Repasando el hilo parece que queda claro que les pasa a muchos, diciéndole además en los talleres que es así "que es normal".
Cuando trabaje de mecánico de coches tuve que lidiar con algún caso de estos, ya que algunos cuadros ponían el dato de 100 grados y como el coche trabajaba entre esos 100 y 105 grados de forma normal los clientes se quejaban por exceso de temperatura. Digamos que tenemos interiorizado que 90 grados es correcto, pero ya 100 nos suena excesivo.
Lo que hizo la marca fue falsear el dato del cuadro y que marcara 90 grados cuando en realidad estaba a esos 100 grados o incluso un poco mas. Todos sabemos que el agua hierbe a 100 grados ,pero el anticongelante también tiene la capacidad de que su punto de ebullición sea mas alto que el de el agua.
Con esto no quiere escusar a nadie , ni digo que sea justo así, pero podría ser que hubiera algún tipo de desfase entre el cuadro y la temperatura del motor (mal ajustado por la marca, desde luego). Si la moto funciona bien y se observa que salta el ventilador y se apaga de forma normal pues quiza sea solo asumir que va en ese punto la aguja, aunque entiendo el mal rollo que genera.