cachorro

+1 con el compañero.

No se decirte, la verdad. Busca por el foro , que me suena que ya ha pasado y algun consejo han dado para estas cosas.

Bienvenido al foro.

Por cierto; Las paredes del cilindro se ven bien, que si me apuras es casi mas importante que la cabeza del piston. No habiendo marcas de haber tocado una valvula o algo raro en la cabeza, es casi mas importante ver que no hay rayas , surcos o marcas en las paredes del cilindro. Si los cuatro estan asi ............. REDOBLE DE TAMBORES AQUI............ tiene que arrancar!!!! jajajaja No he podido aguantarme, jejeje

Bienvenido al foro.

Ya ves............. mas a gusto que un arbusto.

Mola............

Tu mismo te estas contestando........ SI pones un cable que supla al que hay de masa del borne negativo al chasis, la moto arranca y funciona bien. No le des mas vueltas. Compra un borne de negativo nuevo, un trozo de cable gordo semejante al que tienes y un terminal nuevo por el conectas al chasis y montalo. Revisa eso si, que donde se conecta al chasis este sana la zona , porque a veces se pone fatal por oxido, herrumbre, o lo que sea y la corriente no circula como debe y ese es el problema. Otra opcion si la zona esta muy mal , seria conectar la masa en otro sitio, ya que "cualquiera" vale. En muchas ocasiones el cable esta bien menos en la zona donde conecta al chasis, ya que si te fijas resulta que le quedan 3 pelos y tiene una mala pinta de cuidado. La instalacion electrica suele ser una fuente de problemas en vehiculos con muchos años y este es un ejemplo, por eso es bueno revisar conexiones, clemas, terminales y ese tipo de cosas, limpiar si hay algo sulfatado y mantener los bornes limpios y bien apretados Ya nos dices.

Bienvenido al foro.

Pues te digo un poco lo que los demas compañeros.... Cuentan los gustos de cada cual , cuenta el momento (si es un falso llano o vas a dar una curva o adelantar.....o simplemente circulas por una recta sin mas), cuenta tu estado de animo, si vas solo o con mas gente o incluso como te has levantado ese dia o incluso la edad que tienes. Cada uno va como quiere ir y es correcto hacerlo asi (sin hacer el canelo, claro) pero ir por una carretera nacional a 90-100 con tu moto , en recta y plano e ir en 5ª todo el rato no tiene sentido. Estas gastanto el motor y mas combustible sin necesidad. Otra cosa es que necesites rendimiento por lo que sea...... entonces en vez de abrir el gas con el motor un poco muerto, bajas una marcha o 2 ... o yo que se hay viento en contra fuerte y la moto no puede. Pero de normal ,lo habitual es ir en la marcha mas larga "posible". Evidentemente no se va a romper la moto por que lo hagas como lo haces, pero tu mismo. Ademas ese motor tuyo es precisamente un motor con una respuesta en bajos y medios muy buena. De lo mejor.

Bienvenido.

Pueden ser muchas cosas....... km? Como esta de mantenimientos? filtros, bujias, carburacion....

Bienvenido.

Eso seguro que lo ha hecho la mitad de los que andan por aqui........... jajajaja Vamos ; Que levante la mano el que de vez en cuando coja la moto sin saber muy bien porque y se pierda 2 o 3 horas sin rumbo fijo. O que salga a por no se que y ya que estas caen 150 km en un tris. Un brazo me juego!!!

Esperemos que si, porque revisando tu hilo..... creo que estamos a punto de arrancar desde la pagina 2. Mucho animo.

Un radiador barato ?? Me da que no........ jejeje

Pues como todo, depende de varias cosas y de tu gusto personal. Yo nunca he puesto uno. Me gusta todo de serie. Solo hacer un apunte; Si se limpia el radiador hay que tener cuidado de no doblar las aletitas (con la lanza de lavar por ejemplo) que aunque puede usarse hay que hacerlo de forma perpendicular tal y como entra el aire en el radiador o como digo se doblaran todas (creo que ya lo eh comentado alguna vez). La ultima moto que he ido a ver para un amigo, tenia absolutamente todas dobladas y el tio decia que la moto estaba perfecta. De esta forma no refrigera porque el aire no pasa a traves del radiador,que en invierno vale pero en verano en este pais ha de ser el infierno ese motor. Para los que os mola trastear ........ es facil incluso sin desmontar , sentarte en el suelo delande del radiador y con un destornillador plano pequeñito ir enderezando las que esten torcidas. Queda muy bien. En alguna ocasion los he desmontado enderezado aletas comodamente y luego con un spray negro (en mate o brillo, segun) una pasada y se queda nuevo.

Parece que te estoy viendo por alcorcon ............. tambien vivi ahi unos años; Lo mismo nos hemos cruzado alguna vez jejeje. Aun recuerdo la primera vez que vi ese modelo de cbr 600 en esos mismos colores. Estaba aparcada debajo del acueducto de Segovia un dia que fui con mi familia de turisteo y mientras la miraba con ojos lascivos , aparecio el dueño y hablamos un rato, aunque en esa epoca solo tenia mi Puch cobra y no sabia nada de asfalto, la moto parecia una nave espacial ........... ESPECTACULAR.

Pues es dificil , pero parece una vibracion metalica......una chapa suelta o algo asi. A ver que te dicen los demas.

Que grande..... Dinos la verdad; Has escrito algún libro, obra, cuento o lo que sea alguna vez??? Seguro lo harías bien. Como trazando curvas seas igual, cualquiera te echa mano por la carretera. Un abrazo tio.

Creo que el cable del embrague va la otro lado. Ese parece mas electrico, creo.

Quedamos a la espera ............... jejeje

Creo que es de los modelos antiguos (pone año 91, no?) luego es el motor que va por fuera pintado en negro. Si es asi, creo que estas en lo cierto y son las que hay que limitar porque se pasan un poco de potencia, aunque el motor es exactamente el mismo y no cambia apenas nada. Pero ya has de decidir tu, que hacer............

Oye Superleones.....!!!! He estado revisando y no has contado nada por aquí....... Cuentate algo hombre! Danos un resumen de tu vida motera, no??

Bienvenido al foro. Muy chula la TU.