cachorro

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Bienvenido. Piano, piano.........

El tema como dice el compañero, es que es un "engendro" y no una moto al uso, de ahí la extrañas cosas o "apaños" vamos a decir, que tiene esta historia; Y es que al final en estas situaciones pues todo se convierte en modificaciones mejor o peor resueltas para ir dándole forma al susodicho CAR, vehículo o como quiera llamarse..... Respecto a tu gsxf inyeccion, pues no hace falta que te diga que yo no la tocaba. Al final la moto va bien por lo que sabemos por aqui y es así como fue pensada y diseñada. Siempre puedes en algun momento darte el capricho de coger algo mas nuevo con esa Inyeccion que dices y ponerla al dia para disfrutarla. Si buscas hay motos bastante modernas por poco dinero que puedes ir poniendo al dia poco a poco, pero eso ya es cosa tuya....

Pues ya siento no poder decirte nada, pero es que de electronica estoy muy pez. A ver si algun compañero que controle puede decirte algo.

El tema es el de siempre. Si quieres una deportiva prestacional y ya tienes años de experiencia, esta claro que 100 cv no son la bomba, pero no veo mal esos 100 cv sobre todo comparados con los de una R7 o similar, que aunque seguro va muy bien pues eso...... Tiempo tendra alguien que compra esa R7 como primera deportiva de comprar algo mas potente y mucho mas excitante. Pero es cierto que para los que ya hemos tenido un poco de todo y con mas años, pues una "deportiva" de 70 y pocos caballos no nos diga gran cosa.

Pues bienvenidos los 2 aunque te dire Pacopanku que lo suyo es abrir un hilo nuevo. Un saludo a los dos.

Pues no se decirte.......... pasa por presentaciones cuando tengas un rato. Algun compañero podra decirte algo.

Como HS ??

Pues eso. Respecto a los canales, pues algunas tienen y otras no, pero cuando se acerca al metal hay que cambiar , porque si toca el metal de la pastilla con el del disco pues ya la has liado, claro.

Pues ya veremos en que queda............

Joder......... pues no recuerdo la posición exacta, la verdad. Es cierto que no es sencillo pero tiene que quedar bien. Yo no tenia problema y tenia montado un filtro adicional como tu dices (pequeño, esos si) Es darle vueltas y probar. Ten en cuenta como dices la posición final ,porque a veces tambien se estrangulan simplemente por ser mas largos de la cuenta cuando bajas el deposito a su posición.

Pues no se decirte nada concreto. Al final es ponerse e ir adaptando como te parezca mejor. A ver si algún compi puede decirte algo.

Pues por lo que dices seguramente ha quedado alto el flotador y le falta gasolina. Lo pusiste tu?? Busca videos por internet donde se vea la limpieza de carburador de ese modelo que te podra guiar sobre que has de hacer, aunque no conozco el modelo.

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Pues son pocos km ...... porque no consume ni nada, no? lo que seria indicativo de desgaste en el motor, aunque la mia gasta aceite y funciona el testigo perfecto y nada mas arrancar se apaga. Quiza sea fallo del sensor de presión.

Pues suerte y ya nos cuentas ............

Poco a poco vas viendo resultados............

Hola piernodoyuna . No se cuanto podremos ayudarte, pero lo mejor es que abrieras un hilo nuevo para tu problema, ya que esa es la mejor forma para que luego otra persona pueda ver tu información por si le sirve. Un saludo.

ok Pues ya vamos hablando , aunque no se me ocurre mucho mas que lo que tu dices .... que km tiene??

Lo del compañero es una unidad que ya tenia el problema (por lo que el dijo en el hilo), pero si la tuya no lo hacia antes y teniendo en cuenta que en ese elemento no has podido tocar (creo) , no será que has puesto un aceite que no es o algo así facil ?? Es raro desde luego.

+1 con el compi. No se decirte, pero tiene que haber en internet o en la casa y pasa por presentaciones cuando tengas un rato. Un saludo.

Pues apoyandome en la info del compañero es una H4 , la de 3 patillas y que incluye cortas y largas. La de la posición 10 es la intermitencia-posición (creo) ya que tiene 2 filamentos.

Normalmente lo que suele notarse es que todos se calientan por igual, menos uno o como mucho 2 que se calientan menos "que tardan mas en calentarse" porque cuando lo hacen ya no puedes tocarlos. Toca revisar , sacra bujias a ver si te dicen algo y a partir de ahí pues ya vas viendo.