cachorro

pueden ser muchas cosas........... no se decirte ; pasa por presentaciones primero y luego danos todos los datos que puedas ..... modificaciones o cambios respecto de la serie, mantenimiento, averías o cosas que tocaras ultimamente ..........

pues suerte .............. a ver que te dicen.

bueno ........ pues ya diras, hay cosas peores.....

pues ya diras........... yo entiendo que es solo coincidencia. si fuera un fallo en fabricacion, como comentais , creo que seria por mal ajuste entre una pieza y otra y lo logico seria que se rompiera practicamente por el mismo sitio, pero vete tu a saber... ya diras entonces...... suerte.

............... preparada para rutear.

pues mis felicitaciones............

cualquier moto, como maquinas que son, no les viene bien estar paradas largo tiempo, como un coche o cualquier otra cosa, pero como estas buscando motos con años..... tienes dos opciones, con pocos km y claro largas temporadas paradas o motos con mas km que se han movido mas, pero que por contra tienen mas desgastes y tampoco te aseguras que esten bien cuidadas....... he conocido un poco de todo......tengo amigos que dicen con conocimiento que una moto con 100.000 km tiene bastante vida si ha sido bien cuidada y otros que han comprado motos con 20 años o mas y con 10.000 km.....y estan encantados. tienes que tener claro lo que estas comprando y que despues en mayor o menor medida tendras que hacerles cosas para dejarlas a tu gusto. en general una moto que esta parada mucho tiempo y con pocos km, esta bien, pero una vez que empiezas a andar con ellas alguna cosilla suele fallar, como los retenes de las horquillas que se cristalizan y aunque estan bien, poco despues empiezan a perder, por lo que tienes que hacerlos.......... lo bueno es que la horquilla queda estupenda para mucho tiempo y como tampoco es una barbaridad de dinero, pues tu sigues con tu hierro feliz y contento y sabiendo que de ahi ya no te dara problemas en muuuucho tiempo. de verdad que la distribucion es algo casi de por vida a no ser que la moto tenga muchos km.....y un reglaje de valvulas (aunque lo suyo es que este hecho) tampoco es algo tan caro, como tu bien dices...... el resumen de todo es esto mismo....... has de encontrar un modelo que te guste mucho, que al verlo te transmita buenas vibraciones en cuanto a su cuidado y mantenimiento y que al mismo tiempo su dueño te parezca de fiar, como dices por ejemplo con el de la gsxr 750...... luego logicamente negociar a la baja, en prevision de las cosas que te puedes encontrar y con las que no cuentas..... pero has de tener claro que una compra de segunda mano, siempre es una loteria y asumirlo como tal..... es por esto por lo que te decia lo de acompañarte de alguien que tenga experiencia, porque esto es esencial y a partir de ahi fiarte de tus sentidos y tirarte a al piscina, porque te aseguro que no encontraras nada que te de la confianza que tu buscas....... madre mia, que chapa no se tio, mucha suerte, no tengas prisa y cuentanos por si podemos ayudarte.....

pues me alegro que te gustara..... como dije, todas las conozco bien y se disfruta mucho. si alguna vez te animas y quieres, dime algo. un saludo

veo que eres metodico, lo que esta muy bien para los que compren las motos que tu vendes y no tanto para los que te quieren vender una.............. el tema de la distribucion, como tu dices, es una operacion costosa, por lo que en general se aguanta todo lo que se puede (siempre y cuando la moto funcione bien) por lo que te recomiendo que no te obsesiones demasiado.... arranca la moto en frio, escuchala y verifica cuando le han hecho el ultimo reglaje de valvulas.....la distribucion es algo que depende un poco del uso, por lo que encontraras motos con 80 mil km con la cadena de distribucion original y que funcionan perfectamente (mi 250 tiene 100.000 km y es la cadena original ) .......... pero en cualquier caso si das con una candidata real y no lo ves claro habla con el tio, para que la valore un profesional de tu confianza y luego es llegar a un buen acuerdo. es cierto que en muchas motos, si bien se pasan las revisiones, no se suele reflejar en el libro de mantenimiento pues en muchos casos son talleres no oficiales o se las hace su mismo dueño.......aunque de todo hay y te puedo asegurar que no eres el unico metódico. esto es lo de siempre y al final hay que fiarse de los sentidos, del estado general y de lo que cuente el comprador...... por lo que siempre es bueno preguntar mucho y escuchar con atención, pues es facil ver si se contradice o te cuenta el tipico "esta impecable" pero la moto indica todo lo contrario con la cadena destensada y en la ultimas, marcas de no ser nada cuidadoso o cosas por el estilo. te recomiendo que te acompañe alguna persona de tu confianza y con conocimientos , pues siempre ven mas cuatro ojos que dos. al final creo yo, es casi mas importante dar con una unidad en buen estado, que con un modelo en concreto , pero para gustos los colores .......... suerte y ya diras

pues muy bien.......... la verdad es que se ve que la cuidas. muy chulo ese puerto........aunque creo que los hay mejores. viste el hilo de rutas por los alrededores de madrid que hice....?? que te parecio ?? un saludo

No te se decir la cantidad exacta en ese modelo........ porque ademas depende como sabes de si pones tambien filtro o no. En cualquier caso como tienes un nivel por el que guiarte, no hay perdida. mantenlo siempre cerca del maximo y listo .................... y pasa cuando puedas por presentaciones que es lo habitual .

Pasa cuando puedas por presentaciones, que es como suele hacerse al entrar en un foro....... De tu pregunta........... pueden ser mil cosas. Cuentanos todos los datos que puedas para intentar decirte algo .......... como esta de mantenimientos, km y luego nos cuentas con detalle como fue, que notaste, en que zona sonaba el ruido y todo lo que se te ocurra....... si no es muy dificil..........

a ver que te dicen los compañeros............ en principio en estas motos nuevas las dos llaves, van con chip....que si no, no arranca. asi que las dos llevaran chip, solo que una estara usada y la otra no........... digo yo.

la cera esta.......? es en spray y luego frotar o como va.....?? precio?? .............. es por saber

+1 enpieza por la bateria que es lo facil, pero revisa como te dicen todo lo demas.......... suerte

siento llegar tarde........... de todas maneras y como has visto, esto de las bombillas es basicamente cuestion de haberlo echo varias veces , tener un poco de destreza y algo de suerte. la verdad es que sin ser complicado , es la tipica cosa que como no puedes ver, hay que hacer a tientas, por lo que como decia antes, si no sabes lo que hay que hacer , es complicado. en general suele ser asi....... buscar la parte que se puede soltar, presionar un poco y mover arriba o abajo , sacarlo (suele tener dos patillas) y bascular hacia un lado, para sacar la bombilla.............

pues suerte.........

al final fuiste a la ITV o has tenido que aplazar la cosa....................... ???