cachorro

pues yo hay veo dos regalitos....... como abusas...

si trabaja a la misma temperatura que lo hacia con el otro, funciona bien. de todas formas pasa cuando puedas por presentaciones, que es como suele hacerse y asi te conocemos todos.

pasa por presentaciones y asi te conocemos todos..............es lo habitual ; y danos toda la informacion que tengas. alguno podra decirte algo.

+1 primero gasta lo que tienes......que ya tendras tiempo de hacer cosas.

rectificar es de sabios............dicen por ahí

se ve bien...si. mola.....

pues no te se decir si eres de barcelona..............soy de madrid. algun compañero podra decirte algo.

alguno que use cupulas te podra decir algo........yo ni idea. al final como con todo, sera buscar y dar con la que protega lo que quieres..........

al foro..........

pues a disfrutarla..........

de que zona eres.....??

pues aqui sigo........... despues de buscar informacion en varios sitios, voy a sacar de nuevo los carburadores para revisarlos a conciencia y de esta manera poder descartarlos definitivamente de la ecuacion, aunque ya he leido de varias motos que tras volverse locos, han cambiado carburadores y han desaparecido todos los problemas.......de hay que quiera revisarlos de nuevo afinando el ojo todo lo posible. tambien he averiguado que en algunos desguaces, puedes pagar piezas como el CDI ,las bobinas o el TPS (sensor de posicion) y si luego no son esas piezas, te devuelven el dinero, lo que siempre es una ayuda de cara a localizar una averia ........ existe tambien un fallo bastante repetitivo en este modelo: la menbrana de la llave de la gasolina que hace que caiga gasolina cuando el motor empieza a funcionar (no asi mientras el motor esta parado, evitando que se inunden los carburadores si algo falla) se perfora y por ese tubo le entra tambien gasolina a uno de los carburadores, por lo que la moto funciona mal por exceso de gasolina........en esos casos las bujias acusan que el cilindro izquierdo quema mal, mientras que el derecho no, pero no creo que sea mi caso puesto que las dos bujias me salen negras por igual, pero lo revisare......... y nada mas por el momento, pues hace dias que no la toco. alguna idea...? la bateria tambien es nueva, pues la vieja estaba muerta........

buena info .......si señor.

no te se decir........pasa cuando puedas por presentaciones que es como suele hacerse y asi te conocemos todos.

pues no se .............yo creo que igual que la no carenada, la verdad

bueno..........yo lo que veo es un poco, lo que pienso ...... si el mismo tio monta en distintas motos (alguien normal), no un piloto o cosas por el estilo......lo que pasa es que al final, es mas rapido con la moto que es potente pero no asusta y que es mas agil......la que ha ganado. La busa quizas necesite un sitio un poco mas abierto o alguien con mas manos que sea capaz de sacarle partido, algo parecido a lo que le pasa a la mil, aun siendo mas agil y facil que la busa.........las trail van genial pero no son tan efectivas.......

lo de partir una cadena........no digo que no pase , pero es muy dificil. por lo que dices, lo mismo me equivoco, pero cuanto hace que tienes la moto y que experiencia tienes......porque me suena a las tipicas sensaciones de alguien que no tiene mucha experiencia y aun no se ha habituado al tacto con el acelerador. si lo que quieres es hacer la moto mas suave, has de alargar el desarrollo y eso es dos dientes mas en la corona, no menos ,pero en cualquier caso si lo que te gusta es ir suave, solo tienes que hacer eso ,ir suave a pocas revoluciones y no estirar el motor...... ya diras......

mola el video........ al principio digo................ese tio va por el carril contrario..............

pienso tambien que es normal...................disfrutala y no te compliques.

tiene buena pinta si.......incluso con el escape original.........