cachorro

pues ...... aunque lo suyo es darse a conocer en la seccion de bienvenida

taladrar y roscar..... no puedes usar el tornillo original y sujetarlo con el, para hacerlo mas facil..... ????

no te se decir un sitio..........la verdad y el tema de gel o normal pues depende de lo que quieras gastar y demas. en principio las de gel, aguantan mejor, puesto que no baja el nivel al ser un gel y no un liquido que se evapora. a ver que dicen los compañeros.....

nada de lo que se ve ahi....es el rele de intermitencias. creo como jose , que estara en un lado debajo de las cachas.......a esa altura o un pelo mas atras, pero en los lados. entiendo que el mecanico no sepa la ubicacion de todos los reles de intermitencias, pero que no lo encuentre.......no se. lo va a hacer el, o lo vas a hacer tu y lo que has hecho es preguntarle donde esta...... ????

cuando le das a arrancar esa primera vez del dia.......que es lo que hace la moto y como lo haces tu ???? pasa por presentaciones, cuando puedas.

no se decirte donde esta el rele, suele ir por la zona de debajo del asiento...... de todas formas con el motor parado, tendrias que oirlo trabajar .... ya sabes: tic tac, tic tac busca en otros modelos de moto, porque estoy seguro de que se ha escrito acerca de problemas con intermitentes led............

no conozco bien ese modelo....... en principio el carenado no hace falta quitarlo, si acaso aflojar los tornillos de la parte alta, para poder sacar el deposito y ver lo que estas haciendo.......aunque esto es como todo: si eres un poco mañoso y estas familiarizado con trastear en la moto, no tienes que tener problemas (desmontar poco a poco fijándote en como van las cosas, para luego volver a montar) , pero si por contra no sueles hacer nada en la moto o no sabes bien que vas a hacer es mejor que no toques nada y se lo dejes al mecanico. piensa que has de sacar deposito , soltar tuberias de alimentacion y luego soltar el cable del acelerador de la bateria de carburadores (va justo y es un poco dificil) ......... a la hora de montar es importante que no quede ningun tubo doblado o la moto se parara............ en fin, tu mismo. tambien es cierto que si nunca empiezas a trastear, nunca aprenderas, pero has de tener claro que te costara tiempo dar con la averia, ser capaz de solucionarlo y que todo quede y funcione como debe....... todos hemos roto cosas al aprender, pero esa es la manera.

al foro .............. pasa y ponte comodo.

pues si la moto es blanca, incluso te hace juego ......... tu mismo ............ ni el barato, ni el caro ......en el medio esta el equilibrio, no ??

lo primero decirte que lo habitual es pasar por la seccion de bienvenida para darte a conocer y ya luego hacer la pregunta en la seccion que quieras....... de tu pregunta........ busca informacion en la seccion de tu moto, porque hay cosas escritas acerca de los intermitentes y el rele, por el cambio a intermitentes de led.... ya diras...

lo primero decirte que pases cuando puedas por la seccion de bienvenida para darte a conocer, que es como suele hacerse.......... de tu pregunta... entiendo que se habra ido endureciendo poco a poco hasta estar como bloqueado al final es desmontar y revisar.......si en los carburadores no hay nada raro, tendras que lubricar el cable por dentro de la camisa ya sea con un spray o incluso sacandolo limpiando y engrasandolo.... o pon uno nuevo por si se esta partiendo y esa es la sensacion de estar bloqueado, puesto que no desliza ....... suerte

pues si el jefe lo dice.......asi sera. yo no puedo ayudarte...... nunca he tenido uno y eso que he tenido motos que no tenian caballete, aunque al final te apañas de una manera u otra. yo lo que hacia era poner un tornillo largo en donde tendria que cogerse el diabolo a la moto o a unas malas subia la moto a ladrillos en ambos lados del basculante........ ya diras en que queda la cosa ........................

suerte con la busqueda........

por cierto ....... no dudes en preguntar por si podemos ayudarte en algo

pues al foro ...................

lo primero decirte que lo habitual es pasar por la seccion de bienvenida para darse a conocer y ya despues hacer la consulta que quieras en la seccion de tu modelo, asi que , pasa cuando puedas ..... de tu pregunta...... si una vez caliente ya no patina el embrague , imagino que sera cuestion de algo de desajuste...............en cualquier caso revisa poco a poca para ver donde esta el problema. lo mismo esta en las ultimas y de aquí a nada te patina en cualquier situacion.

no dices que kilometros tiene...... pero si no tiene una barbaridad y la cuidas como se merece, ya te digo yo que te cambiaras de moto antes de que el motor se termine. estas motos son muy duras......... revisa siempre el nivel de aceite, que en estas motos cumple dos funciones y gaaaassssssssssssssss