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Amigos es normal que mi sacs cuando enciendo las luces marque el voltimetro 15.3v.........la carga de mi bateria esta en 12.8v  cuando la enciendo marca 14.7v y acelerando baja un poco a 14.4v creo que estos es normal pero mi duda es cuando enciendo las luces se va a 15.3v...le instale un indicador de voltaje a mi SACS pero me parece raro la subida de voltaje cuando enciendo las luces.sera normal dicho voltaje.gracias por su tiempo. :suzukismile:

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Lo normal es lo que diga el manual de taller de tu modelo ;)

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ahora se me va a 15.4 acelerando y no baja el voltaje o cambio el rectificador alguna referencia....

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chekea el teste con q lo estas mediendo..no es normal...me paso con unteste q tenia y me media 15 16 vol..y dije waoo se me jodio el regulador,,y revise el del jeep q tengo ,y me dio igual,,y determine q la bateria del teste de medir corriente estaba vencida ,,cambie la pila y resuelto....pero si tu teste de medir corriente esta bueno,,no es normal q mida tanto voltio...te seca la bateria,,te la consume..y puffff se te daña...

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me han dicho que cambie el regulador no esta controlando la carga es demasiado 15.4v...maximo deberia ser 14.5 acelerando a 5,000 RPM me va a derretir el cdi.....sera cierto este comentario. :o

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derretir,,lo dudo..pero si te lo quema ..el exceso de corriente daña el cdi..tu corriente no se esta regulando bien,,muevete en eso..para q no te dañe el cdi...15.4 es mucho..me imagino a 10 o 13 rpm,,,a cuanto se metera...ya le paso aun amigo aki..con una honda f4i...las honda 600 traen las dos luces prendidas,,y el le puso un sistema para apagarlas ,,dike para economisar bateria,energia,,waoo q error,,el motor produjo mas de 15 vol,,y le quemo el cdi....yo tenia una 929 ,,esas tienen 3 bombillo,,yo le apage 2 las de alta..y le deje el q esta en el medio..waoo la moto me generaba mucho..,,tube q ponerla los 3 prendidos como biene,,

  • 2 semanas más tarde...
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cambia el regulador

  • 4 meses más tarde...
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OLA BANDA  YO TAMBIEN PUSE UN INTERUPTOR PARA LAS LUCES.....LA ESTOY  KKA..AN..DOO.?.. :huh:

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