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cerokelvin
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Hola,soy nuevo en el foro, y tambien en el mundo de las "R", recientemente he vendido mi Honda Hornet 2007 c-abs, para adquirir una GSXR 600 K9. :gsxrblue: La verdad es que siempre he querido comprarme la GSXR, incluso desde mi época de la GS500, pero por unos motivos u otrosal final siempre me he acabado comprando una naked. La verdad es que despues de tener la Hornet, sé que no es un salto demasiado grande meterme en otra 600, pero lo hago mas por cuestiones estéticas que por prestaciones.Por fin mi sueño cumplido, la semana que viene me entregan mi flamante k9 azul. Postearé fotos cuando la tenga.un saludo a todos.

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    • Pues la modificación del tirante de la pinza trasera me vendría de perlas, por cierto el 150/70 vale para poder pasar ITV , irá perfecto en la llanta 4'5 " , no lo vendáis.  Con el 160/60 el abanico de neumáticos de calle para Circuito se abre , probaremos los Bridgestone R11 y os contaremos cómo va.
    • Preparación básica de cambio de tren delantero y llanta trasera de GSXF 750'01 , creo que molestará el tirante de la pinza trasera , he leído que se puede modificar, si alguien sabe como , estupendo. Amortiguador trasero GSX-R 1000 2008 , al poner una batería de Litio , ahorro de peso que va a hacer falta, tengo sitio por modificación del soporte , va fuera y yah Curiosamente ya viene con un 4 en 1 , Escape de ZZR 600 homologado , así pasó las tres últimas ITV . Yo pienso poner un Boss que tengo y por diámetro va perfecto, además , hay que carburar ya que el relenti fatal y un agujero entre los 5/7000 rpm digno de tener en cuenta , luego se dispara como un tiro . Huele a chicles de baja en mal estado. 44000 km , haremos Reglaje por si las moscas. La idea es llegar a Valencia el 4-5 de Marzo y hacer la prueba de Campeonato de España Legends, nos pegaremos con SBK de hasta 1995 , gracias a nuestra querida RFME...  Seguimos a bordo!
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