joseaguerrero

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Pues es verdad 🤔

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A mi me extrañó que no los llevara, ni los que tenía de serie, ni los que puse nuevos. Y en el despiece también viene la junta en aquel modelo. No sé si es algo opcional o no... Tampoco estaría de más que los llevara, la verdad...

hace 22 horas, Atenza dijo:

Pues volvemos un poco a la carga....😁

Acabo de encontrarme otro escape completo, esta vez en la "Unión Europea". Reino Unido

He pagado por el 153,43 libras. Lo que viene siendo al cambio no mas de 168€.

 

Esperemos que este no quiera volver a tangarme....😡

Por cierto, tengo un par de dudas, la salida de los colectores supongo que llevará una junta.... Debería cambiarla no?? Y otra pregunta es el par de apriete de los tornillos, ya que no se si lo especifica el manual....

Os iré informando

Saludos. 

No lleva juntas, yo he cambiado varias veces los colectores y ahi no van juntas ni nada... Está tal cual ves en la foto que te he puesto del escape que vendo... Se desmonta y se coloca el otro, sin junta de ningún tipo...

Yo empezaría por preguntar al concesionario, si entra en garantía el haber pedido la pieza hace ya tiempo y que te llegue no se cuantos meses más tarde. Porque se de concesionarios que han estado dando largas, esperando que se le pase al cliente la fecha de garantía y "oh que casualidad", nos ha llegado la pieza ahora mismo, pero "lo siento, ya tienes la garantía agotada, hala, a pagarla"...

Así que infórmate bien de ese tema, para empezar...

Sobre el tema de stock, pues es una mala época, porque todo el personal, de todo el mundo, está de vacaciones o está en mínimos, que significa que tampoco trabajan... Yo me esperaría a que pasara Agosto, incluso que llegara mediados de Septiembre y ahí ya, si no ha llegado la pieza, pues me pondría más serio...

No hace falta ni que te encares con el concesionario, porque muchas veces, pues no es culpa suya, el tema del stock de Suzuki en España es una vergüenza. Lo sé de primera mano... Así que te pones en contacto con la OCU y les cuentas tu problema. Ellos suelen ponerse en contacto con quien deba (ya sea concesionario o directamente con Suzuki en Madrid) y algo de presión pueden hacer: https://www.ocu.org/ 

+1 a los Stompgrip, son de lo mejorcito en relación calidad/precio y los fabrican por modelos de moto...

Si no quieres algo tan cantoso (porque los stompgrip se notan demasiado en la moto), puedes elegir los de serie de Suzuki, que siendo más estéticos, funcionan bastante bien. También los hay de otras marcas, igualmente más estéticos que funcionales, pero que hacen también la función de pegar un poco la rodilla al depósito...

Yo tenía los Stompgrip en mi anterior GSX-R1000 e iban de lujo, es cierto que los usaba mucho más en circuito que en carretera...

Aquí tienes el calendario de mantenimiento periódico dela Suzuki GSR600 (viene en el manual de usuario) y te indica que a los 24.000kms tenías que haber hecho, al menos, la inspección de la holgura de válvulas y en su caso, haber hecho el reglaje, tal como te indican los compañeros. Yo estoy con ellos, seguramente sea eso...

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En USA no están obligados a llevarlo, pero sí las gafas de sol. Porque perder un ojo o que te entre algo en él y te lo joda, es mucho más barato y más asequible para poder pagar (allí la sanidad es privada), que el abrirte la cabeza o matarte...

De todas formas la foto es dentro de la ciudad, en un paseo que hacen para mostrar las motos. Luego en carretera sí que se ponen el casco...

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+1 con los compañeros

es cobre y puede ser de lo que te comenta @cachorro o de una junta del cigueñal, que suelen ser de cobre...

y como dice @Rober Team eso no es nada normal, es más, si ocurre con alguna junta o con ferodo, es super minúsculo, pero eso son virutas muy grandes, así que hay algo bastante grande jodido...

yo no me comía la cabeza y la llevaba directamente al taller, sin tocar la moto, para no joderla más, porque hay algo que se ha desintegrado y ha llegado allí, con lo cual, algo falta en el motor... llamas a la grúa, te lo llevan a taller y allí que investiguen...

a no ser que sepas de motores y lo abras para averiguarlo, claro...

es para dejar el casco en la moto, si vas a estar cerca y pendiente a él... porque más que dejar el casco en la moto, que no es nada recomendable porque con un cuter, ya te has quedado sin casco... se suele utilizar para transportar otro casco...

hay ya muchos modelos de motos que lo llevan y es sencillo usarlo, metes la cinta del casco por el hierro, para que se quede colgado el casco de un lado en la moto... no sé como va en tu moto, en las que yo he tenido, se levantaba el colin y se colocaba el casco, luego se cerraba el colin y se quedaba de lujo, porque el sistema del portacasco va por dentro del colin...

en algunos queda más por fuera, pero la idea es la misma... en el manual de usuario te indican exactamente como es...

yo personalmente lo he visto utilizar muy poco, aunque hace unos días me sorprendió un video que vi de una concentracion de motos en USA, donde toda la peña que llevaba moto deportiva (que son las motos que suelen llevar portacascos de serie), llevaba el casco en el portacasco colgando... como allí solo está obligado a llevar las gafas de sol, pues el casco lo llevaban por la ciudad en el portacasco, era simpatica la imagen 😁

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