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Ayuda mi moto no arranca


Lorenk8

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Buenas tardes a todos tengo un problema con mi moto es una GSX R 600 K8 el problema es que cuando se calienta no arranca con el arranque electrónico sólo arranca a empujón. Hemos cambiado motor de arranque , batería y regulador y nada en cuanto la moto se calienta no funciona el arranque electrónico sin embargo al día siguiente le tiras a arrancar y arranca a la primera. La moto lleva 2 semanas en la casa suzuki y no saben de que es dicen que es la primera vez que han visto eso. Os pido ayuda por favor muchas gracias a todos.

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pues si en la casa Suzuki han visto eso por primera vez, imaginate nosotros :_blink:

si que suena raro... pero lo mejor es meterle el ordenador, que te saquen el fallo y solucionarlo... no estarán mirando la moto a ojo no??? yo cuando llevo la moto al taller, lo primero que hacen es meterle el ordenador y ver que la moto no tenga ningún codigo de error... lo digo para descartar fallos, porque la verdad es que es muy raro eso...

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Mira, tengo una B king y me empezó a pasar lo mismo, una semana parada y partía sin problemas, andaba en ciudad, la paraba y no partía hasta que pasaban unos minutos y se enfriaba. En los foros de Hayabusa es un problema conocido, al andar por ciudad el motor se calienta más, lo que aumenta la compresión y exige a la batería, que si no está óptima no gira el motor de arranque. Al enfriarse el motor, disminuye la compresión y le cuesta menos mover el arranque, por eso parte bien en frío y no en caliente, yo cambié la batería y santo remedio, creo ése es tu problema, slds

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    • Lo del aceite es primordial esta claro, pero cuando ya el embrague esta como dices que cuando la moto sale es al final final del recorrido de la maneta, pues es porque los discos están muy gastados. Intenta regular un poco del cable, pero seguramente el embrague esta muerto. Respecto a la llave de combustible, pues parece que ya lo tienes claro. Pri para arrancar tras un periodo largo (15 dias o algo asi, donde se haya podido evaporar el combustible) y de normal pues en On. Pasas a RES cuando entra la reserva, pero una vez llenas el tanque pues has de acordarte de volver a ON o si no cuando la moto empiece a fallar por falta de gasolina esta el deposito seco. Lo que se hace es poner el parcial a cero al llenar y de esa manera siempre tienes claro que gasolina te queda, además de poder sacar consumos en cualquier momento. Tener claro lo que gasta el motor es un buen modo se saber que la moto esta bien (que todo funciona como debe) te hace ser consciente de como aumenta el consumo en función de lo que le sacudas o te alerta de alguna averia como un mal funcionamiento de la carburación si ves que el consumo aumenta sin motivo aparente.
    • Buenas Medina ! El embrague patinaba desde el primer día. Empezaba a accionar con la maneta casi soltada. A saber quién y qué aceite de motor llevaba. Un saludo !!
    • Aquí ya no quiero entrar en tema político pero está claro que se le está poniendo mucho énfasis en el eléctrico cuando realmente no es la mejor solución a largo plazo, al menos en mi opinión de cuñao desde el pc...qué sabré yo. Lo que está claro que yo seré como Will Smith en yo robot, con la última de combustión 🤣  
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