... Te voy a dar una super chula y bastante larga. Además empalmas dos conocidas rutas de dos provincias. Málaga - Grazalema - Ubrique - Zahara de los Atunes - Málaga 483 km. 7 horas. La primera ruta hasta Zahara es una pasada. Luego la vuelta puedes hacerla por el mismo camino o venir tranquilamente por autovía hasta Málaga. Que es lo que solemos hacer. Porque el primer tramo es de 4 horas y media. Si la haces de ida y vuelta te plantas en 9 horas. De Grazalema a Zahara, pares donde pares, vas a comer bien y la ruta, las vistas, todo, es impresionante. Es una de mis rutas preferidas en Andalucía. https://maps.app.goo.gl/iBDqnx7YPjhJYshy8

Eso voy a hacer, además así aprovecho, que hace tiempo que no cojo una moto, desde el día de las pruebas. Ah no, este sábado cogí una de YEGO, la motillo eléctrica de alquiler, pero eso no cuenta 😅

Los de Suzuki tienen que estar mordiéndose las uñas: Porqué no se nos ha ocurrido poner antes la parrilla??? mecachis!!!! 😆 La verdad es que es super bonita y tanto a la GX como a la GT y si me pongo muy tonto, la V-STrom, les puede quedar de lujo. A ver esos Mac Gyvers del foro si se inventan algo 🗣️

Bienvenido al foro 😉👍 Buena máquina te has pillado 👏

Hostias, es que usáis la palabra CAPAR. Cuando eso NO es capar. Los motores se APRIETAN, por decirlo de alguna manera menos técnica. No se capan, no se les pone un tope. Simplemente, se aprietan los componentes o en su caso, se colocan componentes de menos calidad para que el motor no rinda lo que puede rendir. El ejemplo que has puesto: GSX-R1000. Pues lleva componentes de titanio, las cabezas de los inyectores de última generación, etc, etc. Algo que a lo mejor no han querido hacer con el motor de la GSX-S. También es cierto que la GSX-R son 21mil pavos, 4mil pavos de más. Ya tienes ahí la diferencia de motor y componentes. Y contando que la GSX-R NO tiene suspensiones electrónicas. Todo se lo han gastado en tener un motor que rinda los 200CV. Que hayan capado la moto a nivel electrónico?? Pues eso sí podría ser y como han comentado, pues habrá que tocar la centralita y ponerla a punto. Pero yo no creo que sea necesario. Por cierto, uno de los problemas en altas velocidades que tiene heredada la GSX-S1000 desde que nació y tenemos un hilo super largo hablando del tema, es la AUSENCIA del amortiguador de dirección. @Gesexario Gequisero la GX no lo lleva tampoco, no?? Puede que añadiendo ese amortiguador de dirección, la moto se vuelva más estable en alta, verdad?? Para mi es uno de los grandes fallos de la GSX-S, ya lo comenté en su día y lo noté la primera vez que entré en circuito, que la moto no iba por su sitio cuando pasaba de 220-230. Se volvía inestable de delante. Puede que vayan por ahí los tiros... Al final me vas a tener que dejar la tuya para hacer la prueba, ya verás 😜

Voy a pedirle a un amigo que tiene un concesionario Suzuki, que me deje probarla otra vez, porque él estaba con un par de ellas el día de pruebas en Málaga. Le voy a decir que me la deje todo el día y voy a probar eso que dicen. Me llevaré el iPhone, que ese lo chiva todo y veremos qué datos me da. A mi me extraña MUCHÍSIMO que una Versys se lleve a una GX, pero vamos, muchísimo. Sobre todo porque es que he tenido ese motor y es un pepino. También me extraña que Suzuki haya capado (o apretado, que eso sí podría ser) ese motor para que no sea capaz de pasar de 215 km/h. Es que sería una de las mayores cagadas de Suzuki de la historia, especialmente con una moto que vale casi 20mil pavos ☹️

Pues estaré atento a ver que va saliendo. Total, hasta primavera que la tenga, iré mirando cositas. Muchas gracias 😉👍

Dinos que te han dicho y compararemos con cosas que podemos creer que puede ser. Lo que está claro, es que TODO eso que te digan, tienes que ir mirando e ir descartando. Según vas descartando, pues nos cuentas qué NO has tocado y te indicamos alguna solución. Pero así, sin explicaciones, es algo complicado indicarte.

Bienvenido al foro 😉👍 Que buenos recuerdos con mi colega en Torremolinos y su DJebel. Después me pillé una Yamaha XT600. Esas motos son super divertidas, super duras (se te caía, le ponías bien el paramanos, el espejo retrovisor y palante) y mínimamente costosas. La gasolina duraba una eternidad 😆

A Mac Gyver le das un chicle, un clip y te monta una parrilla en 0,1 😆😆 Le echaré un vistazo a lo que has inventado, que es buena idea. Aunque creo que me iré a por las maletas laterales. Yo realmente viajar, viajo poco en moto y además voy solo. Y si pudiera pillar las maletas laterales de regalo por un 1€, me vendría de lujo. Las pongo cuando me haga falta para dejar casco, chaqueta y listo. Porque atrás en la parrilla, para mi uso, con ponerle un pulpo, voy de sobra. Es más, ya estoy mirando a ver si se pudiera poner la tapa del colín, para ir monoplaza 😆. Pero en esta no creo que haya, además le quedaría rara rara raraaaaaa, porque termina en la parrilla, claro...

Suzuki GSX-S1000 2016, mi última moto, a 265 km/h en la contrarresta del Circuito de Almería y por GPS. Moto completamente de serie menos los latiguillos metálicos, porque tenía que frenar bien a final de recta 😆😅 Entiendo que las horquillas altas hacen que la moto se vuelva más inestable y que siendo prácticamente la misma moto, no se pueda coger la misma velocidad. Al igual que la GSX-S teniendo el mismo motor que la GSX-R, no sea tan estable como esta última. Cuanto más baja, más estable. Pero me extraña muchísimo que la GX no pase de 215 km/h. También me extraña muchísimo que Suzuki ponga tope a una moto, cuando no lo ha hecho nunca. O casi nunca, porque se dice, se supone, que la Hayabusa lleva tope para no salir volando. En el caso de que lo llevara, que ya digo, me extraña muchísimo. La solución pasa por reprogramar centralita. Banco de potencia y listo. Cuando probé la GX íbamos a fuego pero por carretera revirada en todo momento. No hubo ni un segundo para coger una recta larga y poner la moto a tope. Pero que la moto se comía la carretera como ella sola y en ningún momento me hizo un extraño o noté que se moviera la dirección en esas curvas y a saco. Estaría guay probarla en circuito y ver cuánto da esa moto y cual es su velocidad máxima. Molaría...

Sí, ese tema...

Ah ok entendido. O sea, que al final se queda la parrilla más el acople siempre fijos, cuando se usa maleta trasera. Y la parrilla es solo por si alguna vez quiere enganchar una bolsa con un pulpo o algo parecido. Que coñazo tener que poner acoples.Y menos mal, como tu dices, que no le has puesto el otro. Con lo bonita que es la parrilla sola 🤔 Estaría guay que solo fuera acoplar la maleta tal cual en la parrilla y listo. A ver si hubiera algún manitas por el foro que se lo invente 😅

Una consulta y anticipo que yo de maletas, ni idea, porque nunca he usado, ni tampoco se como van. A la plataforma trasera, se le puede colocar encima una maleta, sin tener que llevar este el soporte que trae de serie?? O debe ir: plataforma + soporte + maleta??? 🤔

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Por eso le ponen un ventilador de un ordenador enganchado en la misma clema 😀

Tienes la misma pregunta en el mismo apartado de la Burgman. Búscalo...

Preciosa 👏👏

Este año me he gastado 12mil pavos en arreglarme la boca, que ya me tocaba. Así que para primeros de año empiezo a hacer números. Espero tenerla para la primavera si todo va bien... Te paso un video de un canal en Youtube que sigo. Hace poco tuvimos una conversación entre moteros precisamente con este video y salió el scottoiler en la conversación. Échale un vistazo...

Normalmente se ancla en el colín, que no hace calor. Se tira cable hasta el final y allí se ancla. Hay gente que incluso le ha colocado un ventilador de ordenador pegado encima, enganchado a la clema y con eso ayudas a enfriarlo un poco. Pegado al radiador no lo he visto nunca, porque eso da mucho calor y la zona también. Como mucho, lo pegaría lo más lejos posible en el lateral, como dice B_gorka, pero me iría al chasis o incluso lo pegaría a una tapa del carenado. Pero yo, si tuviera que hacerlo ahora, lo llevaría al colín...

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