cachorro

mola....

pues no te vas a aburrir, por que esa zona para montar tiene que ser un pecado..... date una vuelta por el foro, hay secciones para salidas o rutas y algunos compañeros tienen colgadas rutas por esa zona si no recuerdo mal......

al foro.........

pues por lo que dices lo logico seria que el carburador no este todo lo bien que deberia o que no este bien reglado. tiene dos tornillos de reglaje o solo uno? Lo digo porque algunos carburadores de los mas basicos solo traen tornillo de ralenti, pero no para ajustar la mezcla (el que regula la cantidad de gasolina que le llega al motor al ralenti). con el carburador limpio ,abres el tornillo vuelta y media, desde apretado sin forzar y luego vete abriendo un poco o cerrando hasta que te parezca que funciona correctamente. Siempre en caliente los ajustes y a ver que tal.... lo que dices del aire, es por que viste algo mal en ese sistema o por que?

+1 viendo fotos, parece no ser el mismo, no.

pues bien.....en fin,era solo una apreciacion que me sorprendio, pero ya veo........ por cierto,de lo de la ruta para estrella, no va a poder ser pues ese fin de semana trabajo de noche, pero queda en el tintero para otra ocasion que hay gente a la que tengo ganas de poneros cara y echarnos unas

y que la disfrutes...............

pues felicidades por tu estreno......la moto es preciosa. disfruta que es de lo que se trata y tomatelo con mucha calma. lo de los acelerones al cambiar es por el tema del tacto con el gas (ya le cogeras el truco), la base es ser muy suave, pero tranquilo que nos ha pasado a todos.... la tension que dices es totalmente logica y cuando se te cale, intenta no preocuparte de los de atras, que nadie nace sabiendo......si tienen prisa ,que hubieran salido antes. intenta cogerla cada poco, que es la forma de ir interiorizando los habitos.......y tranquilo que a la moto no le pasa nada porque se ponga a 7000 vueltas de forma fortuita...... como se te ve preocupadillo, te dire que no te preocupes demasiado y que hay mucha gente que ha aprendido con motos incluso mas potentes y que lo unico que has de hacer es ser prudente, tomartelo con mucha calma e ir afianzando los pasos que des........y veras como te notas mejorar con el paso de los dias. un abrazo y suerte

oye...pues es una opcion que no conocia. si te cuadra, perfecto.

pasa cuando puedas por presentaciones............... parece bateria, pero no se decirte lo del asiento. En el manual de la moto no pone como hacerlo? lo de arrancar al empujon, siempre he oido que en vehiculos con inyeccion es mejor evitarlo si se puede..........suerte

algun compañero podra decirte algo........el fusible ese que dices a que pertenece segun el manual? pasa cuando puedas por presentaciones, que es como suele hacerse y suerte.

estas motos son muy utiles para un uso urbano, por lo que no me extraña que estes contento con ella. ya veo que le disteis un buen repaso.........que tipo de filtro de aire lleva y en que estado esta? la bujia imagino que sera la que tiene que llevar? en que estado estaba el carburador y que le hicisteis? es el original o tiene montado alguno mayor...? lo digo por que se ve que el escape no es el suyo. estas mecanicas son bastante sencillas, pero tambien tienen sus particularidades......

al foro.......pasa y ponte comodo.

pues lo primero decirte que pases cuando puedas por presentaciones, que es como suele hacerse....... respuesto a tu pregunta, no te se decir...........

unas fotillos ...es mucho pedir ???

al foro. es una moto con años, por lo que no te sera dificil encontrarlo.

pues ni idea........lo siento

del todo riesgo olvidate, solo marcas como bmw lo hace para sus motos y el precio es de escandalo. busca y compara, pero ya te digo que lo pagaras caro, como nos ha pasado a todos cuando empezamos..... suerte. mi primer seguro de una seiscientos hace mas de 20 años costo 100.000 pesetas/ 600 euros

pues si.....

se que hay gente que roza habitualmente con los estribos, pero yo no soy de esos y tampoco me considero torpe, ni mucho menos... nunca se me ha ocurrido sacar el pie para ver en que punto estoy, la verdad, no se si es muy seguro. solo con mi primera 125 rozaba las estriberas y era por que no las tenia tan altas como otras. si lo que dices es cierto, gixxer, aun me queda por aprender, mas incluso de lo que yo creia...... y digo como jose alguna vez los saco, pero rapido a su posicion y por su puesto en las curvas siempre.....incluso te dire que solo se lo veo hacer (lo de tener las puntas fuera) a la gente que no tiene un cierto nivel.....sera por eso que lo asocio con un "mal habito"

lo primero decirte que pases por presentaciones, que es como suele hacerse, cuando puedas....... por lo demas puedes ir con cualquier cosa a donde querias, todo depende de como te lo tomes...... todos hemos hecho viajes mas o menos largos con motos que a priori no son para eso, pero es cuestion de ponerle ganas y paciencia... si la moto esta al dia de mantenimiento solo tienes que mantener una velocidad que no suponga un problema para la mecanica.....en esto el oido te dira si vas forzando o no. si quieres ir a 80 tu moto tendria que coger una punta de unos 100 o un poco mas o iras forzando el motor en exceso.

coño......pero si es el tito Mariano. imagino que muchos le conocereis, ya que trabaja para diversos medios en esto de las motos. Yo suelo comprar el mensual LA MOTO y escribe un articulo en la ultima pagina de la revista contando batallas o dando su opinion sobre algun tema y siempre te hechas unas risas, ademas me parece un gran profesional. la iglesia que se ve al principio del video es la de Chapineria y el tramo por el que esta grabado el video es de Chapineria a Aldea del Fresno, un tramo de curvas enlazadas de lo mas divertido, lo digo por que los que seais de la zona y no lo conozcais.... estais tardando la moto esta muy fresca, creo que me gusta incluso sin el indicador ese por cierto....os habeis fijado en como "no" mete las puntas de los pies para adentro, la verdad es que me ha sorprendido, lo hace incluso en las curvas......sera que va de paseo total, pero no me ha gustado el detalle...... joder que ladrillo....jejejej

los cacos siempre a lo suyo....... al final, mi experiencia me dice siempre lo mismo, la moto anclada al suelo o pared y si es por dos sitios en vez de por uno mejor...si les complicas la vida, se van a por otra que sea mas facil y ya esta. lo malo es cuando es un modelo que ellos quieran.......entonces ya o recurres a cosas tipo wilock o tienes muchas papeletas..... lo de que sea al chasis tambien creo que ayuda, pero nunca estas a salvo........

pues que raro...... no estoy muy puesto en estos modelos.....la verdad, antes de pararla le has hecho alguna reparacion o algo que te pueda producir el fallo..???