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Marzo 8 2019
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Marzo 7 2019
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Marzo 5 2019
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Marzo 4 2019
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No se decirte pero es buscar hasta que des con algo......tanto al manillar como en el carenado tiene que haber cosas que te puedan valer, que sean compatibles y no difieran mucho del original creo. -
Cierto es lo que dices, si. Tendemos a pensar que ese es el fallo y en alguna moto puede ser otro y que lo estemos pasando por alto. También dandole vueltas al tema he pensado alguna vez si con el carter quitado y desde abajo no sera posible sacar la dichosa valvula de alivio sin desmontar mucha cosa..... ya que no parece estar alineada con el cigueñal y lo mismo se puede desmontar para al menos ver si tiene suciedad o algo.
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En un hilo de la gsx 750 f salia el tema este. Mis motos no tienen el sistema este de la goma , así que no se muy bien que decirte, pero busca informacion como te digo y a ver que ves. Taponar el conducto siempre lo puedes hacer de una forma u otra , pero no se hasta que punto si compras un juego de reparacion de ese carburador esas gomas tambien vendrian, no ? Es lo que se me ocurre.....
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El video se ve bastante parejo, no ? y no veo ruidos que me alerten. La admisión tiene sus ruidos. El reglaje de valvulas va a 0,08 si no recuerdo mal tanto admisión como escape. Asi que si te refieres a 0,05 pues lo veo muy poco y tendrías que ajustar con la pastilla calibrada correspondiente. El problema en el escape seria que cuando la moto se caliente del todo, la valvula estara casi pisada , osea que no llegaria a cerrar del todo o lo haría de milagro.
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