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no arranca mi k6


jmm

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hola amigos, ayer despues de dar una vuelta con mi gsxr 600 k6, al llegar a casa tenia la moto arrancada y en punto muerto cuando de repente se paro, al ir a arrancarla de nuevo observo que no tiene corriente, no funciona nada, no me hace ni el chequeo al girar la llave, ni intermitencia de emergencia tan siquiera. si me podeis orientar sobre lo que le puede pasar os lo agradecia, gracias. Vs

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Tendrás que comprobar primero los fusibles, puede que se haya fundido el principal :thinking: Otra avería puede ser el alternador o el regulador y que tengas ahora la batería muerta.Empieza por los fusibles, en el libro de usuario debe venir situación y explicación de cada uno.V´s. :yes:

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Gracias compañeros por vuestras respuestas, por lo visto es el regulador de corriente que se ha quemao.

Maldito regulador! Ultimamente he leído bastantes hilos sobre este problema en varias motos y no sólo suzuki. Los deben de fabricar cada vez más malos :hummer::cervecitas:
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yo he perdido la cuenta de los reguladores que he quemado....El regulador está en la parte exterior del alternador, solo ha de quitar la carcasa de plastico ( al menos en mi moto es de plastico, y está sujeto con un par de tornillos de cabeza de estrella que tienen cohones., te hablo del alternador de una moto de los 90, de carburacion, los modelos mas modernos de nyeccion no los he tocado, aunque dudo que cambien mucho el tema.Por otro lado, a mi me ha salido mas barato siempre un alternador de segunda mano, que un regulador nuevo, pero estamos en lo mismo, si la moto es muy moderna, los despieces son caros.Si encuentras un alternador de ocasion barato, cambialó tu mismo, no tiene nada del otro mundo, lo unico que tendras que sacar seguramente la palanca de cambio, y algo mas para abrirte camino, y a la hora de meter el nuevo, cuesta un poco, es jugar con el ya que tiene el engranaje dentado que coincidir con el interior. un saludo

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    • Usando la logica se me ocurren dos cosas; 1. Que ese tornillo sea el del aceite de transmisión. En este caso debe haber otro de llenado por algún sitio no muy lejos..... 2. Que sea un segundo tornillo de drenaje del carter, que en álgunos scooter existe para drenar mejor el aceite. Si és ésto, solo hay un tapón para rellenar (el que está a la vista en el lateral y que conocemos todos.) Usease, mismo deposito de aceite, dos tornillos para sacarlo, y uno para rellenarlo. Puedes comprobar si es el segundo tornillo del carter cambiando el aceite como de costumbre, y cuando lo tengas rellenado, sueltas otra vez éste tornillo inclinado..... si sale aceite limpio, es que es un segundo tapón como he dicho en el punto 2. Y si no sale aceite o sale sucio, pues lo logico es que sea el de la transmisión (punto 1). Bueno, espero haberme explicado... Vsss    
    • Circuito Jerez. 01/06/2024   Circuito de Almería. 15/06/2024.   Se acabó hasta septiembre.....😭😭
    • Ni idea de donde van esos tubos.... pero si te puede servir de algo, aqui tienes el despiece del carburador de tu Burgman. https://partsss.com/es/suzuki/recambios/scooter/burgman-uh125/2004/11-carburetor/pid78871.html Vss
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