Hola a todos,A ver si me podeis echar un mano con un problemilla un poco curioso, pero que supongo de donde vendra.Cuando subo la moto de 7000rpm, el intermitente trasero izquierdo me deja de funcionar. Pero solo ese, y al bajar rpm automáticamente se vuelve a encender. Tengo el regulador un poco jodido desde hace unas semanas, y la semana pasada le cambie la bateria a la moto porque estaba seca y la habia jodido al ponerla a cargar. (no volvera a pasar )El regulador esta dentro de los limites que Suzuki marca (segun me comento el mecanico), pero esta en unos niveles altos.Una vez aceleras baja a 14.2-14.4 y al relenti esta en 14.6-14.8. (lo normal debería ser 13.9) Por lo visto el fabricante marca 15 como máximo, recomendando cambiarlo a partir de ahi.Y por eso que cuando aceleras baja, no entiendo porque se apaga el intermitente trasero al acelerar y se vuelve a encender al bajar rpm. :nuse:He decir que me empezo a pasar ayer, pero había funcionado bien desde que sali del taller. Y que ayer estuve en una concentración y al darnos paseos por el pueblo la moto estuvo mucho rato en 100º, debido al calor y al ir todos en grupito a 10Km/h. Pero cuando paso era en autovía y a temperatura normal, después de estar parada 2 horas.Llamo a cuatro,al programa ese de misterio??. O sera simplemente que se jodio también el rele de los intermitentes?

a mi me pasó algo parecido ,y fué la tonteria mas grande del mundo, la bolita que trae la bombilla se habia ido desgastanto de las vibraciones ,y al no hacer bien contacto con la lengueta pues fallaba ,no veas el por culo que me dio hasta que me dio por sustituirla ,empieza mirando eso que es lo mas barato ji ji ji ji ji ji

Tenía pensado mirar también la bombilla, pero no te puedes imaginar lo difícil que es aquí conseguir la puñetera bombilla original. Tres que compré en una casa de recambio me duraron 3 meses (no me vendieron le correcta por lo visto y se fundía), y con decirte que en la Suzuki la tuvieron que desmontar de una moto nueva para darmela.joer, ni que fuera tan difícil tener la bombilla correcta en el almacén.Pero de todas maneras gracias, miraré a ver, pero es que es curioso que en sexta a 120 no lo hace, y es pasar un pelin de 7000 y zas

Estoy totalmente de acuerdo con nene que es mas que posible que ese sea tu problema y es tan sencillo como con una lima o lija fina, o con la punta de un destornillador y cuidado darle tanto al contacto de la bombilla como a la lengueta del portalamparas, y si con mas cuidado todavia sacas un poco la lengueta o si es tu caso estiras un poquito el muelle para que haga mejor contacto problema solucionado. Suerte

Tiene pinta de ser una mala conexión a la que le afectan las vibraciones. Ya contarás el resultado.

Pues ahora funciona bien. Llevo todo el día para arriba y para abajo con la moto, por ciudad, autovía, travesías bacheadas,etc... y nada de nada.Vuelve a funcionar bien.No he podido desmontar el intermitente para mirarlo, pero supongo que sera mala conexion de la bombilla.