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Video comparativa 5 motos Suzuki


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bueno..........yo lo que veo es un poco, lo que pienso ......

si el mismo tio monta en distintas motos (alguien normal), no un piloto o cosas por el estilo......lo que pasa es que al final, es mas rapido  con la moto que es potente pero no asusta y que es mas agil......la que ha ganado. La busa quizas necesite un sitio un poco mas abierto o alguien con mas manos que sea capaz de sacarle partido, algo parecido a lo que le pasa a la mil, aun siendo mas agil y facil que la busa.........las trail van genial pero no son tan efectivas.......

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Estoy con Cachorro, yo siempre he pensado que las pruebas dependen mucho del probador y de las condiciones en que se desarrolle la prueba. Pero más o menos, sin llegar a afinar mucho en la prueba, te puede dar esos resultados. Cierto que luego meten segundos o kms de diferencia, que en pruebas muy controladas, podrían variar esos segundos o kms. Pero bueno, creo que más o menos ha quedado bastante real...

En cuanto a una media de todas ellas, creo que la GSX-R750 es la mejor, en muchos aspectos, no sólo velocidad punta, sino en manejo, prestaciones, par motor, etc...

Peeeeerrrooooooo, ya os digo que el bicho que tengo ahora, si no fuera porque no tiene carenado, otro gallo cantaría :biggrin:

Por cierto, cómo quedaría en esa prueba la GSX-S1000 si la hubieran hecho con la versión F???? :51:

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hace 20 horas, cachorro dijo:

pues no se .............yo creo que igual que la no carenada, la verdad   :juas: :juas: :juas:

 

hahahahah no hombre, la carenada lleva cúpula alta y el semicarenado que protege las piernas... como hablamos de segundos y de km/h en unidades... pregunto si la semicarenada estará a la altura de la GSX-R750 y la Hayabusa...

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    • Cuando pierde velocidad no es por los rodillos, es por la correa, que con el roze va perdiendo por desgaste diametro de anchura (con que pierda unos mm ocurre), y ya no puede subir arriba del todo por los platos del variador.... es como si se quedara sin la ultima marcha (si tubiese 5 por ejemplo, se quedaria en la 4ª). Además, si yá tiene bastantes kms, es posible que los rodillos estén algo desgastados. Eso se nota en que no va lineal y fina acelerando. Los rodillos para la Burgman 2007 son 24x18 - 31 gr. Cuidado porque las Burgman 250 de años anteriores llevan rodillos de menos peso, y esos si que harian que quedara muy revolucionada en la tuya. (Menos peso = + revoluciones + fuerza - menos velocidad).    
    • Hola. No puedo ver los enlaces que has puesto, pero te comento que según el catalogo de despiece, hay 2 referencias de bomba de combustible para la tuya; 15100-49F01-000 y 15100-49F00-000 La primera referencia es más moderna y sustituye a la otra, usease que será mejor. Compara con las referencias de las dos bombas que te venden, y elige. https://partsss.com/es/suzuki/recambios/scooter/burgman-uh125/2005/15-fuel-pump/pid78935.html      
    • Si no quieres comprar uno nuevo homologado de la industria auxiliar (prepara 300 € minimo), tienes estas 2 opciones: 1. Buscar en auncios entre particulares, o en desguaces de moto, uno usado. 2. Ir a un taller de tu zona donde reparen escapes (de coche, pero da igual), contarles tu caso, y a ver si lo pueden reparar. Vsss
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