ok. amigo pero tu explicacion es acertada en cuanto el andar del motor   lo que siempre dude fue cual es la calibracion correcta de holgura de valvulas mi moto es una gsxr 750m 1991 SACS encontre por ahi que un amigo dice 0.10 m.m - 0.20 m.m admision y en escape 0.20 m.m - 0.30 m.m....estoy esperando hacerlo como dice el amigo Fujinamis ya que tiene una GSXR 750 como la mia 0.10 m.m - 0.15 m.m admision y 0.15 m.m - 0.25 m.m en valvulas de escape..... :saludo:

 Estos son los datos que tengo para la 91

 

Hola amigo Fujinamis te agradezco por el recuadro te cuento que hoy recibi mi paquete con las pastillas de EBAY que vienen en VALVE SHIM KIT 9.48 OD.  1.20 m.m to 3.50 m.m HOTCAMS . el dia sabado  hare la regulacion de valvulas por pastillas.te agradezco por la informacion ,dime el que estan en el recuadro rojo es el validero para nuestra moto GSXR 750M 1991 osea  IN  0.10 m.m - 0.20 m.m  y  EX  0.15 m.m - 0.25 m.m cual es la medida media que me recomiendas.un abrazo. :)

Exacto lo del recuadro rojo son los datos de la 91, yo dejaria el reglaje en la mitad de las tolerancias,  en admision pues 0.15m.m mas o menos.

 

Y en escape 0.20 m.m aproximado. 

 

Yo digo dejarlas en la mitad de la tolerancia pero milimietro arriba milimetro abajo. :saludo:

 

Como tienes la 91 con los colores origuinales o pintada replica.

Gracias amigo la compre con los colores ya repintados en blanco y celeste despues de reglar valvulas buscare cotizar los colores originales me pica un poquito el cerebro para dejarla NAKED..a veces.

Amigo Fujinamis dime estoy volviendo a limpiar el carburador aprovechando que esta desmontado...dime cuantas vueltas lleva los tornillos de aire de los carburadores 1 vuelta o vuelta y media..te agradezco por tu ayuda.saludos :gsxrblue:

esta es mi bebe...

Esta muy bonita diferente pero guapa, los carenados no son los de la 91 por lo menos los laterales, los 36 ban a 1 vuelta y media.

 

Ahora si tienes cola de escape, filtro de potencia supongo que tendras que abrir mas pero es cuestion de probrar.y  lo mas importante

 

afinar bien " carburar" que los 4 carburadores tiren al mismo tiempo. :saludo:

Amigos ya tengo desmontado todo listo para el cambio de pastillas y tambien tengo la medidas hechas antes de desmontar los ejes de levas que son  cilindro 1  IN  0.18 mm , 0.18 mm ,el 2  0.16 mm 0.16 mm , el 3  0.19 mm 0.19 mm y el 4  0.23 mm 0.25 mm

en EX  los cuatro cilindros en 0.30 mm.......mi pregunta es cambio todas las pastillas tanto de IN y EX de un solo porrazo ya que tengo los 2 ejes de levas desmontadas......porsupuesto sabiendo las medidas a remplazar de las pastillas..por favor alguien me ayuda.gracias :thinking:

Bueno que alguno de los compañeros de su opinion ,..........

 

pero yo nunca saque  los ejes  levas para cambiar  las pastillas, dandole a la leva para un lado

 

pues ya queda la pastilla libre. Y si,  cambia todas las que hagan falta , pues el reglaje de valvulas es para dejarla en las olguras que marca el manual

 

si no para que se lo haces. :saludo:

Hola amigo fujinamis como estas...si me referia que la leva las puse a un lado claro que queda libre para el cambio...mi pregunta es  se aprovecha cambiar todas que esten fuera de tolerancia de una vez tanto de admision como escape y despues ya en el armado viene la constatacion de la holgura que queda segun el manual ojala me entiendas ..es la primera vez que hago esto te agradezco por tu informacion.saludos :oktio: :oktio: