cachorro

Ostias..... una cosa. El slick50 es un aditivo con base de teflón que se supone da un recubrimiento a las pizas moviles para un mejor funcionamiento y mayor duración, pero ahora que lo pienso es seguro incompatible con un embrague bañado en aceite como tienen la mayoria de motos, lo que provocaría seguro mal funcionamiento del embrague. Pensando en "suavizar" un posible problema en el cambio pense en este aditivo (lo use hace bastante en algun coche ya con muchos años) pero como digo no se lo pongas a la moto o tendras problemas de embrague. No se si encontraras algo que pueda suavizar el cambio sin afectar al embrague, pero el problema en las motos es este que te digo, que en la gs 500 y la mayoria de motos el embrague esta bañado en el aceite del motor.

Pues bienvenido. Tengo pendiente bajar a Ronda y conocer la zona porque dicen que las carreteras son muy buenas. La bandit es una gran moto y la 1250 encima es creo que incluso mas dura que las pequeñas, que ya son de granito.... jejeje

Los kilometros son pocos pero nunca se sabe el uso que ha podido tener el embrague. Yo descartaría eso como te digo, porque si es del cambio la cosa se complica hasta el punto de que abrir un motor suele no merecer la pena por el costo de la reparación, aunque es cierto que 37 mil km son pocos. Obsérvalo un poco en el tiempo y decides, ya que puedes seguir así por lo que dices usando la moto. A lo mejor no era ninguna tonteria echarle algun aditivo tipo ( slick50 ) que son muy buenos por si las moscas y sonara la flauta. No se decirte mas.......

Pues en ese caso creo que tocara taller y que miren sensores y demás, pero me inclino por algún sensor que no esta dando la lectura correcta y queda algo pobre de gasolina en frio y de ahí el fallo, pero tampoco soy mecanico de motos. En la parte de la gasolina no dices nada del filtro que también es importante e incluso hay motos que tienen un prefiltro en la propia bomba, pero es lo que se me ocurre. Suerte.

Pues como te dicen toca revisar. En principio me inclino por que el embrague no esta bien tensado-ajustado...... y si los discos no se separan del todo pues le costara entrar. La palanca esta dura a la hora de accionarlo y cuando entra se siente como un golpe e incluso da un pequeño tirón haca delante?? km ?? Pero como te dicen descartar cosas y rezar para que no sea del cambio, pues es caro de reparar.

No se como ira, pero no tenia ni idea de este sistema....... Ya contareis algo si procede.

Bienvenido.

Bienvenido. Buenas motos.

Joder .... pues no se decirte. Como esta de mantenimientos tipo filtro aire, gasolina y bujias? Antes no lo hacia? Ha sido a raiz de la revisión? Que mas has visto o revisado?

Bienvenido.

Bienvenido.

Basicamente se trata de limpiar, engrasar y suavizar las partes móviles como manetas, mandos, interruptores y un poco todo para conseguir un buen funcionamiento. Lubricar cerraduras, un buen lavado y repaso para detectar fallos o problemas generales y ya luego verificar frenos por si necesitan ajuste o cambiar pastillas o zapatas y contar con que los neumaticos sirven para probar un poco, pero habrá que cambiarlos. A partir de ahi, limpiar el deposito por dentro desmontandolo para poner combustible nuevo y repasar igualmente el carburador para ya intentar arrancar cambiando aceite y filtros. Una puesta al dia de estas suele ser un proceso largo, aunque poco a poco veras a la moto mejorar incluso solo con sobarla e irla usando. Suerte.

Pues con esos km yo desmontaria y revisaria, poniéndolo nuevo para descartar ....... pero tu mismo.

De las harley no tengo idea ..... desconozco sus extras o como van montados. Suerte.

Buenas. Las de mi padre tienen un refuerzo de chapa en la maleta del lado del escape. No parece hecho por el antiguo dueño, si no que viene así de nuevo entiendo y nunca hemos tenido problema.

Bienvenido. Gran moto.

Sobre todo para mi, esta es la referencia. Aunque los precios de estos modelos empiezan a no tener ningún sentido, por lo que conviene ser realista con el estado de la moto o se pasara un montón de tiempo y no la venderás. Suerte.

Bienvenido al foro.

Que km tiene esa maquina ?? El embrague es una cosa un poco particular a la hora de tensarlo. No puede estar ni muy suelto ni muy cogido, por decirlo de algún modo. Como la moto es de 2002 entiendo que tendra como 70 u 80 mil km y el embrague estará para cambiar, pero por lo que dices lo primero que haria seria cambiar el cable del embrague y lubricarlo. A veces empiezan a partirse y se alargan un poco dando como resultado lo que dices, que aunque cojas el embrague la moto "no para". Así de paso ya te familiarizas con darle la tensión correcta y entenderas como si lo tensas demasiado la moto patina a la minima y si lo dejas con poca tensión no llega a separar el motor del cambio que es lo que dices, pero sabiendo ya que el cable es nuevo y todo esta en orden. Si ves que sigue igual pues toca pensar en el embrague como tal, aunque por lo que dices yo en principio me inclino por mal ajuste o un cable defectuoso. Ya nos dices......

Bienvenido.

Bienvenido.

Bienvenido.

Bienvenido. Busca en su sección a ver que ves. No controlo de esos temas.

Bienvenido.

A la moto no le va a pasar nada por eso, solo que la horquilla cada vez ira peor y se acrecentara el problema. Basicamente una horquilla tiene su mantenimiento como cualquier otra cosa y con el paso del tiempo desfallece y se queda muy blanda. Si a eso le sumas los años y el deterioro de aceite y gomas (aunque no tengo claro que tipo de horquilla tiene) pues el resultado es lo que te pasa. Tambien es cierto que hay que usar el freno de forma progresiva y de hecho lo suyo es tocar primero levemente el trasero y luego ya ir metiendo delantero de forma progresiva en función de lo que quieras frenar (en asfalto digo), pero esta claro que al frenar la moto se hunde de delante y todo el peso se traslada a ese eje lo que no ayuda. Intenta frenar mas progresivo y ver si es que lo haces de forma brusca y a partir de ahi pues ver como puedes mejorar esa horquilla, ya sea ayudandote de alguien con mas conocimientos o llevando la moto al mecánico para que te diga que se puede hacer. Recuerdo que iban bien esas motos para ser un 50.