cachorro

entonces era capricho , esta muy duro o que...???

un poco mas de info.......please.

va cogiendo color..........

+1 con el compañero lo mas facil seria completo y si se puede, que no lo se. de todas formas cada moto es distinta, pero la mia del 90 tiene un embrague de lo mas suave y al final es un sistema mas sencillo .....

yo como ya te dije.....lo veo bien, hazlo de forma que quede cuco y mas adelante ya se vera. lo digo por que dentro de un tiempo, cuando esten las gsx-s mas accesibles, te buscas una con pocos km y buen precio y ya cambias algo mas que el manillar, no ??

pues no tendrias que tener problemas...aunque es posible que comparada con otras motos lo notes diferente.. asegurate de que el embrague esta bien ajustado, no sea que no libere los discos completamente y por eso lo notes tosco. encuentras facilmente el punto muerto en parado?

al foro... que moto tienes ....sino es mucho preguntar??

pues nada despacito y buena letra.........que lo disfrutes

aqui lo que hay son muchos años.......no ???? lo digo por que a mi me pasa lo mismo con los faros modernos ,esos que parecen insectos del futuro y deja de gustarme cualquier naked a la que le quiten un faro redondo y le pongan uno de esos modernos..

estoy con el jefe por que creo que la 600, no tiene esas cosas, pero no lo se seguro....

a ver que dice el personal....

muy chula ..... a mi estas moto digamos" intermedias" y logicas siempre me parecen una buena opcion.

que km tiene la moto ? uso? mantenimientos? en cualquier caso otra opinion siempre ayuda, no se ....ya diras

al foro y que la disfrutes

pues nada, lo dicho........tu mismo. al final la cosa es disfrutar, el resto son zarandajas......

pues tiene sentido lo que decis ,si.....

ya contaras que va pasando.....

ya contaras como va avanzando la cosa.........

al foro.

pues no se decirte........lo siento. de electricidad ando justo. suerte.

nada hombre......una bota del 46 con tres pares de calcetinessss y listo pues eso, lo que tu dices, buscar otra palanca de la marca que sea igual en la union a la pieza y mas larga hasta donde tu pisas.., una pieza nueva con mas posiciones que te permita acercar la palanca al estribo.....o se me ocurre, si cortas la palanca entre donde coge la varilla y donde tu pisas y la alargas con una pieza que se atornille a ambas partes (o con soldadura en frio), no se por echarle imaginacion... lo que si que creo es interesante es que puedas volver atras cuando quieras, como con las estriberas, por si un dia la vendes y luego a la gente no le cuadra el invento......

pues vaya tela......

hombre un reglaje de valvulas no es una cosa del otro mundo, pero tiene bastante tiempo de trabajo..... el reglaje de valvulas afecta a la carburacion, claro y si esta muy mal es delicado, pudiendo provocar una averia mayor. suerte y ya diras..... el mantenimiento como siempre, es lo mejor para anticiparse o evitar posibles averias por cierto....se me olvido decirte que pasaras por presentaciones , que es como suele hacerse.......