cachorro

oye ...pues si te ha ido bien perfecto. todo lo que funcione, bueno es. :oktio:

los vecinos siempre liandola........ al foro.

+ 1 con el compañero, aunque si que parece un poco pronto. siempre puedes poner un manocontacto para que salte cuando tu quieras.........

el aceite seria uno para suspensiones, claro, un sae 10 tendria que valer, pero de cantidades no sabria decirte. si no tiene perdidas puedes recoger lo que saques y ponerle la misma cantidad.

digo yo que si es para motos no tendra que haber problemas...... en coches si he usado este tipo de productos y me han ido bien, pero tambien es cierto que milagros no hay.

sobre tu pregunta , ya vi que abriste un hilo, pero yo de estos temas no tengo ni idea .... :nuse:

por lo que dices, yo tiraria por buscar donde le den un repaso al original...... en mi caso estoy como tu, atras nunca toque nada y esta de origen y al igual que tu no tengo quejas de funcionamiento, seguramente porque el ritmo es muy normal. ya diras en cualquier caso que decides, para saber que solucion le diste y cual fue el resultado......... :oktio:

al foro....

+ 1 con los compañeros.......... tomatelo con calma e intenta rodearte de gente que tenga mas experiencia y pueda ir mostrandote como se hacen las cosas. se muy prudente, que es muy facil calentarse y que las sonrisas se tornen lagrimas.

a ver ....notarse se nota , pero depende de lo que cambies se nota bastante o casi nada...... de todas formas piensa que la moto es la misma y la potencia tambien, solo que la haces un poco mas viva de respuesta y mas gastona si acortas el desarrollo. en mi 125 hace años y para que te hagas una idea la moto de punta andaba por los 155 km/h y con una corona tres dientes menor se ponia a 170 cuesta abajo, claro que luego subiendo tambien se notaba que enseguida perdia velocidad y habia mas salto entre marchas, obligandote a cambiar continuamente para mantener el motor en la zona buena. con una moto potente no vas a notar cambios tan acusados, pero por ahi van los tiros en funcion de si acortas o alargas el desarrollo.

pues ya que dices que no sabes el trato que ha recibido, cambialo a los 4000 y te curas en salud, pero vamos que tampoco pasa nada si lo haces a los 6000. :oktio:

hola ....lo primero es que pases por presentaciones para darte a conocer. respecto a tu pregunta, creo que si se puede hacer lo que dices. lo de cambiar o no tu motor dependera de los km que tenga; si tu motor tiene 50.000 km y funciona bien, no gasta aceite y demas , pues puedes arreglarlo. si me dices que tiene 90.000 y que ha pasado por cuatro manos, lo mismo te compensa mas poner otro y dejar ese para piezas. todo depende de los presupuestos que te den y de las garantias que tengas del motor que fueras a montar. en cualquier caso al foro y ya contaras

al foro.............

+ 1 aunque se de gente que ha montado baterias de gel en motos " normales " y estan muy contentos.aunque es posible que dependa de cada moto.

al foro.

revisa que sean sus bujias, esten bien puestas y que la bateria este bien de carga. pasa por presentaciones y asi te conocemos todos.

gracias jose , no lo habia visto....... lo que mas me ha gustado es la carretera y eso que no esta muy bien............menudo sitio para darse una vuelta.

para mi gusto le faltan................................................................................................años. :risotada: :risotada: :risotada:

detras de la tapa es posible que este el varidor, ya que creo que es una moto sin marchas y el ruido podria venir de ahi.............. quita la tapa y lo ves. En cualquier caso son mecanicas sencillas y si ves que no sabes desarmarlo, pues te paras antes de romperlo....... suerte y ya diras

el pequeño que es creo el de la tapa cuadrada, tiene pinta de ser el de depresion. de hecho debajo de esa tapa esta la menbrana , no? cuando le llega el vacio, tira de la menbrana y abre el paso de la gasolina por el gordo. y el filtro ese de plastico amarillete es lo que entra en el deposito.........pero vamos que lo has desmontado, asi que ya lo sabes.

pues felicidades y que la disfrutes.............. :oktio:

pues como dices, tienes que mancharte las manos. esa foto solo indica que es en la zona del motor por lo que podria ser cualquier cosa........... intenta ponerte con ella pero desconozco tus conocimientos. danos mas datos e intenta ir viendo cosas: como esta la bujia y si tiene buena chispa(que sea la suya), limpiar esa zona seria importante que al fin y al cabo por esas aletitas, es por donde refrigera. no se , ya diras, en cualquier caso un cambio de segmentos y dar un vistazo al cilindro y demas siempre viene bien........

pues al foro.

+1 cuando al tocar ralenti o ajustes la moto no obedece..........es que algo no esta bien.