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Video Presentación técnica Suzuki GSX-S1000 2015 / ABS (Motor y Control de Tracción)


joseaguerrero

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Video en inglés de la presentación técnica de la moto Suzuki GSX-S1000 2015 / ABS (Motor y Control de Tracción)

La Suzuki GSX-S1000 lleva el ADN de una moto SuperSport. Su estilo agresivo. Accionada por un motor GSX-R. Chasis ligero y sistema de control de tracción. La Suzuki GSX-S1000 es una moto roadster deportiva pura, que puede hacer casi cualquier cosa que pidas.

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Imagino que porque se sabe que es algo común y se han volcado en explicar las otras opciones... Pero se puede desconectar... Vamos, yo nunca he tenido control de tracción y esta, mi primera moto con él, nunca lo desactivo, es que ya no me veo sin él hahahaha :biggrin:

Lo desactivé una vez, entré fuerte en curva y dije, hostias, como mi antigua GSX-R1000, culeando por todas partes y lo cambié. Suelo llevarlo en ciudad/carretera en el 2 y cuando voy a hacer curvitas o rodar en circuito, lo llevo en el 1. El 3 ni lo he probado, porque yo no cojo la moto cuando llueve, así que me sobra...

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    • En casa tenemos una GSX 600 F del 90 y una GZ 125 Marauder, a las dos se les puede sacar la llave en marcha, y a un SJ 413 que tuvimos también, ¿no es ésa una característica propia de Suzuki de fábrica? ;)) Bueno, fuera bromas, no supone gran problema...si no se te cae en marcha! Y es cómodo para abrir el garaje  sin parar la moto. Creo que es una debilidad de la marca por desgaste de los pistones del buje del clausor, pero no creo que sea un quebradero de cabeza. Y otra ventaja, es que con la holgura de la llave has de hacer un ligero movimiento a la llave (empujarla una mijilla p'lante, tirar un poquillo...) que hará que si no conoces ese "gesto" solo tú, y nadie más que tú será capar de arrancar tu moto por mucha llave que lleve!! (bueno, vale, pero habrá que sacar la cara buena a la vida, no?. Resumen: que no te preocupes, que no es grave)  
    • En principio los clausor no se reparan, por lo que seria cambiarlo y te obligaria a tener 2 llaves; La vieja para lo demas y una nueva para el clausor. He tenido motos con ese problema ya por viejas y gastadas ........ al final por no llevar 2 llaves pues he seguido así y nunca se me salió la llave en marcha. Tu mismo..... Lo mismo algún compañero sabe decirte otra cosa. Unas gotas de aceite y un poco de 3 en 1 ayudan a que funcione mas suave y haya menos desgaste, pero no soluciona lo de que se salga.
    • Cambiando esas pequeñas cosas tendrás moto para rato, es un modelo muy robusto. Suerte y ojalá te la entreguen para disfrutar un poco del verano. 
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