cachorro

Bueno............. pues asi estaban los colectores antes del repaso La foto esta hecha muy de cerca y de verdad que en general viendo la moto..... no parecia que se vieran tan mal. Esta es la parte de abajo, que discurre por debajo del motor y que apenas se ve. Y tras el trabajo que comente , pues este es el resultado........... Le he quitado unos años de encima; El aspecto general ha ganado enteros, la verdad. Tras algo de uso, la zona de la salida de la culata que es lo que mas se calienta pues ha perdido brillo y esta mas mate, pero bien. Contento con el resultado.

Algun compañero podra decirte algo........... yo no se , la verdad. Suerte.

Bienvenido al foro.......... Pasaste de una gs 500 a un 125 2Tiempos ??? ese cambio tienes que explicarlo. Un saludo.

Se puede decir mas alto, pero mas claro.......... jejeje

Buena info para los inquietos de cartera..............

+1 con los compañeros.

Bienvenido al foro..........

Pues bienvenido rick, aunque lo suyo es abrir un hilo nuevo en vez de escribir en otro. Un saludo.

No hay problema....... De cataluña por lo que veo, no ??

Es negra y gordita......... Jejeje...... Lo mejor es que desmontes, revises la perdida o lo que sea y con ella en la mano pues ya sabes que comprar. Un saludo y pasa cuando puedas por presentaciones, que es lo habitual al entrar en un foro.

Lo primero decirte que lo habitual es pasar por la seccion de bienvenida, aunque tu te has presentado en el apartado de GSR............ pero lo mismo tienes esa moto! Por lo demas pues lo normal; En la pagina de inicio tienes un listado principal y vas entrando en la seccion que te interese por tu modelo de moto o lo que quieras buscar........ Y poco mas.......... una foto de tu moto si quieres y un poco de buen rollo. Poco mas. Un saludo. Veras que pronto le coges el aire.

A ti , por compartirlo.......... Acuerdate de contar las posibles opciones o si al final te decantas por una en concreto.

Eso si que es un extra guapo!!!!!!............. y no el Powerescapecompeticomandertronador-anticaidastontas.

Hola Dpchao........ pasa cuando puedas por la seccion de bienvenida para darte a conocer, que es lo habitual al entrar en un foro. Un saludo.

No se decirte, la verdad.......... yo pongo aceites semisinteticos o minerales digamos "basicos" tipo cepsa de los que veo baratos unos 18 euros por 5 litros y voy rellenando. Cuando noto que consume mas, suele ser cuando voy con motos mas potentes y fuerzo el ritmo, pero he leido en foros y demas de gente que ha reparado el motor y el consumo se reduce ,pero tampoco desaparece pues estos motores refrigerados por aire tienen muchas tolerancias y se lo beben. Si la moto esta bien de todo lo demas, tambien puedes montar un motor con poco uso y tirar........

Lo normal es que sea el piñon el que este mas desgastado, ya que es un material mas blando precisamente para eso, para que el primario tenga una vida mucho mayor; El circlip solo es un tope, no sufre apenas trabajo de normal, pero cuando empieza a coger todo holgura si sufre mas. Has de desmontar como te dije, valorar como esta y decidir que hacer........aunque como decis hay muchas opciones, pero tambien te digo que no me parece una holgura tan excesiva, por lo que he visto en el video. Ya diras......

Algunos piñones de ataque se sujetan con ese sistema, pero si te fijas en tu foto se ve que hay un circlip en el piñon, asi que se sujetara con eso y no con los tornillos, pues no creo que tenga un "doble sistema". De todas formas no te vuelvas loco.......... quiero decir; limpia bien la zona y usa la moto otra vez y asi veras claramente de donde es la perdida si es que la hay. Si te parece que tiene mucha holgura, pues desmontalo y ves si tiene mucho desgaste, con brillos y eso. Compras otro igual o con otro desarrollo y pruebas, no ??

La zona de la palanca de cambios es por donde se suele canalizar la grasa de la cadena cuando con la temperaruta y tal se pone mas liquida............. a mi, me suele pasar. No parece que tenga nada mas................ pero nunca se sabe. Ve observandolo y a ver que pasa.

Pues muchas gracias por compartirlo por aqui........... He conocido fallos de este tipo en automocion ; Un rele del circuito de alimentacion o la propia centralita que se cuando se calienta deja de funcionar......... Los que yo he conocido se producen por una soldadura algo defectuosa o que tras muchas horas de trabajo y altas temperaturas se queda como partida, de tal manera que cuando se calienta lo suficiente (ya sea 3 minutos o 30) la corriente queda interumpida y por tanto el motor se para, ya sea por falta de señal en algun componente, falta de gasolina o lo que sea. Si asi te funciona pues estupendo............ y si no, pues sabes de donde viene el fallo. Te decia todo esto porque es mas comun de lo que nos pensamos y hay sitios donde reparan centralitas. Lo mismo es mas barato de lo que crees y lo ganas en tranquilidad a largo plazo.

Bienvenido al foro.............

Pues no se decirte a ciencia cierta..........la verdad; Espero que algun compañero te pueda decir algo. Suerte.

Bienvenido........

Bienvenido al foro..................... Pasa y ponte comodo.

Bienvenido al foro.............

Que km tiene la moto...... ? porque pueden ser varias cosas. Hombre, yo hubiera tocado (limpiado) los dos carburadores en vez de solo uno. Mas que nada por poder comparar y ver como esta el otro o como funciona..... La chispa es pareja en las dos bujias ? regulaste la altura del flotador?