cachorro

seguro que se puede, aunque nunca he puesto ninguno, ni se donde coge la señal...........pero seguro que algun compañero, puede decirte algo. la moto se ve muy bien

es que no estan en los carburadores, al menos los que yo conozco. estan en los conductos que unen la culata con el carburador y en uno de ellos estara conectado el tubo de vacio que abre la llave de la gasoilina. tienen unos capuchones negros....en cuanto te fijes, los ves seguro.

y suerte................

profe profe puedo salir al baño ???? yo creo que se pilla bien...................no se, que dira el resto. muy currado................

pues felicidades..............ya iras contando.

pues suerte. espero que algun compañero pueda decirte algo.

pues al foro y que la disfrutes...........

pues si...... de todas formas, si te decides a quitarlo (el cubrecadena digo) por lo que sea....me lo dices, que yo me lo quedo. dicho queda

donde hay confianza..................

el cambio es complicado, quiero decir que una reparacion siempre es la ultima opcion... no tendra nada que ver con el kit de transmision, no ? a veces si esta mal tensado o en mal estado se puede notar mas en un momento que en otro......no se cambia el aceite y mira si ves algun resto en el aceite que te pueda hacer pensar en averia........ suerte. y si no lo has hecho, pasa cuando puedas por presentaciones y asi te conocemos todos

pero la moto funcionaba bien antes o como.........? lo digo por si desmontaste por revisar o por un mal funcionamineto.... en cualquier caso si estas liado ya y sabes como va ....yo no lo dudaba, desmonta carburadores, te aseguras de que esta todo en orden, limpias, ajustas y a volar para mucho tiempo.... y si encima le pasa los vacuometros y como diria gixxer le pones unos filtros en los tubos de entrada de gas a los carburadores, eso ya es de nota. mejorara en finura de funcionamiento y ahorraras en consumo de gasolina, lo que siempre viene bien...... pero como digo siempre, tu mismo........

pues no te se decir, la verdad, pero digo yo que un par de horas de mano de obra no te las quita nadie...... luego ya depende de lo que el tio se encuentre y demas.......aunque tambien es cierto, que con el tema del bendix y los motores de arranque en muchas ocasiones con una limpieza y engrase de las partes moviles, se solucionan los problemas.....pero vamos, hasta que no desmontes..............

de todas formas y dandole un poco de vuelta a esta historia: yo no tenia ni idea de este tipo de cosas, que salia una moto de casa con potencias diferentes , conocia el limitarla despues, claro, pero no esto..... de todas formas, no sera real la potencia por lo que dices, no ?......quiero decir, si venias de un er 6, que tiene creo 72 cv y resulta que esta tiene treinta y pico, que ademas es mas grande y pesada, parece claro que la moto no estara limitada de potencia, puesto que lo habrias notado nada mas ponerle la mano encima......

pues ya esta entonces........... ahora, a dar vueltas con los amigos

al foro............. pues ya direis en que queda la cosa..............

al foro........ este se me habia escapao....

coño....si es que lo suyo es un cursito, via skipe o algo asi..........

si no tocaste nada mas intenta poner un filtro normal y pruebas, aunque en principio estos filtros aumentan el caudal de aire, para que el motor respire mejor sobretodo en alta, lo que puede que desajuste la proporcion de aire gasolina y al ralenti no queme como deberia, dando alto el CO.

pues en principio parece un poco escaso el rendimiento, aunque desconozco ese modelo, pero estas motos de 125 suelen andar sobre 100 km/h, aunque depende de varios factores............ la compraste nueva a estrenar ? es posible que tenga alguna limitacion ? has modificado alguna cosa.?? cuando puedas pasa por presentaciones .....que es como suele hacerse, dandote asi a conocer.

filtro de aire...has modificado algo en inyeccion o carburadoes, escape...??? y pasa cuando puedas por presentaciones, que es como suele hacerse.........