joseaguerrero

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Yo desde que me cargué la tapa del cárter en una GSX-R600 (en el foro lo he contado) y me costó más el collar que el perro. He decidido que para ciertas cosas, mejor voy al taller. Porque no se me da mal trastear con la moto (menos mecánica profunda). Pero a veces por falta de conocimiento, por falta de herramientas, he metido la pata y me ha salido más caro que llevarla al taller. El tema tetones, grapas y tornillos. Tengo en mi casa una caja llena. Tetones partidos, grapas perdidas, tornillos que no se ni dónde van 😅

El problema es que tu asiento se abre con llave desde el manillar, no?? O sea, se coloca un cable tipo este de la imagen que te paso. No es un cable corto como se hacía antes, que abrías el colín por atrás y abría el asiento. Que era super fácil. Ahora tienes que cambiar el cable entero desde delante para atrás. O sea, desde el manillar hasta el colín. Por eso un cable tan largo. Con lo cual tendrás que desmontar media moto. Porque habrá que desmontar las tapas delanteras donde va la llave y las tapas traseras donde va el asiento. O sea, media moto. Luego enganchar el cable por delante, llevarlo por toda la moto hasta engancharlo por detrás. A ver, a bote pronto no es un trabajo muy complicado. Pero yo por 150€, la dejo en el taller. No sería la primera vez que me cargo un tetón o pierdo una grapa de una tapa y luego no veas para poder encajarla. El trabajo sería: comprar el cable, abrir todas las tapas, tirar cable, conectarlo por ambos lados, cerrar tapas. 2 horas por lo menos de trabajo, más el tiempo de ir a comprar el cable o comprarlo online. Piensa si te compensa el trabajo o gastarte los 150€. Solo tienes que llevar la moto y recogerla cuando esté lista. Si eres un manitas y te gusta, sí, claro. Pero eso, piensa si te compensa todo el trabajo por ese precio, que imagino que serán 150€ con el cable incluido, no?

Le has cambiado algo a la moto?? Por ejemplo, el escape, el filtro de aire, etc. Para encontrar mejoras después del remapeo. Porque si remapeas la moto tal cual, sin haber hecho cambios en la moto, no vas a encontrar mucha más mejora...

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En el 2024 nos reíamos de las motos chinas en Superbike. Este año no nos reímos tanto 😅 "La marca china ZXMoto hizo historia en marzo de 2026 al conseguir sus primeras victorias consecutivas en el Campeonato Mundial de Supersport (WorldSSP), una categoría dentro del entorno del Campeonato Mundial de Superbikes, con el piloto francés Valentin Debise. La moto, una ZXMoto 820RR-RS, se impuso en Portugal, marcando el primer hito importante para un fabricante chino en este nivel."

Si no hay uno especifico para tu moto en el catálogo de Suzuki (he mirado y no lo he visto), entonces la mejor solución es irte a un tapicero. También tienes la opción de comprarlo entero de fabricantes especializados, pero te va a salir mucho más caro y seguramente el tapicero de tu barrio o alguno cercano que se dedique a hacer asientos de moto, te lo va a hacer a tu gusto y más barato...

Ha cortado los cables porque el kit de portamatriculas no llevaba las clemas obligatorias para hacer la conexión. Típico error cuando se usa un portamatriculas Universal en vez de uno especifico para esa moto. Los Universales no llevan clemas (conectores) para que sirvan para todos los modelos. Como te dice @cachorro , el cableado va por un lateral del carenado, exactamente las tapas laterales. Si abres el asiento verás el cableado por los laterales hasta el final del colín. No te queda otra que juntar cables con funda de cables o con clema (conector) entre medio...

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Mira a ver si tiene un código por ahí, como tienen los otros que ves. Con ese código puedes buscar la pieza en internet y comprarla. Si no, tendrás que intentar averiguar el código de esa pieza. Con el código es fácil conseguirla...

Bienvenido al foro 😉👍 Buena moto te has pillado. Ya nos la enseñarás cuando esté en casita...

Bienvenido al foro 😉👍 La Intruder con un perfil bajo, con que muevas el manillar, ya entra en curva 😄 La GSX-R tienes que tirarla tú para que entre bien. Es una moto que hay que hacer su esfuerzo, especialmente en curvas reviradas y una ruta larguita. Por eso es una moto tan divertida. Es una maravilla, no te vas arrepentir...

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