joseaguerrero

Bienvenido al foro 😉👍 buena bicha te has pillado 😁

Ojalá te sirvieran mis colectores, son de la GSX-R1000 2012... lo que pasa es que si el motor que llevamos es el de la GSX-R1000 2005, hubo cambios con el 2012 y no sé si te valdrían o no... y seguramente la cogida por abajo, tendrías que hacer una ñapa, porque no van en el mismo sitio, la GSX-R es más larga... Además ese es completo, con catalizador, aunque nada que ver con el de la GSX-S, ese es minúsculo, pero va todo soldado... Bueno, a ver si tienes suerte y encuentras uno pronto, que la idea es muy buena...

Con la GSX-S1000 es cierto que no lo he visto, aunque lo he visto con otras motos, como la Kawasaki Z1000... En la Honda CB500X

joder con los notas, es increíble... bueno, ya encontrarás otro, seguro... no has mirado en España??? de algún despiece o alguien que la haya metido para circuito...

300$ por enviar un paquete desde USA??? qué es, una lancha fueraborda, lo que te va a enviar??? madre mía, que personajes hay por ahí...

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La 1000 no, pero él tiene una 750 que sí es limitable 😉

Pues es muy buena idea, si señor 👏👏

La version limitada de serie sale ahora, pero eso no significa que el antiguo propietario pidiera la moto ya limitada, que es lo que se suele hacer. Otra cosa son los modelos que empiezan a salir limitadas como publicidad de compra, como digo. la limitacion va por centralita, seria cambiarla por una deslimitada y listo. Tienes que averiguar si esta limitada y eso te lo debe poner en los papeles de la moto... si no esta limitada, la moto tiene algun problema, que tendras que resolver...

O sea, te quedas con el de serie, lo guardas para la ITV y montas otro a tu gusto sin catalizador y una cola buena, es eso????

pues ya somos dos, yo la cojo poquísimo, me la compré y a los pocos meses, cerraron la empresa donde trabajaba y ahora lo hago desde casa, así que cojo la moto una vez a la semana y hay meses que la cojo solo una vez, encima cuando tengo tiempo para cogerla, me voy en bicicleta a hacer deporte, así que no la cojo para nada... la batería sin usarla, se va a la mierda también, esta con casi 3 años y ya está empezando a decirme que la vaya cambiando y eso que todavía no le he hecho la segunda revisión a la moto (tiene 3.300 kms ahora)...

de nothing 😉👍

Este es el esquema de piezas de tu moto Y estas las referencias de los dos tornillos de las dos manetas: 3: 57431-17H02 .BOLT, PIVOT 1 9: 57431-45C01 .BOLT, PIVOT 1 Lo tienes aqui todo: http://www.oneidasuzuki.com/store/parts-accessories/levers-gsx-s750-2015.html En esa web te aparece el precio de cada tornillo y también puedes comprarlos... Si no, pues con las referencias, puedes comprarlos en cualquier concesionario o taller oficial Suzuki y también puedes buscarlo por internet, como comento en este hilo:

Sí, es como un silentblock, aprietas y se va encerrando en sí mismo... truco para ponerlo más rápido, pues no, porque tampoco es tan complicado, un poco coñazo sí... yo he tenido que hacerlo varias veces en mis anteriores GSX-R600 y GSX-R1000, cuando cambié las cupulas de cada una y cuando le metí el carenado de circuito a la 1000 que tenía dos cúpulas, una para calle (doble burbuja de PUIG) y otra para circuito (la de serie, por si se rompía)... no veas el coñazo, pero vamos, que comparado con el resto de la moto, era lo que menos me preocupaba, no le encontré dificultad... es más, en la 600, para no comerme el tarro con los retrovisores al meterla en circuito, le atravesé la goma de la cúpula para pasar el cable del retrovisor por allí y que pasara por debajo de la cúpula sin hacer daño a esa zona... imaginate la que liaba cada vez que iba a circuito con ella 😄 Así que quitar y poner los tornillos de la cúpula, era lo más liviano de todo 😊

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De nada... pásate por presentaciones, nos cuentas quién eres y muéstranos tu moto, que por aqui algo sabemos de ella... yo tuve una 750 1993 😉👍

Hala, es la primera vez que veo una moto con dos tornillos de drenaje en el carter, interesante... A ver si te sirve este video, ahí se ven dos tornillos, pero solo vale uno, te lo explican ahi...

Cierto, antes te ibas a la ITV cuando te daba la gana y la pasabas... Pero creo que pidiendo la cita en la ITV, sólo te piden los datos del vehículo y poco más: https://itvcita.com Prueba a ver, no creo que haya problemas. Total, si ellos lo que quieren es recaudar. El problema sería que no fueras nunca 😄

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