cachorro

Pues Pasa y ponte comodo .....

Buena respuesta del compañero ........ y pasa cuando puedas por presentaciones que es asi como suele hacerse al entrar. Un saludo y suerte.

Moto dura la tuya ....

No hay por alli, empresas que los reparen ...... no esta mal de precio y si son serios suelen quedar bien. No te se decir donde comprar , ni si lo encontraras ......suerte.

Pues Pasa y ponte comodo

Si antes iba bien , lo mismo algo no esta bien montado, como la junta de la culata, sube la presion en el circuito y tira agua. Creo que tiran algo cuando se calientan mucho, pero no tanto ...... puede ser tambien tapon del radiador, pero si antes no lo hacia....... Suerte y perdon por la tardanza .....

+ 1 con los compañeros...... la r 1200 rt de mi padre con 95 empieza a falletear y se para al ralenti, sobre todo en caliente...... el dato es la relacion de compresion y es lo que te obliga a usar 98, pero esto es como todo....... cada uno cuenta lo que le parece y es libre de gastar su dinero como quiera.

que faena ....... ha de estar limpio del todo o no creo que funcione..... tira el aceite si aun no lo has hecho y limpia con gasolina y una brocha la zona....tendria que funcionar. suerte....

alguno podra decirte algo ............... suerte.

da igual el numero de curvas a un lado u otro....... lo que digo es que te tiras con mas decision hacia ese lado, con mas agresividad .....y eso al final ,se nota. por eso te preguntaba si te ves con mas confianza en un lado (el izquierdo ) que en el otro...... los neumaticos hablan mucho de la forma de conducir de cada uno......

pues no te se decir.........alguno con ese modelo lo mismo puede decirte la medida. suerte....

a esos niveles de desgaste, ya es muy facil que parezca que hay grandes diferencias de desgaste, cuando en realidad es poca cosa...... puede ser de muchas cosas, como dices, pero me inclino por la forma de uso....... me explico: me equivoco o te gustan mas las curvas a izquierdas, que a derechas ?? si es asi.... lo he visto mas veces y lo unico que indica es que a la hora de tirarte , lo haces con mas decision a un lado que a otro .... lo que al final de la vida del neumatico, da este resultado..........

por ejemplo ...... vete tu a saber. un empalme interior como decis, exterior tambien los he visto ...aunque terminan dando problemas en cuanto la goma pierde su elasticidad...... en alguna ocasion los he visto tambien para proteger un tubo , por el roce con algo y de esta manera te aseguras que dure mas tiempo...... en cualquier caso no le des mas vueltas y si lo has puesto nuevo y bien montado......olvidate. pero vamos entiendo que te comas la cabeza...... estas cosas tambien ayudan a resolver problemas mas adelante, pues muchas cosas de mecanica basica son asi.....darle vueltas en la cabeza hasta que entiendes como funcionan

pues sabiendo lo que se, del tema del tacto con el acelerador, por lo que os he oido hablar aqui en el foro...... ya se podian haber puesto las pilas y solucionar eso antes que otras cosas, o aso al menos lo veo yo..... pero bueno, si que parece que es en conjunto, una buena moto.....

pues segun lo dices .... parece que lo vas a hacer tu lo digo porque si sabes cambiar un piston ...... no tendrias que tener problemas en reconocer una buena compra..... lo dicho ....que te vaya bien con la moto y ponte unas fotos y nos cuentas que tal.... un saludo.

pues ya nos diras ........

pues al foro....... yo voy a ir un poco mas allá y como te veo con ganas.....pues ponte mas fotos de otras motos que has tenido y nos cuentas un poco tu trayectoria ....... aqui estamos todos enfermos del mismo mal

lo siento.....pero la foto se ve fatal. explicate un poco mas o a ver si algun compi sabe a que te refieres. y pasa cuando puedas por presentaciones que es asi como suele hacerse al entrar en un foro.

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