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Un saludo desde Asturias


MotoArte
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Buenas noches a tod@s.

Primeramente presentarme, como bien manda nuestro admin el Sr. Joze Antonio!!

Me llamo Jaime y soy de Asturias. Desde pequeño (ahora tengo 32 tacos) soy un apasionado de esta marca cuando veía por TV los piques entre Schwantz y Rainey...

Empecé  a los 8 con una Mobylette GAC... para a los 12 pasar a una PUCH Minicross... después con 14 Y el carnet de ciclomotor a una Suzuki DR Big 50... luego llegó el ansiado carnet de coche y el tema de la moto quedó olvidado hasta que a los 23 me compré una GS500E que llevaba parada dos años... y después vino una DR-Z400E... Actualmente tengo una DL650K7, una SV650SK2 (en venta) y una recién adquirida GSX-R750H (1987) para restaurar con tiempo y paciencia....

Después de esta chapa... un saludo a tod@s!!

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    • Jurrrrrr.... no sabía nada de eso....en el 94 fui a la mili y me perdí muchas cosas. No descarto algún día comprar alguna.✌️.
    • Hermosísima y un avión, a mí me encantaba entonces y me sigue encantando ahora 😍. La Suzuki RF900R se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de 1993 y las ventas comenzaron en 1994. Una turismo deportiva moderna y versátil para llenar el vacío entre la radical GSXR y la turismo GSXF. Vamos, un auténtico pepino de 5 marchas 💨 De 0 a 100 en 3.5sg. Vmax = 265km/h  Tuvo que competir con la Honda Fireblade, Kawasaki ZX10 Ninja, y la Yamaha Thundercat, que tenían sus fans, y Suzuki no se las arregló demasiado bien para robar cifras de ventas en un mercado agresivo y sin restricciones. Las tendencias empujaban a construcciones super deportivas ligeras y ágiles, y después de unos años de producción, Suzuki decidió descontinuar su serie RF 😔. Hay que recordar que en los 90 batió un récord mundial, recorrer la mayor distancia en 24 horas (5.900,426 km). Esto se logró con un equipo de 19 pilotos de Suzuki y Metzeler en Nardo, Italia, el 4 y 5 de junio de 1994 🥇.
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