cachorro

el que sea radial la bomba, no quiere decir que tenga que trabajar con pinzas de anclaje radial......solo es eso, la forma en que se anclan a la horquilla. las bombas radiales basicamente mejoran el funcionamiento de las bombas normales......aunque no se seguro si podras montarla en tu moto (imagino que si)..... espero que algun compañero con esa moto, pueda decirte algo......

al foro............

no te preocupes.......lo mas normal , es que no haya pasado nada. a todos se nos ha caido la moto alguna vez......es cierto que cabrea mogollon , pero lo normal es que quede alguna marca y poco mas. cuando la moto cae, del lado que sea, es logico que se acelere o se pare y luego le cueste un poco arrancar.......los liquidos se han movido para todos los lados, es facil que tire algo de agua o incluso gasolina......pero no ha de pasar nada. tranquilamente la levantas y te aseguras de que tu, no tienes nada....asi le das un tiempo para que todo vuelva a su ser. cuando mueves la moto en parado, suele sonar como un roce, pero es normal....son las pastillas rozando con el disco...........no creo que haya pasado nada, pero si un disco se hubiera doblado, por poco que sea, lo notaras al frenar, pues dara como saltitos (frenara como en intermitente), pero ya digo que seguro que no tiene nada...... es importante coger soltura a la hora de mover la moto en parado o cuando estas montado encima y vas a arrancar o parar.....pues es facil por ejemplo escurrirse con algo de arena y a la que la moto se inclina un poco.......malo. mas aun, si vas con alguien detras...... asi que lo mejor es hacer ese tipo de movimientos de forma pausada y segura o incluso colocarse primero en un lugar apropiado y que despues se monte el acompañante........ si el sitio donde vas a parar esta en cuesta, metete si puedes de culo y asi, la tendras colocada para cuando tengas que salir, porque lo de remar con las piernas puede terminar como dices........................es la mejor manera de evitar malos ratos.... como en todo, la experiencia aqui es vital para salir airoso de todas estas situaciones suerte y ya contaras.... si buscas en internet hay videos de conduccion, donde explican desde como dar una curva, hasta cual es la manera correcta de subir a la moto, colocar el cuerpo o realizar una frenada de emergencia.........

ya imagino........ este el tema de las restauraciones........es una pasta y mucho trabajo (de ahi el precio que te piden por motos antiguas en muy buen estado o restauradas) , aunque reconozco que a veces la gente se pasa tres pueblos con lo que pide..... pero claro, es lo de siempre...... en estas de estos años, con la horquilla convencional, una pintura en plan RR seria lo suyo...... no? pero vamos, que la moto esta preciosa.......

+1 jose.... como no se del tema de xenon , lo que no entiendo es porque molesta a los que vienen de frente..... no esta diseñada para eso......??? si molesta, desde luego es una mierda......yo soy de los que me cabreo mogollón cuando la gente te va dejando ciega por la carretera....... joder....., que no vas solo por la carretera !!!!!!!

por algo eres el BOSS........

que buena manera de pasar el tiempo.....y de gastar dinero, pero en esta vida todo tiene un precio..... que la disfruteis......sea montando o mirandola y mis felicitaciones por el trabajo.

el tema ruidos es muy delicado........... no dudo que el ruido sea de eso......pero aun asi y teniendo en cuenta que ese motor ya lo das por muerto, yo intentaria hacerlo funcionar y de esa manera verias si va a mas y no hay solucion o que puedes hacer...... no se, es mi opinion, aunque esta claro que tu mejor que nadie sabes como sonaba tu motor y como suena ahora........pero ya conozco varios casos de gente que esta convencida de que su motor esta MUERTO y el caso es que continua funcionando y al final no pasa nada. otra opcion seria asesorarte de algun mecanico de tu confianza, que valore la situacion.... suerte y ya contaras

mola............... que la disfrutes y al foro.......... de que zona de Leon eres....? trabaje por alli un tiempo.....

suerte................... y presentanosla cuando la tengas.

pues te digo lo mismo.......que en el otro hilo. por lo que yo se, es la misma moto con algun cambio (en carburadores y poco mas).... en principio si que vale, pero estas motos son durisimas........asi que revisa los carburadores, que seguro se te paso la gasoilina por ellos por que algun carburador no cerro bien y se fue la gasolina la carter. si has cambiado el aceite y la moto arranca, no tendrias que tener mucho problema......solo necesita un repaso. suerte y ya diras

al cien por cien no lo se, pero esta moto es un lavado de cara y modernizado del modelo antiguo..... por lo que yo se es exacta en cuanto a ruedas, frenos, chasis y demas........creo que te vale seguro.

busca por internet, porque los encuentras seguro..... aqui en españa puedes mirar por desguaces de motos o despieces de particulares en paginas como milanuncios y tambien tienes la opcion de empresas que fabrican replicas del original en fibra (para uso en circuito)......... es lo que te puedo decir....... mira en ebay, que tambien suele haber cosas..... suerte.

lo normal es pasar por la seccion de bienvenida para darte a conocer, pero en cualquier caso de tu pregunta .........desconozco el modelo, pero se ha escrito mucho por el foro de este tema, asi que busca por tu modelo de moto y que tengas suerte.

perfecto..........

el oido es el que te dira como vas de vueltas.......eso y el par del motor, claro. no te preocues, porque hay coches y motos, sin cuenta vueltas y al final es lo mismo...cuando conozcas mejor el motor y te familiarices con su funcionamiento, tu mismo veras como has de conducir.... tambien es cuestion de gustos......claro y cada uno va como quiere, mas o menos rapido.

pues tu mismo lo estas viendo.... si falla tanto con filtro como sin el, logicamente ha de ser otra cosa...... imagino que carburadores....... suerte.....

busca el manual de taller de esa moto por internet......ahi tienes todos los datos de cualquier cosa que necesites de la moto... bujias, cantidad de aceite en las horquillas, chicles y todo lo que se te ocurra..... los chicles, no se regulan como tal, lo que se hace es poner una medida u otra en funcion de una serie de parametros.... lo normal es montar la medida que te dice el fabricante y que este al dia en cuanto a limpieza y ajustes (altura de flotadores, posicion del click de las agujas) y luego claro esta, la regulacion de los tornillos de riqueza de cada carburador..... la carburacion no es algo extremadamente complicado, pero has de saber lo que estas haciendo y que has de corregir y en que medida, en funcion del comportamiento del motor..... busca videos por internet para ver que has de hacer, pero si no sabes un poco de mecanica o eres algo mañoso, haz que te lo haga un profesional.

lo primero decirte que lo habitual, es pasar por presentaciones para darte a conocer, pero en cualquier caso ni idea de este tema, espero que algun compañero pueda decirte algo.......

madre mia.......