cachorro

Bienvenido ..............

Bienvenido.........

En principio en el escape no creo que haya problema, salvo algun panal de avispas o algo extraño......sera carbonilla. Por lo demas pues es asegurarse de que no hay ningun conector electrico suelto, saca las cuatro bujias a la vez y ponlas haciendo masa y ves que salte en las 4. Asegurate de que hay gasolina en las cubas abriendo los purgadores por debajo y ya luego pues que le llegue gasolina a los cilindros. Si usas autoarranque o cosas asi, va a querer arrancar pero eso tampoco soluciona mucho si realmente no le llega gasolina o corriente. Una vez todo eso, puedes poner los cables a una bateria de coche pequeño para que le de mas fuerza y gire mas rapido el motor , que siempre es una ayuda..... pero no estes dandole 20 segundos seguidos .

Le ha de costar un poco ............... es mucho tiempo sin funcionar. Revisa lo que dices de como has conectado los cables de la bujias y todas las conexiones " en general". Has puesto gasolina nueva?? Ya nos vas contando..........

Pues a ver si te haces con ello................ Suerte. Lo habitual es pasar primero por presentaciones, pero bienvenido en cualquier caso.

Podias haber pasado por presentaciones Fender, pero bienvenido en cualquier caso...... No he probado esta moto la verdad, pero no esperaba que se sintiera tan descafeinada como dices. Que motos has tenido antes ?? Por comparar un poco y "entender" donde puede estar el problema....... No se.

Algo a de haber, digo yo...... Para gustos los colores , claro........ La casa que los hacia (o una de ellas era TCP) que era ese carenado con un doble faro pequeñito. Era el que mas se veia, el mas chulo creo yo. Los habia tambien con un unico faro redondo, pero era mas raruno, no? Puig tambien hacia creo; Yo a veces para buscar cosas lo hago a traves de "imagenes" y a veces da resultado. Hace poco he visto una a la venta con carenado ........... https://motos.coches.net/ocasion/suzuki/gs_500/1991-en-jaen-7385031.htm Si ves que no, pues una cupula y a funcionar......... tampoco es una moto que vuele bajo, ni que este pensada para grandes velocidades, pero si te gusta pues tu mismo.

Me gusta tu moto.......... porque sera ? jejeje Bienvenido.

Intenta verlo en persona, que por internet hay cada cosa....... que pa que.

Bienvenido.............

Hay empresas que los arreglan, aunque no se decirte el precio ni el nombre de ninguna. Si no, pues otro que este en mejor estado. La verdad es que hubiese sido un gran acierto no tenerla a la intemperie, si pensabas que en algún momento podias intentar hacer esto de arreglarla.

Mucho animo.............. Quedamos a la espera por si podemos ayudarte. Suerte.

Bienvenido al foro.......

Joder ............... ni un coche nuevo !!!!!

Yo entiendo que no............. al menos de normal, con un filtro digamos pequeño y en una moto sin problemas en ese sentido. Me refiero a que si el mecanico te lo ha dicho ,pues sera que en alguna ocasion le ha dado algun problema, por el tipo de moto o la diferencia de altura entre la salida del deposito y los carburadores; Yo lo pondria y lo unico tenerlo en cuenta por si empezara a dar algun pequeño problema a raiz de montarlo. Pero tu mismo claro............. Yo los puse en la mia del año 90 y nunca me dio ningún problema.

Si no lo hay nuevo busca en desguaces y a ver si hay suerte.... Si ves que no , siempre puedes cortar la parte de la burbuja y poner un trozo de tubo y un par de abrazaderas, ya sea metalico , de cobre ........... no se te ocurra perder la rodada por eso. Si es en parte curva del manguito te costara un poco mas pero si es por una parte recta es super sencillo de reparar para un tiempo. Que interiormente tenga un buen diametro para que pase el refrigerante sin problema, eso si. Me explico ???

Lo primero darte animo por esta labor que disfrutaras y te generara dolor de cabeza a partes iguales. Lo del epoxi pues hay gente que dice que bien y otras lo desaconsejan totalmente Yo nunca lo he hecho la verdad. Intenta todo lo que dices y a ver que tal, aunque siempre puedes buscar uno que este mejor o darlo a un profesional que aunque no sea lo mas barato creo que los dejan de cine, pero intentalo primero que no pierdes nada.

+1 con el compañero........... Como esta la bateria? has mirado con un polimetro??

Es el eterno problema de las motos; Las baterias son pequeñas comparadas con la de un coche y si la mueves esporadicamente pues siempre andas a vueltas con la bateria. Muy importante tener los bornes limpios y bien apretados, intentar no montar baterias de las mas baratas (aunque no hay problema si la mueves habitualmente) ya que el precio al final cuenta y las buenas tipo Yuasa pues son de mas calidad, no pierden carga facilmente y ademas suelen dar mas amperios al arranque. Pero al final es cuestion de mantenimiento y tener claro que si hace 2 meses que no la arrancas y la bateria tiene 2 años, pues o le metes una carga (mantenedor o lo que sea) o tienes muchas papeletas de que no arranque..... Las de gel tambien van bien y no tienen el problema de que baje el nivel, pues en las que se puede rellenar aguantan un verano, pero el segundo baja el nivel del electrolito y todo lo que no esta sumergido no trabaja por lo que la bateria pierde capacidad ............. por eso digo lo de sacar, rellenar con agua destilada hasta el maximo y meter una carga. Al final todas mueren de eso........... arranca tu moto de vez en cuando aunque no la saques a rodar y tenla 15 minutos en marcha, que se caliente un poco y todo trabaje ....... una recarga alguna vez y revisar el nivel del liquido y pocas veces tendras problema en los 3 años que suelen durar (no esperes mas de eso por regla general).

Yo tampoco he conocido problemas por usarlos, la verdad.

Bienvenido al foro.

Bienvenido al foro....................

En el manual tiene que venir o en alguna ficha de esas que tienen los talleres..... No te se decir. Algun compañero podra decirnos algo, pero no te preocupes si va al taller; Ellos tienen todos esos datos.

Bienvenido al foro............... Buena moto la SV; Cualquier dia me compro una.

Buenas. Ayer pude ponerme con ella y he cambiado las pastillas , limpiando pistones y un poco todo. Al grano; Tomando como referencia tu tercera foto (para que se vea mas claro) pues es eso lo que hay que hacer....... cruzar la pastilla hacia un lado y teniendo los desplazadores metidos a tope sale la pastilla larga. No tiene mas; Es cierto que sale muy justa y quiza ese ha sido tu problema. Un poco que parece en las fotos que al intentar sacar alguno de los esperragos esos largos y negros, los habras golpeado o intentado aflojar y tienen algo de rebaba.... lo que no ayuda. Pero ya digo que me ha salido sin pegas, un poco justa pero nada mas. Espero que se entienda. Viendo las fotos veo que le falta uno de los guardapolvos y lo mismo esta endurecido o muy sucio y por eso no has podido meterlo a tope, lo que no te ha dejado sacarlo.