cachorro

Pues nos alegramos........ Algo reseñable durante la reparación o que haya que saber?

Lo primero el propio rele de arranque y a partir de ahí continua hacia el propio motor de arranque y a ver que descubres....

Bienvenido.

Si lo golpeas con la mano seguramente suene a suelto por dentro, como dicen. El truco del nanas lo mismo te da algo de tiempo mientras decides que hacer y también he visto algún escape de origen usado que no tenia mal precio, pero como te dice el compañero quiza lo mejor sea solucionarlo a largo plazo, sobre todo si la moto esta bien y pretendes tenerla tiempo, no se ......

No se decirte donde conseguirlo, la verdad.... a ver si algun compi puede echarte una mano. Si quieres abre un hilo con tu caso o busca por aquí que hay mucho escrito y seguramente te sirva de ayuda.

Bienvenido al foro.

+1 con el compañero. Hombre .....puedes dejarlo un tiempo si la moto va bien, pero teniéndolo en cuenta para cambiarlo en cuanto puedas y tengas que desmontar mas cosas por una revisión mas gorda o alguna pequeña avería.

Yo es lo primero que haria desde luego antes de mirar otra cosa........

Bienvenido. Toda una institución en el mundo de la moto el Burgman.

Por no ser un penas, tambien te digo que muchas veces algun fabricante se da cuenta de la escasez de algún componente y decide fabricarlo, por lo que cosas que un dia son un problema, pasan 5 años y cambia completamente la pelicula, solo que hay que tener esa suerte. A veces tambien es dar con alguien que tenga ganas de complicarse un poco......... pase bastantes años buscando un espape original para mi 90 como te digo y llame a Motoye (un desguace de madrid) muchas veces a lo largo del tiempo.... nunca tenian nada. Un dia fui al sitio en persona a por otra cosa y tras pasar un rato alli hablando con el chaval le pregunto a lo tonto por el silencioso y y me dice "Pues me suena que veo algo en una esquina comido de polvo hace mucho" . Entra para dentro y tras un rato sale con uno casi perfecto y yo me quedo a cuadros al verlo. Temiendome un palo serio le pregunto el precio ...... pues me lo vendio barato!! Ese dia volvia a casa y las ruedas de mi 250 no tocaban ni el suelo del subidón .......

Ahora veo que se me paso este tema..........mis disculpas. Según las fotos que tienes de la moto me parecen mas los retrovisores de una 85 86 que de una 88-89....no se. La mía era del 90 (se la quedo un conocido) y tenia los que llevan esas motos. Uno se me partió (me lo rompió un G. civil por que la moto se caía ) y lo repare del brazo porque no lo encontre en ningún sitio, aunque espero que tengas mas suerte que yo. Respecto a la visibilidad.... no se si lo que te comento de que no sea el modelo "apropiado" tiene algo que ver, la verdad... pero es cierto que la visibilidad hacia atras es muy importante. Tambien te digo que en mi 90 y con los originales tenia que mover el hombro y el brazo porque no veia apenas nada, ósea que lo mismo el propio diseño de la moto pues tampoco es lo mejor.

Pues lo unico que puedo es confirmarte que los retrovisores son como dices una de esas cosas que es muy dificil localizar, si. No se decirte donde buscar mas alla de los canales habituales.....

Bienvenido al foro. Siempre hay sitio para una Gs 500 mas.........

Otra vez sera ...... A ver con la próxima.

Me encanta que los planes salgan bien ........... jejeje

Por supuesto que es una moto muy valida para viajar.......... Totalmente de acuerdo.

Ya que dices que lo pusiste nuevo, espera un poco a que entre mas el frio, pero por lo que me temo cuando haga frio de verdad bajara mucho mas de esos 60 grados que dices ...... Si es así como te digo y la temperatura baja mas aun, pues te indicara que el termostato esta mal. Si aunque entre el frio, el motor no baja de esa temperatura es que esta bien y lo que tendrías que hacer seria poner un termostato que abra mas tarde ... para que no caiga a esa temperatura que dices.

Que moto tienes ? Bienvenido.

Bienvenido. Una gran moto........ Muy chula.

Un fallo comun en todos los vehículos, si.....

Bienvenido al foro.

Bienvenido al foro. Buena moto.

Pues bienvenido al foro. Pon ese aceite a nivel y revísalo cada muy poco...... para ir viendo cosas.

Descartando el tema de la limitacion que sale en el otro hilo donde has comentado, pues yo empezaría por darle una vuelta al mantenimiento. De esta forma descartas cosas como filtro de aire, bujias y demas ..... y así ya la pones de tu mano. Vete revisando cosas poco a poco y a ver que vas viendo. Con esos km la moto ya necesitaria un reglaje de valvulas, aunque no se si lo tendra hecho, pero como te digo es un mantenimiento mas, igual que una limpieza y ajuste de los carburadores. Ya nos dices......

Bienvenido.