cachorro

Oye Superleones.....!!!! He estado revisando y no has contado nada por aquí....... Cuentate algo hombre! Danos un resumen de tu vida motera, no??

Bienvenido al foro. Muy chula la TU.

Bienvenido.

No pasa ni media..........

Yo no la tocaba.......... al menos para venderla, pero tu mismo. Si no te costo mucho esa esfera, puedes como te dice el compañero poner que la regalas, pero vamos............ tu mismo. Piensa que aunque esa esfera que dices tenga mucha informacion, es otra cosa distinta hacer que funcione; Me explico??

Joder !!!!! No sera de la vez que se te cayo mientras hacias lo del cambio de kit de arrastre ? Po decir algo......... pero es raro desde luego. Que te la suelden en un sitio que sepan. Seguro queda bien y luego un poco de pintura.

Ok

Me he perdido ya ...................... jajajajaja

Lo que dices superleones es de la transmision y el jefe dice que le suena a distribucion, que es la cadena interna del motor que hace girar el cigueñal y los arboles de levas al tiempo. Es dificil de saber como decís. Suerte y a ver que le dicen en el taller...........

No desesperes que todo tiene solucion........ mejor o peor, pero la tiene. He visto el video pero no se de donde viene, ya que parece una vibracion generalizada. Lo oyes en alguna zona en concreto?? A ver que te dicen los compañeros. Si no te tocara acercarte a un taller.

Esto da para una tesis............. por muy tonta que te parezca la pregunta. Empiezo diciendo que nunca he hecho un rodaje a una moto, ya que solo gasto motos (envejecidas en barrica de roble americano) o añejas... como querais llamarlo. jejeje La base la conocemos todos o al menos la mayoria: Darle tiempo al motor para que caliente y todos sus componentes dilaten poco a poco, sin exigir al motor (esto es vital) Cumplir con los mantenimientos de forma bastante escrupulosa. A partir de aquí el motor necesita un rodaje para que todas sus piezas acoplen (se desgasten de forma progresiva adaptandose a la pieza que tienen enfrente) y de esta forma tendremos un motor con una larga vida util y sin tendencia a averias o consumos de aceite. Luego esta la regla de hacer trabajar al motor en su zona comoda de trabajo, esto es sin exceso de revoluciones cuando no se necesitan y tampoco por debajo, donde no hay rendimiento y el motor trabaja forzado (ahogado) o muerto, como lo llama mucha gente . Como tu decias arriba usar la moto con sentido común.... Dicho esto, decir que he visto en muchas ocasiones como un motor al que se le suele exigir rendimiento funciona mejor que otro al que nunca se le da caña y es que son maquinas y el trabajo les viene bien, por lo que subirlo bien de vueltas alguna que otra vez ya con el motor caliente y demas, es bueno (algo asi como 1000 vueltas antes de la zona roja) mas o menos...... Si el motor esta mantenido y en buen estado, no es malo.

+1 Un saludo.

Tienes que darnos mas datos; Quiero decir le cuesta arrancar pero haciendo que ?? Es solo que voltea el motor normal, pero no arranca hasta que voltea 10 segundos por dar un dato? Le das al arranque pero notas que voltea mas lento que de normal? Pueden ser varias cosas, claro...... Si bien tendria que arrancar correctamente, esta claro que con frio le ha de costar un poco mas....... a nosotros tambien nos cuesta mas salir de la cama en invierno. jajajaja

Podías haber abierto un hilo nuevo, pero bienvenido en cualquier caso. Un saludo.

Bienvenido al foro.

Mola ............... enhorabuena.

+1 con el compañero.

Para eso estamos.............. Un saludo.

Bienvenido.

No quiero ser toca pelotas........... pero te llego el martes, estamos a viernes y no has dicho esta boca es mia. Tengo liado el fin de semana, pero como cuando conecte el portatil otra vez no hayas dicho nada, salgo a la calle a buscarte y te corro a gorrazos. !!!avisado estas !!! jjajaajajajajaj No hay derecho a estar en este sinvivir.....

Un grande Vikingo. Si algun dia viera la moto, tener por cuenta que paro al tio y hablo con el un rato, jejejeje Imagino que habras visto otras cosas, como la bandit que estaba preparando para un familiar o el hilo de la gsxr.

Todo se puede hacer , eso seguro, pero yo no gastaria en instalar un indicador de combustible en una moto que no esta pensada para hacer largas tiradas y que ademas gasta muy muy poco. Coge la costumbre de poner el parcial a cero cuando llenes el deposito y de esta forma controlas el gasto de combustible si quieres (al llenar otra vez con una simple regla de 3) y ademas siempre sabras cuantos km te quedan por delante antes de ponerte nervioso.

Reglaje de valvulas ?? Bienvenido.

Bienvenido.

Bienvenido.