cachorro

pues si........tienes toda la razon. pero ya sabes...te metes en faena y al final , na de na..... espero estos dias poder hacer algo, que mañana empiezo a librar.....esto de currar a turnos es un asco

pues suerte con el proyecto ................. ya diras, por si podemos ayudarte.

un poco .....la verdad

ya entiendo...... si las tuyas estan al dia, limpias y usas pastillas buenas y aun asi no te parece que frene, pues intentalo a ver.....a unas malas, las vendes otra vez. no se donde te podrian decir seguro , si valen o no...

entonces .... con conseguir un certificado de destruccion del chasis anterior ya valdria..... no das con ninguno que te lo haga......no se , aunque no sea como favor......quiero decir que si le pagas algo tampoco.....siempre es mejor perder 300 euros que el valor de la moto, digo yo.... imagino que habras agotado todos los recursos que puedas, lo digo porque aveces parece que no hay salida y es dar con la persona apropiada que te diga "esto es lo que puedes hacer"...... no se.....la verdad que es una putada gorda.....que faena macho. siempre puedes usarla de circuito, venderla por piezas.....no se porque imagino que no puedes hacerte con otro chasis con documentacion y cambiarlo de nuevo.....joder, joder.....

buenas....... ando liado con la maleta trasera, que traia la moto. tenia muchos desconchones pequeños, asi que la he desmontado los reflectantes y le he pegado un lijado suave para darle una mano de pintura..........le mantendre el color gris que trae (en la parte alta). por lo demas la he arrancado varias veces y ha quedado genial...........suena bien y funciona redonda.

no te se decir si valen las pinzas o no......lo siento. de todas formas...es por mejorar el sistema, tienes algun problema?, o como.

al foro. muy chula la moto..... y la carretera parece un circuito.

gracias gixxer......aun me queda mucho por hacer, pero el motor ya va bien quiero repasar bastantes cosas............ya ire contando

entonces o el purgado no esta bien hecho o tienes problemas de bomba de freno......pero si antes del cambio de pastillas no lo hacia, es el purgado........ya diras y suerte.

al foro..............

busca informacion por el foro, que del tema este hay mucha informacion.... y pasa cuando puedas por presentaciones , que es como suele hacerse.

al final esto no deja de ser una cosa que haces por gusto, por desconectar un rato, por distraerte con estos hierros que tanto nos gustan..... si se puede bien y si no ..............presion la justa, que de eso ya tenemos de mas en otras muchas cosas de esta vida.... dicho esto, tambien dire que cuando ves que pasan dias y no aparecen los de siempre, no mola..... pero ya digo.......

hombre......yo precisamente mucha pinta de princesa no tengo, pero oye....... a veces hay que desconectar, eso es asi......y cada uno sabe lo que tiene en casa........ pero ya veo.......clarooo, asi no pasabas por aqui....estabas de ruta, pajaro

pueden ser muchas cosas ...............danos mas datos y pasa por presentaciones para darte a conocer.

lo primero decirte que pases cuando puedas por la seccion de bienvenida para darte a conocer...... de tu problema y suponiendo que todo este bien hecho, has de tener en cuenta que tarde algo de tiempo en acoplarse la pastillla nueva al disco viejo, por lo que al principio el tacto no es el que tenia, sobretodo si como dices ha tocado hierro con hierro en una cara del disco, pues aunque sea poco, el material se abrasa y se comera la pastilla el doble de rapido...... observalo y dale otra vuelta al sangrado.... a ver que te dicen los compañeros

desconozco estos modelos de moto.... busca en internet tutoriales donde aparezca tu modelo , a ver si te aclaran algo...de como va montado y demas..... y pasa cuando puedas por presentaciones y asi te conocemos todos.......un saludo.

pues aunque lo suyo es pasar por presentaciones antes... al foro.... respecto a tu consulta, mira a ver el enlace que te ha pasado el compi (yo creo que si se puede), pero no estoy seguro al 100 po 100 y de ingles, voy como tu con los ordenadores.... me alegra oir que te ha dado muchas satisfacciones y que tiene 150 mil km......eso quiere decir que mi 90 tiene cuerda para rato

al foro.........

compañero..............

no te se decir....lo siento. algun compañero podra decirte algo....

entiendo que lo que quiere decirte es que aunque pulses el embrague, no llega a desconectar realmente (no separa el motor ,del cambio ) y esa es realmente su funcion...... al no separar uno del otro en su totalidad, hace esa especie de arrastre parcial que comentas....aunque tienes el embrague cogido la moto quiere ir hacia delante...... imagino que me entiendes....vamos: o el embrague no actua por desgaste o el problema es un mal ajuste del sistema.... ya diras....

estate tranquilo...... en principio y por lo que cuentas, todo lo que dices me suena a las tipicas preguntas por desconocimiento......piensa que en un coche el motor esta tapado por un capot , pero en la moto, al ir al descubierto se siente mucho mas el rumor mecanico, los cascabeleos y sonidos metalicos del motor, pero ya digo....si la moto a estado cuidada dentro de un orden, con sus revisiones y le hicieron reglaje de valvulas entorno a los 40 mil km, no tiene porque tener ningun problema..... date un poco de tiempo para ir conociendola .... es cierto que sin verla al natural, lo de los ruiditos es dificil saber si son normales o no, pero por lo que dices, no creo que tenga nada. en cualquier caso es bueno que estes pendiente de ella y si dudas de verdad , pues siempre puedes hacer que un mecanico la vea....

revisa el embrague, si.... y pasa cuando puedas por presentaciones , que es asi como suele hacerse.