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dudas con escapes


okru82

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hola ,buenos dias a todos.Soy poseedor desde hace poco de una gsxr 600 k6-k7 ...os cuento por que tengo dos problemillas haber si alguien por aqui puede aduyardarme a resolverlas:

1.La moto era la azul y blanca y la e pintado (aprovechando que me dedico a ello) como la edicion especial de la isla de man , total que ahora necesito encontrar las pegatinas con las que salia aquella moto,os pongo fotos para que veais de que pegatinas hablo ,por si alguien supiera donde las puedo conseguir ( que no sea en el concesionario, que me cobraran mas que la moto jajajjajaaaj ) o si sabe de alguien que las haga o sepa como conseguirlas

2.Quiero cambiarle el escape y estoy enamorado del mivv ghibli pero este escape pone que es para el modelo 2008-2010,la duda me viene poruqe yo en principio le dejaria el catalizador al escape ( solo cambiaria la cola ) y por mas que busco diferencias entre el modelo 2006-2007 y el 2008-2010 no se las veo,hablando solo del escape,con lo cual estoy empesansoa  pensar que quizas no le valga si lo cambiara desde los colectores o si quitara el catalizador ,os mando una foto tambien para que veais con el catalizador si vosotros veis diferencia entre los dos modelos.El modelo negro lleva el ghibki y es la 2008-2010 y la otra es el modelo 2006-2007 

muchas gracia y perdon por la chapa jajajajajjaja

V´SSSS y rafagas

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kit-pegatinas-gsxr600-k6-k7.jpg

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Si quieres mas ruido, ponle un escape hasta donde terminan  los colectores osea quitandole catalizador y escape originales, si lo llegas hacer estaria bien que compartieras imagenes para como te quedo, yo ando pensando hacer eso tambien.   (gsxr k6 600) yo le hice unas pegatinas a mi gsxr y de igual manera la pinte, las fotos las tengo en el instagram, pero no son de gsxr, si a pegatina que dice "SUZUKI" que cubre todo el lateral, como las de moto gp, igual te paso foto y te digo como le hice con lo de la pegatina, el archivo lo hice en autocad en lineas, ya esta escalado y todo, slds.

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On 9/12/2016 at 0:25, sssaaauuulll dijo:

Si quieres mas ruido, ponle un escape hasta donde terminan  los colectores osea quitandole catalizador y escape originales, si lo llegas hacer estaria bien que compartieras imagenes para como te quedo, yo ando pensando hacer eso tambien.   (gsxr k6 600) yo le hice unas pegatinas a mi gsxr y de igual manera la pinte, las fotos las tengo en el instagram, pero no son de gsxr, si a pegatina que dice "SUZUKI" que cubre todo el lateral, como las de moto gp, igual te paso foto y te digo como le hice con lo de la pegatina, el archivo lo hice en autocad en lineas, ya esta escalado y todo, slds.

hola joder pues cuando puedas pasame unas fotos para verla como te quedo..yo ya la tengo pintada ... ahora estoy montandole el faro que madre mia pa que entre en su sitio

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    • Ya las regalan también en España, pero antes los conces hacían descuentos en el precio de la moto que habría que ver si siguen haciendo ahora. Ya tengo encargados los soportes de las maletas shad, a 153€ salen puestos en casa.   Pondre fotos con todo el kit de maletas y top case montados.
    • Buenas a todos, el otro día cuando llegaba al garaje, la moto comenzó a ahogarse y al pararla me di cuenta que olía mucho a gasolina y la tiraba por el filtro de aire.  Supuse que alguna de las agujas del flotador no estaba haciendo bien su trabajo, así que me metí en desmontar los carburadores y los cambié por un kit nuevo, por supuesto se aprovechó para limpiar con cuidado. Una vez que los monté todo solucionado en cuanto a la fuga de gasolina, pero ya que estaba quería equilibrar con el vacuometro, ya que alguno estaba descompensado, y aquí vienen mis dudas, porque no termino de entender porque tiene solo 3 tornillos de regulación cuando hay cuatro carburadores, porque la verdad que me estoy volviendo un poco loco con el ajuste, por supuesto he seguido las indicaciones del manual del taller, pero solo consigo calibrar tres, siempre tengo uno muy descompensado y ya no sé si es que hay algo mal en el montaje o es problema del equilibrado, porque cuando intento ajustar con el tornillo más a la derecha ( el número 1 según el manual) el manómetro del cuarto carburador comienza a graduar, pero hay un momento donde deja de moverse y comienza a descompensarme el número 4.  Agradecería a quien me pueda arrojar algo de luz, porque sigo sin tener claro de porque solo hay tres tornillo.  Gracias y disculpad por el tocho. 
    • Yo tambien lo creo. Aunque complicado ya he encontrado una foto con ellos montados. A mi cuenta
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