cachorro

Puedes tirar por donde quieras; Yo lo primero que haria sera tambien solucionar lo del deposito y ver que la moto es capaz de subir de vueltas. No digo que tenga que ir perfecta, pero que arranque mas o menos facil, tirando del aire si el motor esta frio y que sea capaz de subir de vueltas, que funcione correctamente como digo. Lo que pasa es que lo mismo estas agotado de coco por lo que te ha costado y te apetece mas ver otras cosas; Puedo entenderlo, claro....... pero piensa que cuanto mas tiempo haga que has desmontado algo , mas opciones tienes de no recordar cosas, por donde pasa un tubo o un cable, como se conecta alguna cosa o lo que sea........... No vas a tener problema con las cosas gordas, pero en muchas zonas la cosa se complica. Para mi ese deposito esta muerto; Agujeros muy grandes por distintas zonas y tendra oxido para 3 vidas. Todo se puede arreglar pero yo buscaria uno en buen estado, un poco de limpieza y ha montar. En desguaces como motoye o motostion que estan en Madrid son muy majetes y suelen tener buenos precios o algun despiece en internet, pero comprar algo sin verlo en persona es una loteria (un deposito que haga tiempo que no se usa tiene muchas papeletas de tener algun poro). Si decides desmontar otra cosa, antes de nada haz un repaso de lo que tienes desmontado en la zona del motor , deposito, caja del filtro del aire y un poco todo..... de tal forma que esten las cosas ordenadas y limpias o terminaras teniendo un lio en el garaje y en tu cabeza !! gordo!!

Buen apunte......... aunque hace ya mas de un año de la pregunta y no sabemos que paso.

Bienvenido.

Bienvenido.

Si te cuadra, pues perfecto. Bienvenido al foro.

Ya se ha hablado mucho de este tema de aceites , aunque no recuerdo donde y mira que lo he estado buscando. Mi consejo es que no te vuelvas loco. Tenemos tendencia a ser muy meticulosos con las cosas de moto, seguramente en exceso, pero como nos gusta esto....... pues eso. Seguro que no le paso nada a la moto del compi por hacer 10.000 km con el mismo aceite. En los coches lo normal son 15 mil entre cambios y es un aceite similar en la mayoria de los casos. Todo cuenta, claro.... una moto gira a mas revoluciones, pero esta hecha para eso. En serio....... usa la moto con cabeza, calentandola y manten el nivel cerca del maximo. Con un aceite normal que ya casi todos son de calidad,no tendras ningun problema y menos en tu moto que no es para ir de rally por ahi y ademas por sus tolerancias al ser un motor refrigerado por aire, acepta muy bien un semisintetico o incluso un mineral, aunque es posible que gaste mas de uno que de otro y tengas que rellenar alguna vez. Usa el que te guste y si es bueno mejor, pero que no te vualvas loco.

Como esta el filtro del aire? Cuantas vueltas le diste a los tornillos de riqueza? En estas motos los carburadores son super importantes y si no quieres tener problemas, has de desmontar, limpiar y ajustar en valores de manual o solo daras palos de ciego. y pasa cuando puedas por presentaciones que es lo habitual al entrar en un foro.

Bienvenido.

Le auguro una larga y buena vida a tu gsxf. Me ha hecho mucha gracia verte con el trapo limpiando lo que habia salido de gasolina de los carburadores; Podia ser yo perfectamente jejejje No te preocupes por ese humillo del que hablais; Es normal. Es de todo ese aceite y restos,grasilla y demas que han quedado por fuera de manipularlo. Siempre pasa. Una vez que todo se queme ya no sale mas. Empieza un nuevo capitulo a partir de aquí. Mis felicitaciones por tu trabajo y constancia.

Ostia puta!!!!! YA RUGE!!!! Que subidon tio; El que la sigue la consigue ......... jejejejeje

Ni idea de estas cosas. Lo siento.

Yo no se decirte..............siempre las tengo de origen. Algun compañero podra decirte algo.

Bienvenido.

A ver que pasa con las pruebas, pero si no huele a gasolina malo. Quiza necesitaria un "deposito" algo mas grande. Cuando carburan en los talleres el deposito suele tener unos 2 litros y esta colgado como el gotero de un enfermo , de una barra al lado de la moto y como medio metro largo por encima de esta, de tal forma que le llegue bien por gravedad, me explico? La chispa buena es fuerte y azulada-blanquecina. Se ha de ver claramente si estas en un garaje. Otra comprobacion muy buena es ya que estas a cubierto , si hay oscuridad o incluso de noche, hacer un intento de arranque...... muchas veces hay cerca un punto metalico y se ve en esa situacion que te digo, como la chispa se va hacia el chasis y salta en algun punto, lo que provoca que aunque haya chispa esta no salte en el cilindro y se pierda como te digo. Esto lo he visto en muchas ocasiones. La prueba nocturna es muy aclaratoria. En las suzuki en general es importante tener buena potencia en el arranque (corriente), porque a veces tu lo sientes voltear pero no tiene el ritmo suficiente y puedes darle hasta agotar la bateria que no arrancara. Puedes hacer lo de la gasolina que no te va a pasar nada, pero si no un bote de autoarranque y pa lante. este producto es muy volatil y a la que lo huele arranca enseguida. Unos segundos despues se para. Por supuesto toda la informacion que nos des podra hacernos ver cosas a los demas..... un video, como comentas. Tambien una foto del cableado de bujias de la moto, seria muy aclaratoria para los que tienen ese modelo por ejemplo o que verifiques en el manual de taller que bobina alimenta 2 cilindros (para asegurarte que esta bien conectado) .............. esta claro que algo se nos esta escapando.

He mirado el hilo y no se que mas decirte. Saca las 4 bujias (a la vez) y derivalas a masa para ver la chispa en todas y que veas como es (creo que ya te lo dije) ...puedes ver incluso el orden en que van saltando; Con esto te olvidas de cables sueltos o cortes de corriente(la pata o lo que sea) si hay chispa, pues ya esta...... pero ha de tener chispa en las bujias o estaremos haciendo el canelo. No se como solucionaste lo del deposito o dicho de otra forma; De que manera estas suministrando combustible a los carburadores?? La bateria dices que voltea con fuerza, que es lo suyo, pero siempre puedes arrimarle una bateria de coche pequeña y ponerle las pinzas a la de la moto, porque de esta manera voltea mas rapido y ayuda en la puesta en marcha. No romperas nada (lo he hecho muchas veces) pero no estes dandole al arranque 30 segundos, un poco por seguridad. Dale 10-15 segundos y paras un poco. No se cual es el problema claro, pero para descartar que sube la gasolina y forzar que arranque....... he pensado que segun esta y ya que seguramente lo que te dije de verter un poco de gasolina en los cilindros y luego montar bujias y darle no te cuadro, podrias abrir las compuertas de los carbus y meterle un jeringuillazo de gasolina en cada carburador, hacia adentro y darle al arranque. A unas malas hasta con autoarranque (muy poca cantidad) es un spray y se rocia cerca de la admision, pero ya lo cosa es ver que funciona el motor para poder descartar alguna cosa. Si de alguna de estas maneras la moto arranca como espero (ya que hemos visto paredes del cilindro y no estan mal, has hecho reglaje de valvulas, de la carburacion ni hablamos (aunque a veces pienso que la gasolina no le llega por lo que sea) y el motor antes andaba y no has tocado distribucion, el problema es como digo que no llega gasolina por el motivo que sea. En el caso de que con esto de verter gasolina en los cilindros o con el autoarranque, el motor no cobre vida.... el problema vendra por estar fuera de punto (mal montado cableados de bujias o algo raro que se nos esta escapando). Y no se como decirte esto si que suene pretencioso, pero ya me estan dando ganas de conocer a vetusta en persona. Seguramente se ria de mi tambien, pero me tiene ya de muy mala ostia. Cuando le das la arranque un buen rato, te parece que huele a gasolina por el escape?? No se .... es que hay muchas cosas de ese tipo que dan muchas pistas de que esta pasando, cuando lo ves con tus propios ojos. No se que mas decirte.

La mia que es mas antigua tienen justo en el centro(donde apunta la flecha que has hecho) un tornillo de estrella pequeño. Imagino por la foto, que lo que se ve es un tapon de plastico o goma (mira a ver). Si no, pues taladralo y ves que hay dentro que tampoco va a pasar nada (en el centro, sin romperlo) , pero como dices que has tirado y nada , pues entiendo que sera como te digo. Ya nos cuentas.....

Bienvenido.

Desde luego no se si arrancara la puta moto o no !!!! Pero de aqui sale un foro de escritura creativa; De eso no tengo duda. jajajajajja Voy a verme el hilo otra vez...........a ver que saco en claro. Vetusta hija ............. LA MADRE QUE TE PARIO !!!

Muy importante la limpieza del deposito (aunque ya te lo han hecho) y como te dicen montar un filtro en el tubo de entrada de los carburadores, para que si hay suciedad se pare ahí y no vaya a los carburadores. Vamos a suponer que esta todo bien hecho que seria lo suyo. Convendria revisar cableado de bujias y demas, que tambien dices que esta visto. Otra cosa a ver seria el reglaje de valvulas ya que muchas veces dices lo de que cuando enfria funciona otra vez normal, aunque no cuadra con lo de que el fallo venga y vaya como en la puerta de la itv. Cuando le pusiste gasolina no entiendo como solo fueron 5 euros, yo lo habria llenado y en esto has de fijarte porque a veces el nivel en el deposito hace que la moto funcione bien o no, asi que observa si hay relacion entre el nivel y el como funciona la moto. Muchas veces los tubos de la gasolina estan medio estrangulados y pasa esto porque si no hay mucho en el deposito pues no va bien. El tapon del deposito tambien tiene un respiradero para que vaya entrando aire segun va saliendo la gasolina y esto tambien es fuente de problemas. Suerte y busca por otros hilos que hay mucho escrito sobre este tipo de fallos.

Calor. No tienes una pistola de esas de decapar, que calientan el aire mucho (como un secador de pelo, pero mucho mas). Con una llama, soplete o lo que sea no lo veo porque no, pero vamos que seguro ayuda un poco de calor y por supuesto vaselina, grasa o una gota de aceite. Las que yo he tocado estan duras claro, pero es redondeado lo que impide que entre o que salga y nunca me ha pasado no poder quitarlas o ponerlas. Es que ya hace frio y eso se nota. De todas formas, lo has montado o no ?? Porque si dices que no arranca es que lo has montado.... Que notas? Que hace? explicanos algo......

Quedamos a la espera............

Bienvenido.

Bienvenido al foro. Muy chula. Que nos cuentas de esa freccia????

Bienvenido al foro.

Pues nada............ a disfrutar!!