cachorro

Poderse se puede hacer sin vacuometros pero no queda igual de bien, claro. Si las membranas tienen una arruga pues dependera de como de grande sea lo que afecte, pues es posible que no levante-abra bien esa campana y no ira como tiene que ir. El problema principal es que este rota o pinchada, pero no se como le afectara ya digo. Por lo demas pues lo suyo es desmontar limpiar y ajustar los carburadores , repasando que los pasos de aire y gasolina esten limpios, que tiene los chicles adecuados (medida) y el estado un poco de todo....agujas flotadores y demas. Con eso revisado, ajustando altura de flotadores a datos del fabricante (muy importante) y regulando riqueza y ralenti tendria que quedar bien, aunque al pasar vacuometros se la da una finura que no te imaginas..........

Habra querido decir dureza, aunque algunos modelos es cierto que son un poco toscos..... Larga vida a las SUZUKI, jejeje Bienvenido al foro. Muy chula. A mi siempre me encanto la DR basica, la que tenia solo una careta. o la mitica DJEBEL .........

Ve a una tienda de recambios y ellos te diran que le viene bien, aunque en el manual has de tener cual es el aceite recomendado... si es un 10W40 o lo que sea. Ya la marca pues es lo de menos, una que sea conocida y listo.

Pues bienvenido ........... Intentaremos ayudarte. Abre un hilo y ahí nos pones el video que dices. Que faena..........

De que zona eres? Porque con los frios de estos ultimos dias he visto de todo.......... la furgoneta del curro tras arrancar bien y estar 10 min en marcha rateaba e iba como el culo, pero se le paso un poco despues. Imagino que en algun punto estaria medio congelado algo y cuando quise andar no daba nada de rendimiento. Pasa por presentaciones cuando puedas.........

Pues pones un silentblock con medida interna mas grande ................... Puedes meter la mano por algun lado y poner un tornillo pasante y que la tuerca quede por dentro del chasis; Se puede poner un helicoil como en la rosca de una bujia pero mas pequeño....... hay hasta remaches que tienen rosca interiormente de tal manera que una vez que queda cogido (en el chasis) pues queda la rosca para el tornillo tal cual estaba antes. No digo que sea facil, ni que puedas hacerlo tu mismo de forma sencilla, pero solucion tiene......... no te preocupes.

Los tornillos estan bien (la rosca digo) o esta mal tambien? Lo digo porque a veces se va de un lado o de otro. Tendras que ver si esta dañada la rosca de la tuerca o la grapa o lo que sea que lleve.... Arreglo siempre tiene, pero puede ser facil o un poco mas dificil. Si es rosca en el chasis por ejemplo, pues hay que meter un tornillo un poco mas grande haciendo rosca nueva.

Los contrapesos estan ahí por algo y tienen su función .......... haz como te dice el compañero. Y pasa por presentaciones cuando puedas. Ya diras....

Lo primero decirte que lo habitual es pasar primero por la seccion d bienvenida para darse a conocer, asi que pasa cuando puedas....... Esta muy duro o que es lo que pasa? Como lo estas intentando meter?

Estamos todos igual ; Entre la pandemia, filomena y la madre que .........

Buffff .......... que mala pinta tiene eso. Pasa por presentaciones cuando puedas.

Busca por el foro que hay mucho escrito sobre luces led y pasa cuando puedas por la seccion de bienvenida, que es lo habitual al entrar en un foro.

O incluso sin soldar....... un tubo dentro de otro para que ajuste de medida , una abrazadera (que las hay buenas) y listo. Es buscarte la vida como estas haciendo, pero busca mucho que seguro algo encuentras , incluso en su medida. Ten en cuenta que una cosa es poner algo que la silencie un poco y quede rematada y otra cosa es ,que si no esta homologado tendras problemas en la Itv. Ya diras.

+1 con el compañero.............. Bienvenido. Aquí estamos por si podemos ayudarte.

Bienvenido...........

Lo primero darte la bienvenida De tu pregunta...... pues estas en lo cierto. claro que con la sv te sobra para ese tipo de uso, pero es que cada uno es cada uno. Yo tengo amigos con una mil que no quieren moto pequeña y que hacen al año ..... 2000 km? Quiza menos; Pero ya digo que cada uno hace lo que quiere con su dinero. Si realmante quieres y puedes, pues date el capricho y a disfrutar...... Lo mismo haces el mismo uso y tras un tiempo y con esa sensacion de que te sobra la vendes, que empiezas a ver que es tu rollo y que una moto con motor gordo te motiva mucho mas y empiezas a ampliar las salidas , hacer mas km y te cambia la forma de verlo............ Vete tu a saber!!!

Y ya que se presente cuando pueda, no ? jejejej

Mola .................. que la disfrutes y bienvenido. Un amigo tenia una cbf 600 y es una muy buena moto.

Muy chula esa Guzzi...................... Bienvenido al foro.

No tiene reparación entonces ?? Lo digo porque muchas veces se puede reparar y te evitas comprar uno nuevo. Si no, pues desguaces en madrid. Estos dos son profesionales y yo nunca he tenido problema, pero a aveces pues no tienen lo que buscas; Anuncios de despieces en paginas como milanuncios o otras muchas mas..........

Estos "regalos" son un gusto y una putada al mismo tiempo........... jejeje Pero oye ........ cada uno se gasta el dinero y su tiempo en lo que quiere. Creo que para ver si arranca y poder valorar si te merece la pena o no, pues no tendrias que tener problema.....(lo digo porque me dejas un poco frio con lo de ......... Pero vamos, que como te la han regalado, pues tampoco seria un trauma si rompes algo y si no empiezas pues tampoco sabes que pasaria. Saca el deposito y lo limpias por dentro (metes unas pocas tuercas por ejemplo y con algo de gasolina nueva lo meneas y vas sacando la mierda) repitiendo el proceso y sin dejar tuercas dentro (cuentalas) hasta que lo veas decente. Revisa la llave del deposito (algunas tienen un pequeño filtro) , revisa las bujias (eso te indicara como esta el motor "lo bueno es que tengan color cafe con leche") y las pones nuevas o limpias y ajustas distancia de electrodos de momento........... que km tiene la moto? Puedes echar un chorito de aceite por el hueco de la bujia, para que lubrique un poco el cilindro en las primeras carreras del pistón, Filtro de aire tambien has de mirarlo y puedes, ya con gasolina nueva en el deposito y cuando se llenen los carburadores ,aflojar los tornillos que hay en la parte baja de las cubas para que tire algo de gasolina por abajo y asi sacar algo de la mierda que tengan los carburadores. Una vez esto y con la bateria nueva o ayudado incluso por una bateria de coche no muy grande........ pues intenta ponerla en marcha y a ver que pasa.......... Pues ya tienes tarea. Menudo ladrillo. Ni que decir tiene que revises el nivel del aceite o cambialo y que seria mejor limpiar carburadores, pero por lo que dices prueba asi y ya veras que haces..........

Internet a saco. Es lo unico que puedo decirte. A ver si algun compañero puede decirte algo mas concreto. Pasa por bienvenida y cuentanos un poco como vas, si te apetece.

Hola Bellagioguzzi. Pasa cuando puedas por la seccion de bienvenida, que es lo habitual al entrar en un foro. Un saludo.

Ya sabes lo que dicen ...................... La información es poder.

Pues este es un hilo de otro compañero ...... Lo habitual es darse a conocer en la seccion de bienvenida y ya luego abrir un hilo nuevo con las preguntas que quieras en la seccion de tu modelo. Bienvenido en cualquier caso y ya sabes donde estamos por si quieres compartir algo con nosotros. Un saludo. Son muy duras las gs 500.