cachorro

Los colores oscuros es lo que tienen ...... lo mismo en coches que en motos, son muy bonitos, pero o pasas,o te obliga a estar un poco encima de la limpieza; Si eres de los que cuando te has retirado del vehiculo, te das la vuelta para ver lo chulo que esta ahi aparcado.............. , te pronostico un gasto de un par de bayetas al año, de las buenas ..... Respecto a lo del embrague antirrebote ..... es muy posible que se pueda hacer de forma facil, pero si el tema es la suavidad tienes que tener siempre el sistema en buen estado, el cable engrasado interiormente y cambiarlo si es necesario.......... En los coches es habitual que al cambiar el cable del embregue si este se parte, el tacto y la suavidad mejora sensiblemente.... Para las motos de campo se venden unos desmultiplicadores, para que el embrague sea muy suave, asi que imagino que en una moto de carretera tambien se podra montar.

cuentanos como quedan .................. y si intentas sacarlo ..................que paso

Si no me confundo, no son medidas de vasos de carraca normales .......... creo que algunas son un termino medio entre algunas llaves. Vamos , que te compres una llave de bujias.......creo que hay las de las bujias mas estrechas, que son las mas normales en motos de estas de carretera, unas mas o menos intermedias que si creo que coincide con una boca de 16 mm (pero que hace falta que sea muy largo, para que entre toda la bujia dentro del vaso) y luego las mas gruesas.......... Si pones imagenes de" llaves de bujias", ves mas o menos los distintos tipos......

Pues nunca lo habia pensad .............................. lo del negor digo ....... bueno es saberlo

Al arrancar con ella fria, observa tocando con cuidado o vertiendo un poco de agua en los colectores de escape, si todos calientan por igual (es una forma de ver que el rendimiento en todos es parejo).... Cuando localices el cilindro que se calienta menos.....ya sabes que ese es el del problema, sea por chispa o por gasolina...... Sacas bujias y miras a ver que te indican.....por su color y estado. Ya diras.....

Esta tarde bajo a la tienda y me compro 2 .............

Pues a ver si algun compañero puede decirte algo.......... Yo quise desmontarlo una vez de ese punto (separar el espejo del brazo....digamos) y despues de bastante rato lo deje por imposible. Pense que si retiraba el cristal del espejo, desde ahi podria manipular la conexion con el brazo, pero ya digo que no hubo manera,asi que no se como puedes "endurecer" ese punto. Cuentanos en que queda la cosa........

Ando aun con algunos papeleos pero la verdad es que con esta pinta ............. no se a vosotros , pero a mi me dan unas ganas de perderme por ahi de ruta, muy serias ...........

bueno pues mas o menos es asi como va a quedar ................... Me faltan aun varias cosas y ultimamente voy muy despacio. Algunos ajustes, un par de gomas en el deposito, montar toda la zona central de la moto (caja del filtro del aire y varias partes del sistema electrico) y algunas cosas mas............. Esteticamente varios detalles,(hay cosas que son media hora, pero otras necesitare un dia entero) aunque me da que los ire haciendo a posteriori, porque si no ........... no termino Esta otra seria en modo VIAJE , que en el fondo es para lo que la he comprado, o no, no se

Hola .............. lo primero decirte que lo habitual es darse a conocer en la seccion de bienvenida y luego explicar o preguntar por tu problema, pero en cualquier caso de tu pregunta: revisa el nivel del aceite y asegurate de que no esta alto, sino entre min y max............aunque por lo que dices creo que lo unico que te pasa es que al poco de arrancar y si estas parado enpieza a salir algo de agua sucia de color negro por los agujeros que suelen tener los sistemas de escape en los puntos mas bajos.......... su funcion es esa, que ese agua procedente de la condensacion salga del sistema de escape y no termine estropeando el escape desde dentro.......... obsérvalo y ya nos cuentas

Pues al foro.............. pasa y ponte comodo. Un saludo

Pues por lo que veo ................ entiendo que si, que el clip en las ranuras de las agujas van en esas posiciones 3 y 0. Respecto de la altura de los flotadores, imagino que se mide igual independientemente de como sea la cuba ........... desde la base del cuerpo del carburador hasta el punto mas alto del flotador y con el pie de rey.......... Si ese tornillo que dices es el que determina la posicion de la mariposa de gases, tendras que tocar ahí siempre y cuando quieras sincronizar ........... pero primero centrate en la limpieza y ajuste de los carburadores, que para tocar ahí siempre hay tiempo....... Hazte con un manual de taller de tu moto, que es lo mejor para tocar y ademas suele venir explicado........ Algun compañero con esta moto podra decirte algo mas concreto. Suerte

Pues yo pondria directamente el regulador y te curas en salud .................... no sea que la lies otra vez................... Y a partir de ahi .......... ya pruebas. No conozco tu modelo, pero en general en los bornes de la bateria y con el motor en marcha ha de dar entre 12 y 14 voltios .............

en principio y si no estoy confundido, el modelo 89 montaba el motor de carrera corta y ya el 90 montaba carrera larga............ haz como te dice el compañero y busca informacion por internet.......algo encontraras.

A ver en que queda la cosa..................... Se podria plantear algo mas general tambien ...............

pues lo primero decirte que pases cuando puedas por la seccion de bienvenida para darte a conocer, que es asi como suele hacerse.......... de tu pregunta............. he visto algun video de la gente que dices y parecen muy profesionales, pero no se mas de ellos, ni me han hecho ningun trabajo..... por lo demas, piensa que tampoco es una moto super comoda y si no la coges mucho es posible que te canses en exceso, aunque cada persona es un mundo..... de que zona eres..........?

a ver que te dicen los compañeros...........pero es algo muy personal y que depende de muchos factores, precio , diseño, sonido ......... siendo homologado para no tener problemas en i.t.v , poco mas se te puede decir...... suerte.....

lo mismo el regulador se ha ido y esta trabajando con mas tension de la cuenta..... revisalo...... no te se decir mas, la verdad y pasa cuando puedas por presentaciones para darte a conocer..............