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Horquilla con problemas


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Hola, he puesto un mensaje de compra de barra izquierda de horquilla en el foro de compras, pero aun así me gustaría saber, si alguien sabe o ha reparado en algún taller por Madrid, alguna barra de horquilla.

El problema es que me han cambiado en 2 años los retenes dos veces, y la barra izquierda sigue tirando aceite, y ya no se que hacer.

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Como te comenta el compañero en otra moto que tengo una bmw me paso eso que comentas y finalmente era la barra que estaba rallada y cortaba los retenes o nose si por la misma rayadura se seguia saliendo, tube que cambiar barras y retenes y hasta hoy...

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bueno, pues 1* mira a ver si la tienes marcada, o si has tenido algun golpe , a lo mejor esta un poco doblada

si esta marcada y quieres intentar algo barato, puedes coger lija de agua, la mas fina q encuentres y lijar hasta q pases la uña y no se te enganche, se quitara algo el brillo de la barra, lija y bien empapada en agua a menudo

si estuviera doblada, a calvet, llevan toda la vida, te puedo buscar la direccion, me mandas un mp y te lo doy reparan de todo, tijas, llantas, barras, etc

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Gracias por las respuestas compañeros, al final con suerte he conseguido una barra izquierda que era la que me hacia falta, me la ha vendido un chico que la compro nueva y no la llego a montar. 

como bien decís todos la barra se ve rayada, por eso al final me decidí por esta opción, que creo y espero que no de mas problemas.

Gracias :oktio:

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    • Buenas. Siento no haber respondido antes. No se porqué no me ha llegado ningún correo avisando de las respuestas. Os cuento. Además de probar una bomba nueva y de purgar los frenos, nos pusimos en contacto con Suzuki ya que el ABS funcionaba perfectamente (hacías la doble acción en el freno para que no se hundiese y así frenar, y la rueda frenaba y no se bloqueaba, saltaba el ABS). Nos dijo de purgar el sistema de frenado de una forma en concreta (no se como es, lo hablaron con el mecánico), pero eso no solucionó nada. También probaron a poner unos latiguillos metálicos que tenían para otra moto, por si era dilatación, pero seguía pasando lo mismo. Hablando con un chico de un taller que repara módulos de ABS (el del taller que toca muchas V-Strom), nos dijo que tenía toda la pinta de ser el módulo, que ese problema lo ha visto un par de veces. Dijo que se debe a una pequeña válvula que lleva el módulo, que se bloquea y se queda abierta y por eso la primera frenada que haces no tiene presión y se hunde la maneta (algo así, pero más técnico, nos contó). Para más INRI, nos comentó que el módulo ABS de la V-Strom, tiene mala reparación, que es bastante complicado de arreglar. Creo que ya probaron a puentear el ABS, de todos modos se lo comentaré, por si no lo han hecho. Aunque ciertamente todo pinta que sea el módulo. A ver si hay suerte. Iré informando. Muchas gracias a todos por las respuestas.   Un saludo.
    • Estoy necesitando el manual de usuario del GN quien lo tendrá en digital 
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