Video de moto Suzuki GSX-S1000 Monster Energy con escape Akrapovic instalado y filtro de aire BMC. Suena de lujo...

740€ de escape, pero merece la pena, para todos aquellos que no les guste el escape de serie. A mí si me gusta, no creo que lo cambie, pero si lo hiciera, esta sería una de las opciones...

mola...

aunque lo que me gusta, es que hagan poco ruido.

A mi cuando la 600, me molaba mucho ese sonido "superbike" cuando vas sin dbkiller, pero me fuí a vivir a un pueblo con calles muy pequeñas y pasaba una vergüenza terrible cada vez que arrancaba y salía con la moto, soy una persona que no me gusta molestar. En la 1000 cambié el escape por otro de serie con catalizador, por no hacer ruido y en la GSX-S1000 pienso lo mismo... Aun así, me gustan el sonido que producen los Akrapovic, Arrow y Yoshimura con el dbkiller instalado, sin ellos en circuito, no para la ciudad...

El escape de la gsx-s1000 ya suena bastante ronco. Poner un escape sin db-killer en ciudad, o en un pueblo, es gana de molestar... por muy bien que suene.

 

Estoy 100% de acuerdo con @joseaguerrero

Pues si que suena bien, me recuerda a un leovince que llevaba en la bandit.

por mi parte, de momento dejo el de serie.

Yo igual, a mi el escape como forma me gusta y como sonido también. No creo que lo cambie por otro. Dinero que me ahorro hehehhee

On 2017-3-12 at 13:18, joseaguerrero dijo:

Video de moto Suzuki GSX-S1000 Monster Energy con escape Akrapovic instalado y filtro de aire BMC. Suena de lujo...

740€ de escape, pero merece la pena, para todos aquellos que no les guste el escape de serie. A mí si me gusta, no creo que lo cambie, pero si lo hiciera, esta sería una de las opciones...

A mí me tiene loco el yoshimura r11

hace 13 horas, B_gorka dijo:

A mí me tiene loco el yoshimura r11

Para mi es el más óptimo para esta moto. Ya los vi funcionando cuando trabajaba en el CEV y son una auténtica pasada. Por supuesto, la unión Suzuki-Yoshimura es de las más potentes y estables. Vamos, que una Suzuki con un escape Yoshimura es la mejor opción de todas...

On 17/5/2017 at 13:34, joseaguerrero dijo:

Para mi es el más óptimo para esta moto. Ya los vi funcionando cuando trabajaba en el CEV y son una auténtica pasada. Por supuesto, la unión Suzuki-Yoshimura es de las más potentes y estables. Vamos, que una Suzuki con un escape Yoshimura es la mejor opción de todas...

que les viste de especial? 

los materiales, no tienen comparación con otros, por mucho que sean del mismo material, pero el grosor, los acabados, las terminaciones y sobre todo las soldaduras, es que no tienen rival... es por eso que valen tan caros...

en cuanto a rendimiento, no hay otros que los igualen en ganancia de potencia...

Yoshimura nace casi exclusivamente para montarlos en las Suzuki de competición de los años 80's, así que la trayectoria y el estudio que hacen la mayoría de veces, son sobre estos motores... algo habrán aprendido, digo yo hehehee...

y por último, ese sonido tipo SBK que tienen siempre, especialmente el Yoshimura R-11, es una pasada... en el CEV 2012 ya estaba la Panigale, la ZX-10, la BMW S1000R, etc, que andaban mucho más que la GSX-R, que ya se estaba quedando a la cola, pero es que cuando pasaban las GSX-R, todo el mundo se volvía y era por el escape... nosotros lo estrenamos en el CEV, no hubo ningún otro equipo en España con ese escape, fueron los primeros en traer de Japón... a la semana siguiente ya tenían pedidos a punta pala en el campeonato ?

coño, voy a tener que hablar con Yoshimura para que me pasen alguna comisión o algo, que no veas como lo vendo ahahahhahaa ?

alguna fotillo tengo por ahí, a ver si las subo...