cachorro

Pues perfecto................. al lio!!! Quedamos a la espera.

Pues quedamos a la espera de tus avances , informacion y comentarios........... Quitando que no se decirte ningun taller que se especialice en estos temas......... aunque no deja de ser un 2 tiempos que muchos talleres habran trabajado a lo largo de los años (quiza en motores de 1 cilindro es lo mas habitual 80, 125 o 250 de campo o cosas como una RD350) por lo que entiendo que cualquier taller serio y con experiencia tendria que poder hacer un buen trabajo.......... pues te diria que uses aceite de mezcla de calidad, calientes bien antes de forzar siempre y que cuides este juguete como se merece; Como ya comentas que tienes edad y experiencia, pues seguramente todo esto sobra, pues tu ya lo sabes. Veo videos de (2t racing ???) o cosas de este pelo en youtube y aunque no se de que zona eres , es seguro que habra algun taller en tu zona con cierto renombre y solera en estos temas. Por lo demas es como cualquier moto de esa epoca y seguro que tendra cosas que poner al dia, aunque desconozco a que nivel quieres invertir o mejorar cosas en las que se puede meter mucho tiempo y dinero. Abre un hilo nuevo en la seccion de este modelo y a partir de ahi.................... a disfrutar !!!!

En estos modelos tambien es relativamente habitual problemas con el regulador de corriente, alternador o el cableado de estos y a algunos tambien les olia a quemado (plastico)....... No quiero ser agorero, pero ya digo que pueden ser varias cosas. Date una vuelta por tu modelo y veras que hay varios casos de esto que te digo.

Es dar vueltas y buscar la mejor opcion, aunque tampoco se decirte donde buscar por internet la verdad. Si quieres buen precio, creo que la mejor opcion seria desguace, ya sea en tienda o con particulares........ hay que echarle tiempo, ya digo. Suerte y ya nos vas contando por si podemos echarte un cable.

Hola Alvaro....... lo habitual es pasar por la seccion de bienvenida, pero bienvenido en cualquier caso. Anunciala en sitios como milanuncios o Motos.net, aunque lo mismo ya lo has hecho. Las fotos son muy importantes. Suerte.

+1 con el compañero..... Has de desmontar un poco, limpiar la zona que veas con aceite y asi poder ver de donde es la perdida, si es que la hay. Es ir revisando cosas y poco a poco ir solucionando el golpecillo y los posibles problemas-averias.

Bienvenido al foro...........

Bienvenido al foro...........

Si son de una marca reconocida (que hay muchas ) , pues no tendrias que tener ningun problema. Han de ser perfectamente validas y la diferencia sera casi nula............. Ademas tampoco es una moto muy pesada ni nada.

Bienvenido................ Ponte una fotillo, si no es mucho pedir.

Bienvenido......

Bienvenido..................... Muy bonita y exclusiva.

Estas cosas son muy particulares y cada uno lo ve a su manera. Busca modelos de caracteristicas semejantes y compara precios y demas, pero al final hay muchas variables y lo que a uno puede parecerle muy buena compra a otro no tanto. Algun compañero que tenga este modelo o haya comprado hace poco algo parecido, podria hilar mas fino, pero ya digo.......

Bienvenido al foro.

Busca porque hay informacion escrita por el foro......... Por lo demas pues como has hecho ,intenta descartar todo lo demas como la tension de la cadena, engrase y demas cosas. En la 750 es minimo, pero dicen que tambien lo hace.

Bienvenido.......

Bienvenido .......... Nos alegra de que te ayudara.

Bienvenido al foro.......

Vete a una tienda de componentes electronicos o recambios de automocion con ellas en la mano.......

Puedes tambien buscar por el foro, que algun compañero lo reparo. Suerte.

Pues mucha suerte... Pasa cuando puedas por presentaciones que es lo habitual la entrar en un foro.

Buena información jose.

Lo primero decirte que lo habitual es pasar por la seccion de bienvenida para darse a conocer y ya luego hacer la pregunta en cuestion, pero Bienvenido en cualquier caso. De tu pregunta pues pueden ser muchas cosas, la verdad.... Ese video que dice seria buena cosa para intentar valorar desde la distancia. De que color es el humo ??

No se decirte nada concreto, pues nunca he quitado unas cachas laterales en una moto de estas....... pero no creo que sea distinta de otras. Quitando el asiento tendrias que ver por donde tirar....si hay algun tornillo o son tetones. Luego pues ir sacando cosas, viendo como va montado y fijandote bien para luego volver a montar. Poco a poco y con paciencia no tendrias que tener problema, aunque siempre puedes ayudarte de algun amigo mañoso (cuatro ojos ven mas que dos) y ver videos donde veas desmontajes de motos como la tuya que te ayuden a ver por donde van los tiros. Al final un cofre suele ir anclado al subchasis trasero y es posible que tengas que taladrar o rebajar las cachas en algún lado. Suerte y ya diras.

Bienvenido al foro....... Muy chula.