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llevan un pequeño ventilador detrás, que tan pronto pones el contacto oyes un leve silbido...si no funcionara te enterarías....tambien los hay sin ventilador, traen un pequeño difusor de calor en aluminio... hay muchiiisimos modelos, la que tengo puesta la tube un buen rato encendida en la mano y no quema, con una de filamento no la aguantaría...en fin, que si algún dia por desgracia me arde el faro, lo contaré, saludoss

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pues por lo que decis, no puede arder....... hombre

 

la clasica de filamento, como tu dices, en 6 o 7 segundos la tienes que soltar o te quemas fijo.....

habrá que mirarlo, si..... puede ser interesante  :05:

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Buenas, yo quería preguntar si en largas hace su función? Os cuento intente poner xenón y fue un desastre ya que la luz la proyectaba al infinito y super desparramada. Y en una vstrom tuve puesto unas de LED CREE y si es verdad que en cortas tenia buena luz, cuando daba las largas la luz se esparcía y no se notaban las largas.

Gracias. 

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si, se notan,  aunque supongo que dependerá de la forma del faro y los leds que lleve la bombilla, la mia lleva 3, prueba, si no te gustan tampoco te vas arruinar, saludos.

  • 2 semanas más tarde...
  • 1 mes más tarde...
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Yo al final puse la bombilla LED. Y la verdad q mas contento que antes. Pero me he dado cuenta que el problema es el faro. Al estar tan abajo en el momento q tumbas un poco se reduce muchísimo la distancia de alumbrado. Aunque os aseguro q con esta bombilla he mejorado muchisimo.

20180211_152507.jpg

Screenshot_20180309-104334.png

  • 10 meses más tarde...
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On 9/3/2018 at 10:46, Fergargut dijo:

Yo al final puse la bombilla LED. Y la verdad q mas contento que antes. Pero me he dado cuenta que el problema es el faro. Al estar tan abajo en el momento q tumbas un poco se reduce muchísimo la distancia de alumbrado. Aunque os aseguro q con esta bombilla he mejorado muchisimo.

20180211_152507.jpg

Screenshot_20180309-104334.png

Buenos días, me llamo Alberto soy de Pontevedra y también tengo una gsx s750, y estaba pensando en montar la bombilla led podrías pasarme el enlace de donde la compraste, un saludo y muchas gracias!!

Gassss 🙌🏼🙌🏼

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    • Se ve bien hombre. Es cierto que esa parte es la que mas sufre, pues las temperaturas son muy elevadas.
    • Hola. Dificil que encuentres carburador para GSX-R600 del 2001.... yá que el modelo de éste año en adelante son de inyección. Una cosa es que tu moto esté matriculada en el 2001 y otra que sea el modelo del mismo año. Dicho lo cual, si tu GSX-R es modelo del año 2000 (las del colín tipo Hayabusa) son de carburación. Bien, pues en éste caso casi seguro que te servirán los 4 carburadores del modelo de 1999 además del 2000, siendo el mismo modelo.... Vsss   Por cierto, creo que hay que presentarse primero antes de preguntar 😉
    • Buenas. Unos 1000 km despues parece que la pintura aguanta, aunque en la parte superior de uno se ha levantado la ultima capa. Habra que retocar
    • Tengo una moto del año 2001 y se me estropeó el carburador y al buscar por uno no doy encontrado el de dicho año Se podria poner el de otro año??
    • Mal asunto que no aparezca en rojo en España, aunque seria capaz de irme a Francia a comprarla si alli la encontrara. Total estamos en la Comunidad Europea y no nos pueden cobrar de mas. Solo cuestión de papeleos y ya está. De Perpignan a mi casa apenas hay 300Km., creo que merecería la pena. Por otra parte, he hecho un par de viajes largos (mas de 2000Km por la España vaciada) hace un par de semanas con mi Multistrada V4S y , a pesar  de sus dimensiones y peso me está resultando comodísima, tanto por suspensiones controladas electrónicamente, como por protección aerodinámica, posición de pilotaje, dinamismo en curva y ausencia casi total de vibraciones molestas. Si a eso le añades potencia y par para dar y vender, intermitentes automáticos, Keyless, capacidad de estiba, estabilidad y capacidad de tracción y demás gadgets como luces adaptativas y potentes, puños y asientos calefactables, frenos maravillosos, un consumo que  no suele sobrepasar los 6,2lts/100Km., revisiones cada 15000Km., con revision de taqués a los 60.000Km., resulta que es casi la moto perfecta para todo. La nueva BMW Gs 1300 no está mal por ser mas pequeña y con potencia suficiente, pero resulta que es mas pesada y cabezona, hace mas ruido mecánico el motor que la mia y su comportamiento no tiene nada que ver, pues parece un diesel y aún arrastra problemas iniciales que intentan corregir en garantía, como las maletas que se abren, un relé que se dispara y unas suspensiones que se averían. Súmale unas revisiones más frecuentes y caras y un precio que parece inferior, pero equipada como la mia supera los 30000€. Gracias a la fama y a las financiaciones trampa es la mas vendida, pero no es la mas fiable y encima pierde exclusividad al haber tantas. En fin, que no es mala opción la Suzuki, por precio, tamaño, potencia, suspensiones y motor fino y fiable japonés. Esperaré un poco mientras el cuerpo aguante con mi caballo grande, un pelín ruidoso, pero casi perfecto para todo. Perdonad el tocho, son reflexiones de motero maduro. Saludos
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