cachorro

pues si a ti te gusta....no hay mas que hablar, no ? logicamente la cupula quita aire del frente y lo canaliza al casco (la parte alta), pero si en general te gusta y te proteje un poco, pues genial... solo se trata de que cuando vayas rapido, modifiques un poco la postura o directamente te acostumbres.........

al foro.......... y como diria un amigo mio....A TRABAJAR. suerte con el proyecto.

seguramente encuentres algo por que en esas motos , que tanto la 600 como la 750 venian de serie con dos eccapes, mucha gente montaba un 4 en 1 , cambiando tambien colectores (tipo deportivo, yoshimura y cosas asi)........ ya, lo de montar un escape corto tipo moderno , no lo tengo tan claro, pero todo se puede hacer.......aunque para gustos los colores

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pues esta claro que los da, porque varios notais esos tirones, pero vamos a mi normal no me parece (quiero decir que si me los hiciera a mi no me gustaria un pelo)..... nuse

pues nada felicidades y a disfrutar..................... los neumaticos esos no los conozco, pero para un uso normal, digo yo que bien... y el precio si es con montaje, es un regalo....

pues a ver que decides...........

en resumen................ mucho tiempo y muchas ganas de arreglar cosas y aprender, aprender y aprender. mil horas con motos de amigos y muchas propias, campo, carretera, motos viejas, curiosidad por todo, coches , experiencia en talleres de coches, marcas como renault, vw, mecanica en camiones, maquinaria de obras publicas, todos los carnets, conduccion de todo tipo de cosas, alguna entrada en circuitos, no se un poco de todo , ya digo...........al final y como siempre digo disfrutar de lo que haces...... he gastado motos y coches en todos estos años y en muy pocas ocasiones tanto mis cacharros como los de mi familia han pasado por un taller, aunque tambien es cierto que, aunque ya no trabajo como mecanico desde hace muchos años, tengo sitio donde hacerlo y herramienta para dar de comer a los cochinos en fin ....pues hasta aqui puedo leer....... animaros y contar vuestras batallas del abuelo, que parece que no, pero te lo ahorras en psicologos ... por cierto.......en muchas ocasiones, es habitual dar caña al mecanico de turno y en esto como en cualquier ambito en la vida, hay gente que no sabe donde tiene la mano derecha y gente con unos conocimientos, experiencia y ganas de aprender que abruma...............y lo digo por experiencia, que he conocido a mucha gente, que son verdaderas maquinas....

joder..........media hora escribiendo y resulta que no se ha grabado........ la madre que me pario, no ,si ya me lo dice un amigo...................................si si tu por la carretera mu bien , pero arrancas el ordenador y da penita verte menudo puto zote

hombre, seguro que se puede acoplar todo, pero siempre es tiempo y dinero.... no has encontrado nada especifico para tu modelo, que sea desmontar y montar y ya....... para la 750 hay algo ..poco, pero hay, asi que digo yo que para la 1100 tambien ....... yo es que lo de gastar 400 o 500 euros y que luego tengas que volverte loco hay con los acoples....pero vamos

lo primero decirte que cuando puedas, pases por presentaciones, que es como suele hacerse....... de tu problema , la moto es inyeccion imagino ?? esta al dia de bujias, filtros, ect..? algun cambio ultimamente, escape, no se ....

pues al foro........... pasa, ponte comodo y que disfrutes de tu nuevo juguete cuando lo tengas...........

es cierto que la postura es bastante radical, cargando mucho peso delante, pero cuando haces km, tambien hay un punto en que te acostumbras...... no se, quiza no vas muy relajado ?? es cierto que mi padre acostumbrado a motos de tipo bmw , cuando la coge, dice que es insufrible......... no se ......yo es que lo de poner un manillar que no es el suyo o cosas de ese tipo...quiza cambiaria de moto antes y listo, es una cuestion muy personal............

sabes algo nuevo ???

has podido ver algo.............? en principio son muy muy parecidas, pero seguro seguro........... merecera la pena seguro.......porque viniendo de donde viene y sabiendo que son duras como piedras, si no necesitas imperiosamente una moto muy moderna, es un" SI " como una casa. de todas formas te sera relativamente facil encontrar lo que necesites , si esas piezas no te valen. suerte

lo habitual es pasar por presentaciones....pero suerte y no dudes en comentar por aqui por si podemos ayudarte en algo.........

pues

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pasa y ponte comodo.................

pues seguro no te lo se decir............... cuando puedas pasa por presentaciones y asi te conocemos todos.

asi que imagino que poco a poco, pues empiezas a entrar al trapo de : esto se ha roto, lo desmonto (total,ya esta roto) le doy vueltas hasta que entiendo como funciona y veo como podria repararlo o que pieza necesito cambiar y cuando te das cuenta.......resulta que destripas todo lo que te caen en las manos una pregunta directa........imagino que sabemos todos como funciona una cisterna ?? no flipasteis el dia que visteis como funcionaba ?????? yo lo recuerdo como si fuera ahora y a partir de hay pues eso, tostadoras, aspiradora, taladros, no se, a mi me relaja mogollon............ es muy comun en cualquier cacharro, que las dos o tres primeras veces, que algo se rompe , resulta que lo hace por la misma puta pieza y entonces cuando ya tienes algo de experiencia y un poco mas de edad ves claro eso de " la obsolescencia programada" que es una verdad como un templo.......y no te que da mas remedio que asentir cuando, como dijo gixeer una vez , ves que si alargan mantenimientos y doblan el precio de cosas como los filtros es porque nos gusta decir que nuestro coche tiene unos mantenimientos muy largos (cada vez dependemos mas del coche) y porque ellos tienen claro que nos vamos a gastar mas en averias blanco y en botella pero bueno,imagino que ese ya no es el tema principal de este hilo, no? lo dicho, empiezas a ver ayudar en casa con las reparaciones y un dia dices , pues esto mola...y ya esta el lio montado. Hice un curso de mecanica general que se suponia duraba dos meses, pero como la mayoria de la gente desaparecio en una semana, quedamos 4 o 5 que nos metiamos por vena lo que el tio nos enseñaba y aprendiamos como esponjas...asi que el curso duro casi 6 meses y salimos de alli con una idea clara ...... QUIERO MAS......

bueno, lo dicho................ aun recuerdo como un primo mio un par de años mayor, se pasaba el dia hablando de motos con sus amigos y yo que solo tenia ojos para las bicicletas y las cabañas por el monte, les decia.....QUE PESADOS, TODO EL DIA CON LAS MOTOS....ES QUE NO SABEIS HABLAR DE OTRA COSA ????? un tiempo despues, empece a pensar en ellas y ya nunca lo deje................... me empece a pegar a mi padre, cuando hacia cosas de mantenimiento en su renault 12 de la epoca, cuando mi primo y sus amigos se ponian a limpiar el carburador de los vespinos o de alguna moto de campo de los del grupo, alli estaba yo poniendo la oreja e intentando enterarme de como era la cosa.....

donde este el tubo de vacio en ese carburador , han de estar en los otros carburadores, pero tapados con los capuchones de goma negros........no se, que raro. si si , he visto un par de videos de carburadores de gsx 1100 f y solo aparece una unica toma para el tubo de vacio ni papa......