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joseaguerrero

Video comparativa 5 motos Suzuki

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Video (en inglés) comparativa de 5 motos de la marca Suzuki, cinco estilos diferentes y cinco resultados diferentes.

Cual será la más rápida en la carretera: Suzuki GSX-R 750, Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa, Suzuki GSX-S1000, Suzuki V-Strom 1000 o Suzuki Gixxer 150??

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mola el video........

al principio digo................ese tio va por el carril contrario..............:punish:

 

:Laie_67::Laie_67::Laie_67:

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Al final, la más rápida, la Suzuki GSX-R 750, después la Hayabusa... en cambio la Hayabusa, tiene mayor velocidad punta, lo que le pasa es que le pesa el culo un poco :biggrin:

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bueno..........yo lo que veo es un poco, lo que pienso ......

si el mismo tio monta en distintas motos (alguien normal), no un piloto o cosas por el estilo......lo que pasa es que al final, es mas rapido  con la moto que es potente pero no asusta y que es mas agil......la que ha ganado. La busa quizas necesite un sitio un poco mas abierto o alguien con mas manos que sea capaz de sacarle partido, algo parecido a lo que le pasa a la mil, aun siendo mas agil y facil que la busa.........las trail van genial pero no son tan efectivas.......

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Para carrtera , yo tambien pienso que es la mas equilibrada , y no es por que la mia lo sea :51:

 

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Estoy con Cachorro, yo siempre he pensado que las pruebas dependen mucho del probador y de las condiciones en que se desarrolle la prueba. Pero más o menos, sin llegar a afinar mucho en la prueba, te puede dar esos resultados. Cierto que luego meten segundos o kms de diferencia, que en pruebas muy controladas, podrían variar esos segundos o kms. Pero bueno, creo que más o menos ha quedado bastante real...

En cuanto a una media de todas ellas, creo que la GSX-R750 es la mejor, en muchos aspectos, no sólo velocidad punta, sino en manejo, prestaciones, par motor, etc...

Peeeeerrrooooooo, ya os digo que el bicho que tengo ahora, si no fuera porque no tiene carenado, otro gallo cantaría :biggrin:

Por cierto, cómo quedaría en esa prueba la GSX-S1000 si la hubieran hecho con la versión F???? :51:

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pues no se .............yo creo que igual que la no carenada, la verdad   :juas: :juas: :juas:

 

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hace 20 horas, cachorro dijo:

pues no se .............yo creo que igual que la no carenada, la verdad   :juas: :juas: :juas:

 

hahahahah no hombre, la carenada lleva cúpula alta y el semicarenado que protege las piernas... como hablamos de segundos y de km/h en unidades... pregunto si la semicarenada estará a la altura de la GSX-R750 y la Hayabusa...

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Coger unas cuantas motos e ir a cuchillo con ellas, en pantalón vaquero!!

Ponte un mono de cuero copónnnnn!!

En cuanto a la prueba, creo que la 750 combina ligereza con un motor poderoso, y de ahí su tiempo.

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    • Pues estupendo entonces.................... y si encima contaminas menos, pues genial. Creo como muchos de por aqui, que a dia de hoy y con la que esta cayendo con el tema del medio ambiente, pegatinas en las grandes ciudades y demas....... lo correcto es tener la moto en buen estado e intentar contaminar lo menos posible, manteniendo el catalizador y el resto de cosas con las que la moto se diseño.    
    • Bueno, pues por fin pase la ITV!! eso si volví a pasarla por mi cuenta con el escape y portamatriculas original por no complicarme, pero me la volvieron a tirar, por contaminación, así que pedí cita en Suzuki, y al revisar me encontraron un tubito agrietado con lo que por eso la centralita mandaba mucha gasolina, y ya que estaban me ajustaron la inyección, y filtro aire nuevo, total 165€, la moto va súper fina y pase la ITV!! 👏🏻👏🏻 Eso si este finde vuelvo a poner mi portamatriculas Puig y mis leo Vince , pero dejare el catalizador, para contaminar menos, eso si, y ya os contaré si noto la diferencia de antes con el supresor del mismo, aunque ahora con lo fina que va seguro va mejor. rafagas a todos !!
    • Bienvenido al foro. Maravillosa moto


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