cachorro

Desconozco el tema.......... pero velcro como tal en tiendas de telas, arreglos y cosas así. No recuerdo el nombre de estas tiendas, que lo tienen; Quiza esa sea la mejor solucion, comprar velcro nuevo de calidad y hacerlo tu mismo cosido o con algun pegamento fuerte o bicompuesto. Espero que algun compañero te pueda decir algo mas concreto.

Bienvenido.

Lo primero decirte que pases cuando puedas por la seccion de bienvenida que es lo habitual y asi te das a conocer. De tu pregunta pues pueden ser varias cosas: Cuanto hace que no limpias y ajustas carburacion? reglaje de valvulas? Porque el filtro de aire imagino que lo has hecho junto con esa revision reciente que dices.

Que ? Como ha empezado vetusta el 2022 ?? Alguna novedad?

La tuya si tiene, no ? Las mias son tan modernas que ya montan "abs sideral" que funciona mas o menos como la propulsión del halcón milenario pero mas rápido. A razon de 36 mil terabites por kiloton al cuadrado (incluso en dias de niebla intensa) cuando por razon de la humedad se ralentiza un poco el sistema....... jejejeje

Para tuercas o tornillos con oxido lo que yo hago es desmontar y con ellos en la mano pasarlos por una grata (un cepillo de alambre de esos que dan vueltas como una piedra de esmeril de los talleres, que estan cogidos al banco de trabajo) y se quedan nuevos, aunque imagino que habrá mas metodos. Las tuercas si son pequeñas las roscas en un tornillo de esa medida y así lo manipulas sin problemas.

Bienvenido. Buena moto.

Bienvenido.

Bienvenido al foro.

A ver si algun compañero puede decirte algo. Se que hay algun caso de problemas con el modulo del abs pero no recuerdo que moto era. Tambien podrian ser mas cosas. Busca por el foro a ver si das con ello.

Pues eso................... ya nos cuentas entonces. Quedamos a la espera.

+1 con el compi.

Busca recambios para esa moto, en la casa o en alguna tienda. Tambien puedes ver en desguaces que funcionan bien (los desguaces digo). De donde eres? El modelo que lleva no tengo ni idea....

Bienvenido.

Todo el dinero cuenta, pero me cuesta creer que no se centrifuga y mancha la rueda y lo demas.... como todas las cosas. Por otro lado habria que saber que le dura la cadena o el kit de transmision, porque lo mismo le dura un poco menos y lo esta pagando por ahí. Pruebalo y nos cuentas............. no ? No me cae mal este tipo, pero cada uno hace las cosas a su manera y suele haber varias igual de validas.

Cada uno se gasta el dinero en lo que quiere............... eso es así. Si a ti te gusta, pues dale todo lo duro que puedas. Ya nos vas contando. Y tampoco tiene tantos años......... las mias van para 30 y me quitan las penas de tres en tres. jajaja

Al final lo has solucionado que es lo que cuenta. Ahora a disfrutar.

Pues es buena chuche. Pero no se decirte nada respecto a el. Alguien podra decirte algo.

Igualmente. Feliz año a todos. Buenas rutas.

Bienvenido.

Bienvenido al foro ..............

A mandar.........

Bienvenido. Muy chula.

No se recomendarte nada. Me han ido bien michelin o pirelli por ejemplo. Yo lo que hago es hablar con el sitio de las ruedas que es donde saben y pueden orientarte, aunque a veces tambien te ofrecen esta o aquella porque tienen mas margen de beneficio o la tienen alli-se la sirven antes, pero siempre desde su experiencia y de forma profesional. Tambien te digo que es algo muy personal(manias y demas) pero no creo que tengas problema casi con ninguna rueda a dia de hoy y lo mas importante es lo de siempre; Calentarlas antes de apretar, vigilar presion habitualmente y revisar su estado visualmente. Poco mas.

Por lo que dices y si tras cargarla arranca bien 1 o dos veces, pues esta claro que la bateria esta muerta. El frio es muy malo para ellas y es cuando suelen dar la cara. Porque cuando le metes una carga , revisas nivel ?? (si puedes claro, porque si es sellada pues mal vamos). En las mas baratas que traen tapones al segundo verano o antes, hay que rellenar con agua destilada y meter una carga o mueren seguro, pero si esta sellada pues aguantan mas pero terminan muriendo de lo mismo. Yo he probado las de gel (en mi 250 ) y creo que merece la pena; Debe tener ya 5 años y ahí esta. Pero las de litio no las he probado. En general las basicas (las de toda la vida con tapones) si las cuidas un pelo aguantan 4 años, pero ya mas ....... es dificil. Tu mismo. Felices fiestas ..... por cierto. El tema de revisar el alternador es bien sencillo. Con un polimetro y la moto parada controlas que carga tiene la bateria (unos 12,5 voltios mas o menos) ; Luego arrancas motor y vuelves a medir. Como ya esta el motor en marcha deberian llegar a los bornes algo así como 12,8 -13,5 V pues el alternador esta generando corriente y es mas que la que tiene la bateria, por eso la recarga. Ahora enciendes luces si tu moto no las tiene ya encendidas al arrancar (las mas antiguas como las mias) y por ejemplo metes tambien la larga. Aun con esos consumos tendria que seguir marcando esos 12,3 - 12,7 o tendras problemas. Espero que te sirva.