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Barata. Ponme dos...

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Pues, por fin, tenemos precio oficial en España 20.999 según la web de Suzuki https://moto.suzuki.es/motos/deportivas/2026/gsx-r1000r

No lo entiendo, quiere vender una moto "robada"? Yo si quisiera venderla quitaría la denuncia. Pero claro, si quisiera venderla...

Si, ha empezado en marchas largas, pero cuando aún no tenía la temperatura optima Podría ser del aceite? Esq el embrague tiene año y medio nada mas

Marca unos 50.000 km pero como el velocímetro no funciona (espero que sea el cable) véte a saber la guerra que tiene dada. Tampoco me preocupa mucho porque el motor no hace ruidos raros, ni humos, y arranca perfectamente en frío y en caliente. Lo del freno delantero supongo que es por acumulación de mierda en el pistón, me costó mucho retraerlo cuando le puse pastillas nuevas, a la que encuentre un día que pueda dedicárselo le pego una limpieza y le cambio los retenes y las zapatas, que ya lo tengo todo. Poco a poco se llega lejos, que dicen.

Lleva las mismas presiones que la 200cc, usease: 2,0 delante 2,8 atras Vssss

habitualmente cuando el embrague esta tocado lo notas en marchas altas que es cuando tiende mas a patinar, o al menos eso me dijo el mecanico

Buenas a todos, la moto una gs 500 2007 ha empezado a patinar el embrague en frío, luego en caliente no lo hace. Le cambié el aceite hace poco y le puse el castrol sintético 10x40 power 1 ultimate. Podría ser de eso? He descartado llevar el clave del embrague muy tenso, le dejo 3 o 4 mm de orgura en la maneta.

De cuanto tiempo estamos hablando ?? La gasolina pasado como 2 años ya no esta en condiciones. Aunque lo mas facil es que un carburador no cierre la entrada de gasolina y la moto se inunde.... o la misma suciedad dentro del carburador tapone algo y el funcionamiento no sea el correcto.

Como en toda moto usada viene muy bien lubricar cerraduras (todas) con 3 en 1 o algo así, igual que todos los puntos de movimiento como manetas, estribos y demas. La moto se ve bien y al final revisar el aceite forma parte de esas pequeñas cosas que las motos con uso necesitan y nosotros disfrutamos, ósea que tampoco pasa nada. Este tipo de motos son muy útiles y agradecidas, por poco dinero. Al poner pastillas y un disco usado es normal que frene poco ya que tienen que acoplarse entre ambos. No digo que no le venga bien lo de la pinza, pero si esperas un pelo seguro que mejora muchísimo. Otra cosa es que notes la moto frenada o que suene por no liberar del todo la presión de la pinza. Las zapatas mas de lo mismo; Aguantan un montón (que km tiene?) pero seguro lo agradece. El tema es que un tambor es una patata al lado de un disco , pero si tenias una ducati antigua no te digo nada que no sepas. Ya veras como la vas a disfrutar.......

perfecto 😉👍

Después de un tiempo parada la GS he tirado a arrancarla y sin problema, pero cuál ha sido mi desilusión, que al meter la marcha el cuentarevoluciones hace cosas raras y no hay forma de salir de parado con ella. Le das gas y no acelera. Incluso hace alguna pequeña detonación por el escape. ¿Alguien tiene alguna idea?

Nada, no tiene testigo de presión de aceite. Lo de vigilarle el nivel es vital, siendo un monocilíndrico algo gastará. Gracias a ambos. Le he cambiado disco y pastillas y ahora casi no frena, toca desmontar la pinza y cambiar retenes. Le he puesto un disco de GN 250, la única diferencia es que no va perforado. Ya que la levanto aprovecharé para cambiar las zapatas traseras. Suma y sigue, asiento tapizado, cambio de aceite y filtros, reparar el coco del faro, puños y cerradura de contacto... al menos con ésta me atrevo, con la FZ6 la cosa se complica más.

Lo he tenido en cuenta, con temor, le he dado dos apretaditas finales y yá. Espero que haya quedado la rosca intacta. Por cierto, no pierde ni una gotita.

Con esa arandela el único cuidado es el par de apriete. Porque el cobre dilata, el de aluminio no. Te pasas un poco y partes boca de drenaje. Pero con cuidado, sin problema...

Ya he cambiado el aceite. Me han dado una arandela en un taller, supongo que de alumino, a medida del tornillo. Espero que haya quedado bien y no pierda... 🤔

Nadie por aquí que haya decidido lo de cortar el catalizador que me pueda contar si merece la pena o no? Si una vez realizado hay que estar cambiando para la itv?

Bienvenido al foro.

Bienvenido Gus. No me extraña que no te quieras deshacer de la 200.... a mi me tiene encantado. Vssss

Bienvenido. Sube una foto de esa belleza 😊

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Qué suerte. Yo cogí la moto porque hace poco se descargó un poco la batería y ya tiene 9 años. Llevo una temporada que cuando monto no cojo postura cómoda con la pierna izquierda. A ver si el fisio me arregla y puedo salir a hacer una ruta y no "salir hasta la terraza de turno" aunque fue una vuelta directa hasta el garaje de nuevo

Bienvenido al foro, buen cambio 😉👍