edwinlebron

el aire sube solo..es raro q no te a subido por completo..cuando canbio el coolan sienpre pasa pero despues el aire sube en burbujas y lo completo...

claro q trabaja mejor a menor temperatura,,pero mi me referia q no se preocupara por tener temperatura a 85c q como kiera esa temperatura esta bien..,,entonces una temperatura a 10c en tu pais es bueno..waooo jejje aki si ase un chin de frio a 19c ya no estamos muriendo del frio,,,jejejeje..yo creo q si vivo aya en españa me muero del frio ,,aki una temperatura buena para salir es de 22c..

waoo esa temperatura la encuentro perfecta 85c es buenisima,,,,osea aki en mi pais todas las motos de alto cilindraje no importa la marca anda sobre 100 a 105c..aki nos acostunbramos a farenhai..la moto prende abanico alos 220f en la ciudad..y en la pista andan en 180f 185f..y es normal..hermano no te preocupes tu temperatura es perfecta ,,aki se nos keman los pies del calor q sale de la makina,,jejejejej..eh tenido muchas motos y las temperaturas son casi iguales,,,,,,,,

si tienen razon,,no vale la pena ariesgar el chasis de la K7 y abrirlo....es riesgoso..y se devaluara el valor monetario .mi k7 esta nitida perfecta,,pero me gusto la k10,,waoo q hermosa ta esa moto..mejor me aguanto 1 año..y compro la k10 en eeuu..cuando vajen algo de precio,,,, :oktio: grasias

si varon,,ya compare ,,son muy diferente..la makina no me entraria..tendria q abrir el chasis y soldar,,entonces la moto perderia su valor...mejor dejo mi k7 como esta..grasias piloto moto2...esa son las repuesta q necesito...tu si sabes alo q me referia...

ROOKIE..señor yo no sere un maestro en GSX ,ya q solo tengo como 5 meses en ese mundo suzuki,,no lo conosia,y me gusto es mejor motor,,,pero si te digo q vivo la mecanica y cada dia aprendo ,estudio el mundo suzuki..talves tu sera un maestro en suzuki,ok..pero caballero,anivel de kawasaki,honda,yamaha ,ahy q besarme la mano,,ya q esa fue las areas q me dedike,,pero na señor,,dame 6 meses mas,,q te dare clases de suzuki..jejejeje...paz..y no te kille q esto es un foro para aprender mas y ayudarnos mutuamente...

aki en mi pais se le dice motores sin papeles ,akellos q no tienen el printer de aduana,osea el impuesto pago..eso significa sin papeles aki...aki de cada 10 motos ,ahy 2 con papeles de aduanas,6 sin papel de aduana pero con papeles de estados unidos,y 2 sin nada de papeles,,,pero aunke tenga papeles de estados unidos como kiera son ilegales ,por q no pagan impuesto aduanal.

varon,,las motos q llegan al pais,son de eeuu...de españa no llega ni una tuerca,,aya no hay vida,,en USA es q esta el monopolio comercial mas grande del mundo,,,ademas,,como q ustedes cojieron el tema a pecho...ahy por dios,,me referi a varata por q no pago impuesto para entrar al pais,,pero tiene todos sus documentos ,placa matricula papel de compra de estado unido,,ademas el q me la va a vender es el dueño original..solo q es barata por q no pago el impuesto de aduana q aki es muy alto..aki cobran asta 4500 dolares de impuesto..es por eso q dije q es barata,,no por q sea robada...yo no me boy a salar mi vida comprando cosas rabadas,,ami no me gustaria q me robaran la mia.....ademas no es tan barata q la boy a comprar,,yo le voy adar 5300 dolares por la moto,,el pide 6500 y yo le doy 5300..eso no es tan barata,,pero me gusta la inovacion eh inventar,,,,

oye hermano,,el 90% de los motores q estan en mi pais,,son traidos en tanque de comida,para no pagar impuesto..entonces entran al pais sin papeles,y se convierten en ilegales...pero esa no fue mi pregunta,,me imagino q no tienes ni idea de la mecanica y la geometria q kiero hacer...grasias pero tus opiniones negativas no las necesito

necesito una opinion ,,con respecto a un proyecto q kiero hacer..tengo la k7 1000..legal..tengo un amigo q trajo una k10 1000 sin papeles,,la trajo en tanke,,me la esta vendiendo super barata,,mi proyecto es poner la k10 en el chasis de la k7 y la k7 ponerla en el chasis k10..mi proposito es tener una k10 moderna pero legal..son del mismo color,,q tu cres,,el chasis bariara mucho?..una ves lo ise con una kawasaki 750 del 1999 le meti una kawasaki 1000 2005..mucho trabajo pero lo ise,,tuve q usar soldadura en argon y aluminio..q opinas..en la bariacion de chasis

waooo q bien esta eso..aki en mi pais no ahy dyno,,mi sueño es poder comprar esa makina y ser el unico del pais con esa tecnologia

waoo 800cc es mucho..tu moto no esta bien..en realida no puede consumir nada de aceite,,

amigo,,la suzuki usa el relay de las luces al lada de la bateria..ahy tres..uno de ellos es de la luz..chekea..los tres son iguales,,solo kita uno y pruevalo en las luces aver si te funciona..si tu moto genera bien ,tiene q ser problema del relay,y chekea los fusibles..otra cosa,,si tienes xenon hid,,tienes q poner reley individual,,por q el reley del motor no lo aguanta ,,se dispara,,eso es en caso q tengas xenon..

tapas laterales,,en ebay,,ahy la encuentras,,,ubicate en china,,comprala en china ,yo eh comprado tapas en china y no me quejo de ellos...es barata y muy buena calida

derretir,,lo dudo..pero si te lo quema ..el exceso de corriente daña el cdi..tu corriente no se esta regulando bien,,muevete en eso..para q no te dañe el cdi...15.4 es mucho..me imagino a 10 o 13 rpm,,,a cuanto se metera...ya le paso aun amigo aki..con una honda f4i...las honda 600 traen las dos luces prendidas,,y el le puso un sistema para apagarlas ,,dike para economisar bateria,energia,,waoo q error,,el motor produjo mas de 15 vol,,y le quemo el cdi....yo tenia una 929 ,,esas tienen 3 bombillo,,yo le apage 2 las de alta..y le deje el q esta en el medio..waoo la moto me generaba mucho..,,tube q ponerla los 3 prendidos como biene,,

chekea el teste con q lo estas mediendo..no es normal...me paso con unteste q tenia y me media 15 16 vol..y dije waoo se me jodio el regulador,,y revise el del jeep q tengo ,y me dio igual,,y determine q la bateria del teste de medir corriente estaba vencida ,,cambie la pila y resuelto....pero si tu teste de medir corriente esta bueno,,no es normal q mida tanto voltio...te seca la bateria,,te la consume..y puffff se te daña...

ahy por dios hermano,,,,oye lo q yo ago com mi cadena,,compre un exprei para cadenas y la verdad es q no me resulto,,la cadena se me secaba rapido y me sonaba..hasta q tome la accion siguiente,,,,primero lave la cadena con gasolina y un cepillo de dientes ,,bien lavada,,engrape por engrape,,despues con chanpu,,bueno,la cadena kedo intacta sin nada de grasa ,,seca,la cadena y al otro dia cuando estaba seca con el aceite q me sobra de los canbio de aceite tome 2cc en inringilla de esa de hospital y con la aguja de la inyeccion y gotica por gotica engrase cada eslabon de la cadena,,oye hermano la cadena keda nitida ,no se hace regero de aceite y la cadena dura muchoo engrasada.es economico y yo confio mas en mi metodo q en un esprei mi cadena es como una seda ,no suena y se desplaza ligera...se toma su tiempo pero es tu moto dedicale tiempo,,,

eso es verdad,,el manual de la suzuki k7 no dice 50 por ningun lado,,ademas un 10 40 es nitido siempre y cuando sea sintetico,,

ahora una ves,,me paso algo ,,tenia una honda 929 nitida,,y la use perfecta y al otro dia ..paaaaaaaa no tenia bateria,,no se le q le paso..no servia ni dava nada de voltage....compre otra bateria y resulelto

bueno,,primero ve al plo q esta debajo del tanke..es el plo de 3 pata q sale d la bovina..generalmente se derrite..otra cosa chekea con un teste el voltage de la generacion,,creo q no puede ser el regulador,por q eso no se daña de repente,,,chekea la caja de fusibles..o talves se te despego algun alanbre de la generacion,,,las baterias tanpoco se dañan de repente,siempre enpisan a fallar , a descargarse..otra cosa,,tienes q tener pasiencia y deseo de repara tu moto,,ami me encanta reparar la mia,,,la estudio la analiso,,chekeo en internet,pregunto..amigo suerte

bueno mi hermanooo....yo no lo pensaria,hermano si te gusta comprala ,claro es un motor bravo pero el conductor es el control de ella ,,ella hace lo q tu le ordenes,,lo de q se levante,,uhnnneso no es asi como se ve,,se lebanta si kieres,,yo pase de un suzuki ax a una kawasaki 750,,y de ahy a una honda 1000 ,,y despues cai en la suzuki 1000 k7,,y de ahy palante no me muevo asta tener una k12 o k13,,suzuki es lo mejor q eh probado,,amigo comprala y date gusto y mas si te gusta,,q esta vida es una sola y ahy q saber darse gusto y disfrutar...q cuando uno se muere ,lamentablemente no se lleba naaaaaaaaaa.......compralaaaaaaa y gozalaaaaaaaaaaaaa....

oookkkk ,,,la voy a desmontar y vere q pasa...grasias

waoo el 10 50 es muy pesado,,las suzuki recomiendan 10 40 o 10 30,,

amigos..resulta q la bocina suena cuando kiere,,la desmonte y la probe directo con la bateria..esta perfecta,limpie todo los cables linpie los terminales de la bocina,,medi el voltaje del plo de la bocina,,y todo esta bien,,el voltage de la moto esta bien,la bateria esta bien..la bocina es la original y esta nitida,,mayor mente suena mas cuando la moto esta fria,,cuando se calienta suena aveses y se va gastando el sonido asta q deja de sonar,,despues en un rato suena otra vez..???

solucion codigo error F1 C-62 VALVULA SOLENOIDE CONTROL DE PURGADO SUZUKI GSXR 1000 2007..en este video muestro como apagar el codigo f1 c-62 en las suzuki gsxr 2007..esto funciona en todas las gsxr 2007 y en las demas gsxr de años mas adelantados o atrasados..solo con tener el diagrama de los pines de su año..estos diagramas estan disponibles en los manuales de su moto.funciona en la 600, 750 de ese año. cualquier pregunta me la pueden hacer por este mismo medio,respondere lo mas pronto posible.disculpen la calidad del video,.espero que le sirva,desde republica dominicana,EDWIN LEBRON..,suerte!!!!!