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Saludos a la comunidad Suzi


Planex
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Buenas! Me llamo José y soy de Toledo. Acabo de adquirir una Gsxr 600 K6 y es la primera Suzuki que tengo, pues ya he tenido varias Honda(soy un poco Honda), Kawa y Yamaha.

Espero aportar todo lo que pueda y entre todos podamos solventar todas las dudas que tengamos.

Respecto a la Suzi ha empezado portandose mal, a los pocos días de tenerla el regulador de voltaje se ha tostado, típico de estos modelos, un amigo tiene otra igual y ya salió ardiendo un día en ruta (solo el regulador, mi amigo está bien:biggrin:), asique no es un fallito de tomar a la ligera. Por lo demás, la moto va muy bien, me gusta como responde el motor, los bajos y el par que tiene y como entra en curva.

Ahí os la presento.:27:

20170530_165751[1].jpg

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:bienvenido:, un gran amigo tiene esa misma moto, de momento cero problemas, y no anda mal. La ha metido colector más grande, escape arrow, suspensión ohlins en el puente trasero y van de cine. Unas bujías de iridio también hacen mucho.

 Lo que más me gusta es que tiene un manillar más ancho que las cbr rr, y como no... Las cbr 600 tienen un error de velocidad excesivo, mínimo de 20 km por hora.

 Considero que entre todas las R, has dado con diferencia con la mejor, mojar la oreja a una Suzuki no es tarea fácil, aún pesando más que la R6, bien equipada es toda una moto de circuito, menos fiable quizás que las cbr, pero si más puntera.

Muy guapa con ese carenado, que la disfrutes.

Vss

Editado por Arkhe
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    • Hola buenos días, se que ya no le servirá a Josete, pero lleva 458 ml ( a alguien le vendrá bien saberlo, es verdad que al sacar  no sale por lo que puedes echar algo menos. SAE 10
    • Bueno días! sigue la moto perfecta con respecto a los tirones, así que genial. Tengo el soporte de la bomba antiguo y voy a indagar a ver que puede ser. Tengo entendido que ahí es donde se encuentra la pieza que regula la presión de la gasolina..     Tengo una duda más, no se si debería abrir otro hilo, si es así me decís...  Me esta tirando aceite una de las dos suspensiones, la derecha. Le he hecho retenes y sigue tirando por lo que debe ser problema de la barra. Compré la horquilla derecha de una gsx600 pensando que eran iguales... le hice retenes y cambio de aceite y cuando fui a montarla el eje es de distinto tamaño... jajajaa, lo bueno es que me salió por 70 euros por lo que creo que recuperaré el dinero en el peor de los casos. Aun así, creo que la barra es igual, así que quizá intento montarla quitando la botella. Pasando el dedo por la barra noto un bultito que creo que es lo que genera esa salida de aceite, había pensado comprar una lija al agua muy fina e intentar rebajarlo y ver si con eso se soluciona el problema. Quería saber si es una locura...   un saludo a todos 
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